[發明專利]電磁式燃料噴射閥

有效

• 申請號: 201080032807.3
• 申請日: 2010-05-21
• 公開（公告）號: CN102472216A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 齋藤健一;佐藤和彥
• 申請（專利權）人: 株式會社京浜
• 主分類號: F02M51/08
• 分類號: F02M51/08
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

技術領域

本發明主要涉及在內燃機的燃料供給系統中使用的電磁式燃料噴射閥，特別是涉及電磁式燃料噴射閥的改進，該電磁式燃料噴射閥具備：閥套，所述閥套是將閥座部件、固定鐵芯和燃料入口筒前后連接起來而形成的，該閥套的內部作為燃料流路，所述閥座部件在前端具有閥座和閥孔；線圈，所述線圈配設在該閥套的外周并被通電以對所述固定鐵芯進行勵磁；以及閥組裝體，所述閥組裝體被收納于所述閥套，并隨著所述固定鐵芯的消磁和勵磁而與所述閥座協同動作來開閉所述閥孔，所述閥組裝體由以下部件構成：閥芯，所述閥芯相對于所述閥座離開和落座，所述閥芯的基本形狀為球狀并且在外周具有多個流路部；可動鐵芯，所述可動鐵芯滑動自如地嵌裝于所述閥套；以及閥桿，所述閥桿一體地突出設置于所述可動鐵芯的前端并與閥芯連接，并且所述閥桿的直徑比該可動鐵芯的小。

背景技術

這種電磁式燃料噴射閥如下述專利文獻1所公開的那樣已經被公知。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2001-115923號公報

發明概要

發明要解決的課題

在專利文獻1公開的電磁式燃料噴射閥中，在所述固定鐵芯設有與燃料入口筒內連通的第一縱孔，并且在可動鐵芯設有與該第一縱孔連通的第二縱孔和使該第二縱孔朝著閥座部件的后端面敞開的多個橫孔，因此，在閥芯開閥時，從第二縱孔通過了橫孔的高壓的燃料沖撞閥座部件的后端面，從而發生大的壓力損失，這成為阻礙噴射燃料的霧化的一個原因。此外，可動鐵芯需要將全長延長以補充由所述橫孔引起的容量的減少，這妨礙電磁式燃料噴射閥的緊湊化。

本發明正是鑒于該種情況而完成的，其目的在于提供一種電磁式燃料噴射閥，閥套內的燃料的壓力損失小，而且不必將可動鐵芯的全長延長，從而使得噴射燃料的霧化良好且結構緊湊。

用于解決課題的方案

為了達成上述目的，本發明的電磁式燃料噴射閥具備：閥套，所述閥套是將閥座部件、固定鐵芯和燃料入口筒前后連接起來而形成的，該閥套的內部作為燃料流路，所述閥座部件在前端具有閥座和閥孔；線圈，所述線圈配設在該閥套的外周并被通電以使所述固定鐵芯勵磁；以及閥組裝體，所述閥組裝體被收納于所述閥套，并隨著所述固定鐵芯的消磁和勵磁而與所述閥座協同動作來開閉所述閥孔，所述閥組裝體包括：閥芯，所述閥芯相對于所述閥座離開和落座，所述閥芯的基本形狀為球狀并且所述閥芯在外周具有多個流路部；可動鐵芯，所述可動鐵芯滑動自如地嵌裝于所述閥套；以及閥桿，所述閥桿一體地突出設置于所述可動鐵芯的前端并與閥芯連接，并且所述閥桿的直徑比該可動鐵芯的直徑小，該電磁式燃料噴射閥的第一特征在于，在所述閥座部件設有：閥芯引導孔，所述閥芯引導孔與該閥座相連，并引導所述閥芯而使該閥芯滑動自如；以及大徑孔，所述大徑孔的直徑比閥芯引導孔的直徑大，且該大徑孔經由錐形孔而與該閥芯引導孔的后端相連，另一方面，在所述固定鐵芯設有與所述燃料入口筒內連通的第一縱孔，并將與該第一縱孔連通的第二縱孔設置在從所述可動鐵芯至所述閥桿的范圍內，并且，在所述閥桿設置有橫孔，所述橫孔使該第二縱孔朝所述大徑孔敞開，并且，使所述大徑孔的直徑D1與所述閥芯引導孔的直徑D2的關系為D2/D1＜0.6。

此外，本發明的第二特征在于，在第一特征的基礎上，將所述錐形孔的錐形角度設定為50°～70°。

進而，本發明的第三特征在于，在第一或第二特征的基礎上，由空心軸部和與該空心軸部的前端相連的實心軸部構成所述閥桿，所述空心軸部具有所述第二縱孔，所述實心軸部是實心的且直徑比該空心軸部的直徑小，使該空心軸部的前端部插入所述閥芯引導孔，在該空心軸部與所述閥芯引導孔的內周面之間劃分出圓筒狀流路。

發明效果

根據本發明的第一特征，在閥芯開閥時，在閥組裝體的第二縱孔待機的高壓燃料通過設于閥桿的單一的橫孔而順暢地流到閥座部件的容積比較大的大徑孔側，因此壓力損失小。并且，移至大徑孔的高壓燃料由錐形孔順暢地節流，在流速加快的同時被向閥芯引導孔引導，并在通過閥芯外周的多個流路部后，由閥座進一步節流，在流速進一步加快的同時經閥孔向閥座部件前方高速地噴射，因此能夠使該噴射燃料良好地霧化。