[發明專利]制冷循環

無效

• 申請號: 201080034704.0
• 申請日: 2010-07-20
• 公開（公告）號: CN102472544A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 石關徹也;井上敦雄;坪井政人;鈴木謙一
• 申請（專利權）人: 三電有限公司
• 主分類號: F25B49/02
• 分類號: F25B49/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 張鑫

技術領域

本發明涉及制冷循環，尤其涉及包括節流孔和配置在節流孔前后的兩個壓力傳感器、且能高精度地推定制冷劑流量或壓縮機扭矩等的、用于車用空調裝置等的優選的制冷循環。

背景技術

舉例而言，在依次包括按照壓縮機、冷凝器、減壓/膨脹機構、以及蒸發器的制冷循環、例如車用空調裝置的制冷循環中，在制冷劑回路中的制冷劑流動方向的前后位置上分別設置壓力傳感器，求出利用兩個壓力傳感器所檢測到的檢測壓力的壓差。此外，為了高效地在短區間中保持明確的壓差，通常，設置節流閥(節流孔)是有效的(例如，專利文獻1[0004]段)。如果能高精度地求出該壓差，則可高精度地推定與壓差的相關性較高的制冷劑流量，而且，還能通過使用制冷劑流量來高精度地推定壓縮機的驅動用扭矩。如果能高精度且實時地推定壓縮機扭矩，則還可反映到作為壓縮機驅動源的車輛引擎的控制等(例如，引擎燃料噴射控制)中，從而能對節省車輛耗油量等作出貢獻。

如上所述，在節流孔的制冷劑流動方向的前后位置上分別設置壓力傳感器，并求出兩個壓力傳感器所檢測到的檢測壓力的壓差，從而可根據預先掌握的壓差與制冷劑流量之間的關系，推定出此時的制冷劑流量，然而為了高精度地進行這一推定，有必要高精度地求出壓差。而且，為了高精度地求出壓差，至少有必要使兩個壓力傳感器的壓力檢測特性相同，或要明確地掌握兩個壓力傳感器的壓力檢測特性之差。由于各壓力傳感器本身對于檢測壓力—傳感器輸出的關系具有良好的再現性等，因此當用一個壓力傳感器檢測某一位置的壓力的情況下，并不是很有問題。然而，設置多個壓力傳感器的情況下，由于壓力傳感器的制作誤差等，關于表示檢測壓力—傳感器輸出的關系的輸出特性，有時在各壓力傳感器之間會產生微小的偏差。由于如上所述的節流孔前后的壓差與由各壓力傳感器所檢測到的檢測壓力的絕對值相比是遠小于該絕對值的值，因此如果傳感器之間的輸出特性存在微小的差異，則對于所求出的壓差的精度產生較大的誤差的可能性較高。如果所求出的壓差中產生較大的誤差，則不能指望高精度地推定出制冷劑流量或壓縮機扭矩。

專利文獻1：日本專利特開平6-281300號公報

發明內容

因此，本發明的課題是提供一種制冷循環，該制冷循環在制冷回路內配置有節流孔，且在利用兩個壓力傳感器檢測節流孔前后的壓差時，以軟件方式(soft)適當且容易地吸收各壓力傳感器之間的特性差，能高精度地求出實際壓差，從而可高精度地推定出制冷劑流量或高精度地推定出壓縮機扭矩。

為了解決上述問題，本發明所涉及的制冷循環在制冷劑回路內具備節流孔，且在該節流孔的制冷劑流動方向的前后位置上分別設置有壓力傳感器，其特征在于，關于表示各壓力傳感器的檢測壓力—傳感器輸出的關系的輸出特性，根據制冷劑停止流動的狀態下的兩個壓力傳感器的輸出，求出與任一個壓力傳感器的輸出特性相對的另一個壓力傳感器的輸出特性的特性差。

在這種本發明所涉及的制冷循環中，由于在認為兩個壓力傳感器實質上處于檢測相同壓力的狀態下的、制冷劑停止流動的狀態下，求出了配置在節流孔前后的各壓力傳感器之間的輸出特性差，因此能高精度地求出伴隨各壓力傳感器的制作誤差等而產生的輸出特性差，能在進行實際檢測或控制之前高精度地掌握輸出特性差，從而能根據需要，以軟件方式進行壓力傳感器之間的校正。由于能高精度地執行這種軟件方式的校正而不用以機械方式對壓力傳感器本身進行改進，因此能極容易地進行校正。而且，如果能正確進行壓力傳感器之間的校正，則能高精度地求出實際壓差。

例如，利用如下的結構來實現該校正。即，采用以下結構：具有輸入來自上述壓力傳感器的輸出的壓力運算單元，在該壓力運算單元中，基于求出的上述特性差，以任一個壓力傳感器的輸出特性作為基準，對另一個壓力傳感器的輸出特性進行校正。通過這樣，能以軟件方式使兩個壓力傳感器的輸出特性相一致，即使壓差較小，也能高精度地求出壓差。即，在制冷劑流動狀態下，可利用上述經校正的壓力傳感器的輸出特性，根據兩個壓力傳感器的輸出計算出上述節流孔的制冷劑流動方向的前后位置上的壓差。

此外，如果預先利用試驗等求出制冷劑流量與節流孔前后壓差之間的關系，則可根據上述所計算出的壓差，參照預先求出的制冷劑流量與節流孔前后壓差之間的關系，來高精度地計算出此時的制冷劑流量。

此外，如果預先利用試驗等求出制冷劑流量與制冷循環內的壓縮機的扭矩之間的關系，則可根據上述所計算出的制冷劑流量，參照預先求出的制冷劑流量與制冷循環內的壓縮機的扭矩之間的關系，來高精度地計算出此時的壓縮機扭矩。