[發(fā)明專利]改進(jìn)的全齒輪十字軸差速器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201080031251.6 | 申請(qǐng)日： | 2010-06-09 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN102459958A | 公開(kāi)（公告）日： | 2012-05-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | K·E·格利斯曼;J·Y·格利斯曼 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 托維克公司 |
| 主分類號(hào)： | F16H48/12 | 分類號(hào)： | F16H48/12;F16H48/38 |
| 代理公司： | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人： | 王永建 |
| 地址： | 美國(guó)*** | 國(guó)省代碼： | 美國(guó);US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 改進(jìn) 齒輪 十字 差速器 | ||
1.一種十字軸差速器，其通過(guò)多個(gè)螺旋平衡齒輪從外部動(dòng)力源向一對(duì)螺旋側(cè)齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)力，其特征在于，每個(gè)平衡齒輪中的螺旋齒的數(shù)量與每個(gè)側(cè)齒輪中的螺旋齒的數(shù)量之比大于0.60。
2.如權(quán)利要求1所述的十字軸差速器，其特征在于，平衡齒輪齒的螺旋角與側(cè)齒輪齒的螺旋角之比小于43°/47°。
3.如權(quán)利要求2所述的十字軸差速器，其特征在于，平衡齒輪齒的螺旋角與側(cè)齒輪齒的螺旋角之比小于大約40°/50°。
4.如權(quán)利要求2所述的十字軸差速器，其特征在于，平衡齒輪齒的螺旋角與側(cè)齒輪齒的螺旋角之比為大約35°/55°。
5.如權(quán)利要求2所述的十字軸差速器，其特征在于，平衡齒輪齒的螺旋角與側(cè)齒輪齒的螺旋角之比大約為27°/63°。
6.如權(quán)利要求1所述的十字軸差速器，其特征在于，所述齒輪齒數(shù)比為大約0.75。
7.一種包括十字軸差速器的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，每個(gè)平衡齒輪中的螺旋齒的數(shù)量與每個(gè)側(cè)齒輪中的螺旋齒的數(shù)量之比大于0.60。
8.如權(quán)利要求7所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，每個(gè)平衡齒輪中的螺旋齒的數(shù)量與每個(gè)側(cè)齒輪中的螺旋齒的數(shù)量之比為大約0.75。
9.如權(quán)利要求7所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述平衡齒輪齒的螺旋角與所述側(cè)齒輪齒的螺旋角之比小于43°/47°。
10.如權(quán)利要求7所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述平衡齒輪齒的螺旋角與所述側(cè)齒輪齒的螺旋角之比大約為35°/55°
11.如權(quán)利要求7所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述平衡齒輪齒的螺旋角與所述側(cè)齒輪齒的螺旋角之比大約為27°/63°。
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