[發明專利]電池模塊和用于冷卻電池模塊的方法

有效

• 申請號: 201080038217.1
• 申請日: 2010-08-24
• 公開（公告）號: CN102484298A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 威廉姆·克廷;喬斯·佩恩
• 申請（專利權）人: 株式會社LG化學
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50;C09K5/00;H01M2/22;F25D17/00;H01M2/30
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 陸弋;王偉

技術領域

本專利申請涉及電池模塊和用于冷卻電池模塊的方法。

背景技術

在通常的空氣冷卻式電池組中，來自環境大氣的環境空氣沿電池組中的電池單元被導向并且隨后從電池組排出。然而，在將電池組的溫度保持在期望溫度范圍內的方面，通常的空氣冷卻式電池組具有很大的困難。

具體地講，電池單元的最大運行溫度往往會低于用來冷卻電池的環境空氣的溫度。在這種情況下，不可能將空氣冷卻式電池組中的電池單元保持在期望溫度范圍內。

因此，本發明人已經認識到需要改進電池模塊和用于冷卻電池模塊并最小化和/或消除上述不足的方法。

發明內容

提供了一種根據一個示例性實施例的電池模塊。該電池模塊包括電池單元和鄰近于電池單元設置的冷卻翅片。冷卻翅片具有實心板以及分別從實心板的第一和第二邊緣延伸的第一和第二突片部。第一和第二突片部被構造成與電池單元的正表面垂直地彎曲。冷卻翅片被構造成從電池單元向其提取熱能。電池模塊還包括與冷卻翅片的第一突片部接觸的第一冷卻歧管。第一冷卻歧管具有延伸穿過其中的至少一個流動通道，該至少一個流動通道被構造成接納穿過其中的流體。第一冷卻歧管被構造成將熱能從冷卻翅片傳導至流過第一冷卻歧管的流體內以冷卻電池單元。

提供了一種根據另一個示例性實施例的用于冷卻電池模塊的方法。該電池模塊具有電池單元和鄰近于電池單元設置的冷卻翅片。電池模塊還包括與冷卻翅片接觸的第一冷卻歧管。冷卻翅片具有實心板以及分別從實心板的第一和第二邊緣延伸的第一和第二突片部。該方法包括將熱能從電池單元傳導至冷卻翅片的實心板。該方法還包括將熱能從冷卻翅片的第一突片部傳導至第一冷卻歧管內。該方法還包括在第一冷卻歧管中接納流體并將熱能從第一冷卻歧管傳導至流過其中的流體以冷卻電池單元。

附圖說明

圖1是根據一個示例性實施例的具有電池模塊的電池系統的示意圖；

圖2是根據另一個示例性實施例的圖1的電池系統中使用的電池模塊的示意圖；

圖3是圖2的電池模塊的另一個示意圖，其中一冷卻歧管從其移除；

圖4是圖2的電池模塊的一部分的放大示意圖；

圖5是圖2的電池模塊的一部分的另一個放大示意圖；

圖6是圖2的電池模塊的一部分的分解圖的示意圖；

圖7是圍繞圖2的電池模塊中使用的冷卻翅片的兩個矩形環狀壁的示意圖；

圖8是圖7的冷卻翅片的示意圖；

圖9是圖2的電池模塊中使用的冷卻歧管的示意圖；

圖10是圖9的冷卻歧管的橫截面示意圖；

圖11是圖9的冷卻歧管的另一個橫截面示意圖；

圖12是根據另一個示例性實施例的用于冷卻電池模塊的方法的流程圖；并且

圖13是根據另一個示例性實施例的另一個電池系統的示意圖。

具體實施方式

參見圖1，示出了根據一個示例性實施例的用于產生電力的電池系統10。電池系統10包括電池模塊20、壓縮機22、冷凝器24、導管28、30、32、溫度傳感器36、風扇38和微處理器40。電池模塊20的優點是，電池模塊利用具有與冷卻歧管接觸的外部突片部的冷卻翅片將熱能從電池單元傳遞至冷卻歧管，以冷卻電池單元。

為了理解，術語“流體”表示液體或氣體。例如，流體可包括冷卻劑或制冷劑。示例性冷卻劑包括乙二醇和丙二醇。示例性制冷劑包括R-11、R-12、R-22、R-134A、R-407C和R-410A。

參見圖1-5，電池模塊20被設置成用于在其中產生電壓。電池模塊20包括電池單元組件60、62、64、66、68、70、72、74、76、78、80、82、冷卻翅片90、92、94、96、98、100、102、104、106、108、110、112、以及冷卻歧管120、122、124、126。

電池單元組件60、62、64、66、68、70、72、74、76、78、80、82被設置成用于產生電壓。電池單元組件60、62、64、66、68、70、72、74、76、78、80、82中的每一個具有矩形環狀框架構件，該構件具有允許將電池單元組件聯接并固定到一起的接合特征部。