[發明專利]三體船的運動阻尼

無效

• 申請號: 201080034979.4
• 申請日: 2010-06-03
• 公開（公告）號: CN102574568A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 內維爾·安東尼·阿姆斯特朗
• 申請（專利權）人: 奧斯塔船舶有限公司
• 主分類號: B63B39/06
• 分類號: B63B39/06;B63B1/12
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

1.一種多體船，包括：主船體和至少一個側船體，所述側船體位于所述主船體的各個側面，每個船體包括船首、船尾、和用于為波浪感生運動提供阻尼的運動控制裝置，所述運動控制裝置包括靠近所述船體中的一個的船首設置的前運動阻尼裝置和靠近所述船體中的至少另一個的船尾設置的后運動阻尼裝置。

2.根據權利要求1所述的多體船，其特征在于，每個阻尼裝置適用于抵抗波浪感生運動，進而提供阻尼效應。

3.根據權利要求1或2所述的多體船，其特征在于，所述前運動阻尼裝置靠近所述主船體的船首設置，所述后運動阻尼裝置靠近所述側船體的至少一個的船尾設置。

4.根據權利要求3所述的多體船，其特征在于，所述后運動阻尼裝置有兩個，每個后運動阻尼裝置靠近各自的側船體的船尾設置，所述側船體設于所述主船體的兩個側面上。

5.根據前述權利要求中任一項所述的多體船，其特征在于，每個阻尼裝置包括水下水翼。

6.根據權利要求5所述的多體船，其特征在于，每個水下水翼包括T形水翼，所述T形水翼包括水平設置的翅片箔，所述翅片箔安裝在一支柱的下端，所述支柱固定在各自的船體上。

7.根據權利要求5或6所述的多體船，其特征在于，每個水翼相對于迎面而來的流向的呈表面上為零度的攻角，從而減小阻力，且每個水翼還具有用于減阻的流線型結構。

8.根據權利要求5、6或7所述的多體船，其特征在于，當所述多體船漂浮在水面上時，每個水翼相對于各自的船體而言，位于便于維護或維修的位置。

9.根據權利要求8所述的多體船，其特征在于，每個水翼易于從所述船體上拆卸下來。

10.根據權利要求8所述的多體船，其特征在于，位于每個側船體的船尾的所述水翼修改成可選擇性地向上移動至一位置，在該位置很容易被工人接觸并從所述船體上進行操作。

11.根據前述權利要求任一項所述的多體船，其特征在于，所述前運動阻尼裝置相對于所述船的漂心的斷面慣性矩為所述多體船的水線面的斷面慣性矩的5％-15％。

12.根據前述權利要求中任一項所述的多體船，其特征在于，每個所述后運動阻尼裝置對于所述多體船的中心線的斷面慣性矩為所述多體船的水線面的橫向斷面慣性矩的2％-6％。

13.一種如前述權利要求中任一項所述的多體船，所述多體船具有鋁結構。

14.一種多體船，包括主船體和至少一個側船體，所述側船體位于所述主船體的各個側面，每個船體包括船首、船尾和用于為波浪感生運動提供阻尼的運動控制結構，所述運動控制結構包括靠近所述主船體的船首設置的前運動阻尼裝置和靠近至少一個側船體的船尾設置的后運動阻尼裝置，所述側船體設于所述主船體的兩個側面上。

15.一種三體船，包括主船體和兩個側船體，每個船體包括船首、船尾和用于為波浪感生運動提供阻尼的運動控制裝置，所述運動控制裝置包括一個前運動阻尼裝置和兩個后運動阻尼裝置，所述前運動阻尼裝置靠近所述主船體的船首設置，所述后運動阻尼裝置靠近各個側船體的船尾設置。

16.一種多體船，所述多體船基本上如文中參照附圖所描述。