[發(fā)明專利]用于工業(yè)車輛的包括循環(huán)重復(fù)車輛信息消息的信息系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080038761.6
• 申請日: 2010-08-30
• 公開（公告）號: CN102483837A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: T·A·韋爾曼;D·E·溫納
• 申請（專利權(quán)）人: 克朗設(shè)備公司
• 主分類號: G06Q50/28
• 分類號: G06Q50/28;H04L12/24;H04L12/28
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 王朝輝

技術(shù)領(lǐng)域

無線策略可以由商業(yè)運(yùn)作采用，這些商業(yè)運(yùn)作包括例如倉儲設(shè)施、配送中心、零售商店、制造設(shè)施等等，以改進(jìn)商業(yè)運(yùn)作的效率和準(zhǔn)確性。無線策略也可以由這樣的商業(yè)運(yùn)作采用于避免不斷增大的勞動和物流成本的影響。

背景技術(shù)

在典型的無線實(shí)施中，經(jīng)移動無線收發(fā)器，如手持裝置，將工作人員鏈接到定制軟件應(yīng)用上，該定制軟件應(yīng)用在對應(yīng)的計算機(jī)系統(tǒng)上執(zhí)行。無線收發(fā)器可以用作對于定制軟件應(yīng)用的接口，以例如通過指令工作人員在設(shè)施內(nèi)何處和/或如何采集、包裝、儲放、移動、分級、處理或要不然操縱物品，而在工作人員的任務(wù)中對工作人員進(jìn)行指導(dǎo)。無線收發(fā)器也可以與適當(dāng)輸入裝置一同使用，以掃描、檢測或要不然讀取貨簽、諸如條形碼標(biāo)簽之類的標(biāo)簽、或其它標(biāo)識符，以跟蹤指定物品在設(shè)施內(nèi)的運(yùn)動。

為了在設(shè)施附近移動物品，工作人員常常利用工業(yè)車輛，這些工業(yè)車輛包括例如鏟車、人工和發(fā)動機(jī)驅(qū)動碼垛車、和/或其它材料搬運(yùn)車輛。然而，這樣的工業(yè)車輛的操作的中斷影響管理系統(tǒng)和對應(yīng)的無線策略得到峰值操作效率的能力。此外，常規(guī)企業(yè)軟件-包括以上描述的定制軟件應(yīng)用，不計及、不跟蹤完成所要求工作的工業(yè)車輛的可利用性、健康、狀態(tài)或適用性；不與這樣的工業(yè)車輛通信；或者要不然不提供對于這樣的工業(yè)車輛的可利用性、健康、狀態(tài)或適用性的洞察力。更進(jìn)一步，常規(guī)企業(yè)軟件-包括對應(yīng)管理系統(tǒng)，不按高效和整體方式提供用于管理對于在設(shè)施內(nèi)可利用工業(yè)車輛的訪問和它們的操作的工具。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的各個方面，有用于動態(tài)地產(chǎn)生工業(yè)車輛信息的系統(tǒng)、方法及計算機(jī)程序產(chǎn)品，該工業(yè)車輛信息用于從工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線分配。通過將在工業(yè)車輛內(nèi)的選擇組件分配為信息主機(jī)(master)，動態(tài)地產(chǎn)生工業(yè)車輛信息，其中，信息主機(jī)能夠跨過工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。信息主機(jī)從至少一個其它組件得到數(shù)據(jù)-該至少一個其它組件連接到工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上，并且基于得到的數(shù)據(jù)，將工業(yè)車輛信息存儲在存儲器裝置中，該存儲器裝置由信息主機(jī)根據(jù)由數(shù)據(jù)對象模型規(guī)定的映像是可訪問的。

而且，將與數(shù)據(jù)對象模型相關(guān)的存儲器的至少一部分指定為廣播信息。更進(jìn)一步，信息主機(jī)重復(fù)地抽取在存儲器中存儲的信息的至少一部分-該至少一部分被指定為廣播信息，產(chǎn)生包含抽取的廣播信息的廣播消息，及在工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上傳輸所產(chǎn)生的廣播消息，其中，最終將指定的廣播信息的全部內(nèi)容在工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上跨過多條傳輸?shù)膹V播消息而傳輸。

附圖說明

當(dāng)結(jié)合如下附圖閱讀時，可最好地理解本發(fā)明的各個實(shí)施例的如下詳細(xì)描述，在這里類似結(jié)構(gòu)用類似附圖標(biāo)記指示，并且在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明各個方面的通信系統(tǒng)的示意圖，該通信系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)在活動工業(yè)車輛與包括服務(wù)器的聯(lián)網(wǎng)計算裝置之間的無線通信；

圖2是根據(jù)本發(fā)明各個方面的信息鏈接裝置的圖示，該信息鏈接裝置能夠在工業(yè)車輛與對應(yīng)的服務(wù)器之間無線地傳送數(shù)據(jù)；

圖3是根據(jù)本發(fā)明另外方面的信息鏈接裝置的可選擇實(shí)施的圖示；

圖4是根據(jù)本發(fā)明各個方面的信息鏈接裝置的另一個可選擇實(shí)施的圖示，該信息鏈接裝置集成到對應(yīng)的工業(yè)車輛的電子裝置中；

圖5是根據(jù)本發(fā)明各個方面的信息鏈接裝置和對應(yīng)的車輛特征的方塊圖；

圖6是表示根據(jù)本發(fā)明各個方面的、動態(tài)產(chǎn)生工業(yè)車輛信息的方法的流程圖，該工業(yè)車輛信息用于在工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上分配；

圖7是表明根據(jù)本發(fā)明各個方面的信息鏈接裝置的兩種操作模式的混合流程圖和示意圖的圖示；

圖8是表明根據(jù)本發(fā)明各個方面的應(yīng)用服務(wù)器從工業(yè)車輛請求信息的方法的流程圖；

圖9是根據(jù)本發(fā)明各個方面的示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的示意圖，該示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成在第一設(shè)施處操作的工業(yè)車輛與遠(yuǎn)程第三方服務(wù)器計算機(jī)之間的通信；

圖10是根據(jù)本發(fā)明各個方面的另一個示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的示意圖，該示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成在第一設(shè)施處操作的工業(yè)車輛與遠(yuǎn)程第三方服務(wù)器計算機(jī)之間的通信；

圖11是根據(jù)本發(fā)明各個方面的又一個示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的示意圖，該示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成在第一設(shè)施處操作的工業(yè)車輛與遠(yuǎn)程第三方服務(wù)器計算機(jī)之間的通信；以及

圖12是根據(jù)本發(fā)明各個方面的又一個示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的示意圖，該示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成在第一設(shè)施處操作的工業(yè)車輛與遠(yuǎn)程第三方服務(wù)器計算機(jī)之間的通信。

具體實(shí)施方式