[發(fā)明專利]涂覆用于集束中的催化器的基材

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080035711.2
• 申請(qǐng)日: 2010-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN102470360A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: W·哈塞爾曼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 尤米科爾股份公司及兩合公司
• 主分類號(hào): B01J35/04
• 分類號(hào): B01J35/04;B01J37/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 董華林

背景技術(shù)

在涂覆用于催化器的載體時(shí)，循環(huán)時(shí)間對(duì)于成本有利的且高效的生產(chǎn)具有很大意義。

在迄今為止的方法中，循環(huán)時(shí)間例如通過供應(yīng)涂覆懸浮液和接著通過所使用的氣體和液體的高的流動(dòng)速度來除去多余的涂覆懸浮液來縮短。

這在GB?1?515?733、US?4,208,454、EP?0?157?651、DE?40?40?150和US?5,182,140中有所描述。

該工作方式受到自然限制，該限制阻礙進(jìn)一步提高循環(huán)時(shí)間。

此外，對(duì)許多不同尺寸的被涂覆的載體存在增多的需求，根據(jù)傳統(tǒng)的方法對(duì)于這些載體需要新的機(jī)器。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種新的方法和一種新的裝置，由此關(guān)于各個(gè)載體能實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提高循環(huán)時(shí)間并且能實(shí)現(xiàn)更靈活地使用存在的設(shè)備。

該目的通過一種用于利用涂覆懸浮液完全或部分地涂覆圓柱形載體的方法來實(shí)現(xiàn)，其中，載體各具有一個(gè)圓柱軸線、兩個(gè)端面、一個(gè)周面和軸向長度L并且從第一端面至第二端面被多個(gè)通道穿過，以及載體被以這樣的方式涂覆所希望的涂覆量的涂覆懸浮液，即，使該載體的圓柱軸線豎直地定向并且將涂覆懸浮液通過載體的所述端面中的至少一個(gè)端面引入通道中，其特征在于，將多個(gè)載體同時(shí)設(shè)置在一個(gè)涂覆裝置上，將涂覆懸浮液同時(shí)引入載體的通道中并且接著將各載體同時(shí)從涂覆裝置移開。

在將涂覆懸浮液同時(shí)引入載體的通道中之后，將多余的涂覆懸浮液同時(shí)從各載體的通道重新除去。

將多個(gè)載體同時(shí)設(shè)置在所述一個(gè)涂覆裝置上也允許較高的生產(chǎn)率，即使由涂覆的方法技術(shù)上的參數(shù)如涂覆的方式和特性、涂覆懸浮液的粘度和通道的直徑?jīng)Q定地，實(shí)際的涂覆持續(xù)時(shí)間的進(jìn)一步降低不能進(jìn)一步下降，因?yàn)橐赃@種方式在涂覆的必需的持續(xù)時(shí)間期間涂覆多個(gè)載體并且因此降低了每單個(gè)被涂覆的載體的循環(huán)時(shí)間。該工作方式對(duì)于涂覆例如用在摩托車、割草機(jī)和類似物用的廢氣催化器中的小體積的載體特別有益，所述載體能通過本發(fā)明的工作方式在用于制造汽車催化器的設(shè)備上經(jīng)濟(jì)地有意義地制造。

按照本發(fā)明，將多個(gè)載體同時(shí)設(shè)置在一個(gè)涂覆裝置上，亦即至少兩個(gè)、特別有利地3至30個(gè)、特別是5至25個(gè)、相當(dāng)特別地7至21個(gè)載體。

按照本發(fā)明，用填充體積的涂覆懸浮液從所述端面中的至少一個(gè)端面出發(fā)填充要涂覆的載體，其中填充體積如此確定，即，載體被填充直到這樣的高度，該高度占其長度L的預(yù)先確定的一部分，并將多余的涂覆懸浮液除去并且因此所希望的涂覆量留在載體上。

長度L的所述部分也可是L本身，因此在這種情況下在整個(gè)長度上涂覆載體。

在涂覆載體時(shí)可以以任意適合的方式進(jìn)行。在本發(fā)明的一種實(shí)施形式中，可從下端面出發(fā)用涂覆懸浮液填充載體。在此大多有利的是，多余的涂覆懸浮液也被向下除去。

例如，為此可將各載體設(shè)置在一個(gè)涂覆裝置上并從下端面克服重力給所述多個(gè)載體供給希望的填充體積的涂覆懸浮液并且在中斷涂覆懸浮液的供應(yīng)之后通過施加壓力降將多余的涂覆懸浮液除去。

在本發(fā)明的一種特定的實(shí)施方式中，在此在涂覆裝置的下端部處將涂覆懸浮液布設(shè)在一個(gè)容器中，該容器匹配于各載體的或用于這些載體的一個(gè)支架的端面的形狀，并且通過在載體的上端面上施加負(fù)壓將涂覆懸浮液通過載體的下端面吸入載體的通道中。這樣的方法例如在US-B-4340505和US-B-7323054中有所描述。

在本發(fā)明的另一特定的實(shí)施方式中，替代于此也可以將涂覆懸浮液這樣地輸送到載體的通道中，即，涂覆懸浮液被置于壓力下并且通過載體的下端面被壓入通道中。

在另一種方案中，可這樣對(duì)載體進(jìn)行涂覆，即，從上方給所述載體供給涂覆懸浮液。為此，從上方給載體、亦即給載體的上端面在上方澆注涂覆懸浮液并且同時(shí)或者順序地在載體的下端面上施加負(fù)壓，以便將涂覆懸浮液吸入。在該方案的一種有利的實(shí)施方式中，或者將各載體用一保護(hù)套卷繞或者給各載體從上方配設(shè)一與載體的端面形狀匹配的容器，從而載體的外周面不與涂覆懸浮液接觸。在另一種有利的實(shí)施方式中，這樣地調(diào)節(jié)涂覆懸浮液的粘度(例如通過添加劑如觸變膠或者通過調(diào)節(jié)成分的濃度或所使用的溶劑的量)，使得涂覆懸浮液只有當(dāng)在載體的下端面上施加負(fù)壓時(shí)才進(jìn)入通道中。在此，施加負(fù)壓可以或者與從上方澆注涂覆懸浮液同時(shí)地進(jìn)行，但或者順序地進(jìn)行、亦即將涂覆懸浮液施加到載體的上端面上并且接著在載體的下端面上施加負(fù)壓。這樣的、適合的工作方式在原理上在WO97/48500中有所描述。

在給載體供給涂覆懸浮液之后，中斷向載體供應(yīng)涂覆懸浮液，然后通過施加壓力降將多余的涂覆懸浮液除去。