[發明專利]無級變速器

有效

• 申請號: 201080039005.5
• 申請日: 2010-08-30
• 公開（公告）號: CN102483044A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 斯特凡諾·馬納拉;露西婭·加拉西
• 申請（專利權）人: 斯特凡諾·馬納拉
• 主分類號: F03D11/02
• 分類號: F03D11/02;F16H37/08
• 代理公司: 北京市路盛律師事務所 11326
• 代理人: 吳振江

技術領域

本發明涉及一種在風力發電機或其它多種應用中，在通過摩擦傳遞轉矩的同時，通過相互接觸的半球的相對位移，獲得傳動比以無級方式變化的一種新系統。

背景技術

市場上已經存在通過摩擦傳動的無級變速器的一些例子。所述變速器的操作是由兩種方式獲得的：或者通過增加涉及傳遞轉矩的構件的數量，或者通過相對于由點狀接觸所確保的增加接觸的單個表面。

然而，所述解決方案從結構方面而言特別復雜和龐大，而且帶來了相當高的生產成本。

在另一種解決方案中，驅動構件和從動構件之間的傳動是通過一對構件的摩擦進行的，所述一對構件均具有凸起的接觸表面，或者只有一個表面是凸的而另一個是凹的，優選地，為了保持彼此持續接觸，所述表面涂有適當的復合材料(陶瓷或者其它類型)，并沿著各自的關聯轉動軸同時平移。這種技術解決方案的例子見英國公司TOROTRAK?DEV(拖羅特拉克開發)有限公司的國際專利申請WO2008/102167或者見日本公司Isuzu(五十鈴)汽車公司的歐洲專利申請1026424。然而，應當指出，在這些專利文件中描述的技術方案從生產制造的角度來看有些復雜，因為為了保持構件持久接觸，有必要通過需要特定回路的液壓泵同時作用在這些構件上。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種用于通過摩擦傳遞動力的無級變速器，該變速器便于組裝并具有有限的生產和維修成本。

附圖說明

下面參照僅僅是通過非限定性例子給出的三個附圖描述所述變速器：

圖1表示按照本發明生產的無級變速器的截面圖，其中驅動構件和從動構件具有相等的半球形耦合表面；

圖2表示參照圖1的部分剖視圖；

圖3表示圖1的截面ZZ的放大視圖。

具體實施方式

從這些附圖可以看出，通過一對構件1和2將動力從驅動軸4傳遞到從動軸9，所述一對構件1和2優選由鋼制成，為了獲得盡可能平順而大的傳動比的變化，它們具有彎曲的耦合表面。

具體地，驅動構件1其沿著軸線X做轉動-平移運動，其為半球形并與從動構件2耦合，從動構件2也為半球形，并且它的半徑與驅動構件1的半徑相同，其沿著軸線Y做轉動-平移運動。

所述構件1與中空軸3形成一個整體(integral?with)，相對于軸3，它能做小幅的調節性軸向滑動。

通過帶槽聯軸器，所述軸3接收來自驅動軸4的轉動運動，通過由托架5連接的電動或液壓致動器的帶動，軸3能夠在驅動軸4上縱向滑動。該托架由兩個推力件6和兩個滾針保持架(needle?cage)7約束于中空軸3上，所述推力件和滾針保持架位于托架兩側以將它與驅動軸4傳遞給中空軸3的轉動相隔離。

進而，從動構件2與中空軸8形成一個整體，相對于中空軸8，它能夠做小幅的調節性軸向滑動運動。

通過帶槽聯軸器，所述中空軸8傳遞來自從動軸9的轉動運動，該中空軸被永久地約束在上，在由驅動構件1驅動時，中空軸能夠在從動軸9表面縱向滑動。

事實上，兩個半球形傳動構件1和2通過一對板10保持彼此直接接觸，優選地，在標號11指示的點上轉動，就穿過半球形部分1和2的中心的軸線而言，所述一對板在支撐支架12A和12B在同一標號處的外面。

板10和支架12的組件被兩個軸3和8支撐，該組件保證兩個軸的鉸接，為了保持兩個構件1和2持久接觸，該持久接觸是通過摩擦產生傳動比的變化所必要的。所述摩擦傳動也是由安裝過程中對構件1和2施加適當預加載荷來保證的，適當預加載荷使構件1和2具有預定接觸張力并且是組件正常工作所需的。所述預加載荷是通過在特定轉矩扳手作用下將帶螺紋的環形螺母13擰到在軸3和8的每個上靠近構件1和2的位置上設置的螺紋部分獲得的。

所述軸3和8的每個還設有安裝在相應支架12A和12B內的滾珠保持架14或其它等同的抗摩擦件，其安裝在相應支架12A和12B內并將其與相應軸的轉動相隔離，該軸設有對應于其支架12的適當的襯套15及其他部件。

所有這些都安裝在箱式殼體16的室16A內并浸在牽引流體中，除了擁有普通潤滑流體(潤滑能力、抗磨損和散熱)的特性外，所述流體還具有在受到高壓時提高摩擦系數的特別能力，從而改進機械傳動效率。

此外，在室19和20內，軸3和8保持浸在油中，盡管所述軸存在轉動和線性平移的組合運動，每個軸均由帶內螺旋槽的襯套17支撐，已知類型的合適墊圈18防止油從前述室19和20進入室16A，在室16A內，浸在上述牽引流體內的傳動構件1和2借助摩擦進行工作。

最后，只要不損害所示出和描述的變速器的一般性能，可對其進行修改和變化而仍落入本發明的范圍。