[發明專利]墊材及廢氣處理裝置

無效

• 申請號: 201080029029.2
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN102472141A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 杉野順一;山崎努
• 申請（專利權）人: 揖斐電株式會社
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;B01D53/86
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 丁香蘭;孟偉青

技術領域

本發明涉及含有玻璃纖維的墊材，特別是涉及在車輛等的廢氣處理裝置中使用的墊材。

背景技術

汽車的輛數進入本世紀后飛躍性地增加，與之成比例地，從汽車內燃機排出的廢氣量也一味地隨之急劇增大。特別是由于在柴油發動機的廢氣中含有的各種物質成為引起污染的原因，因此現在一直對世界環境帶來深刻的影響。

在這種情況下，提出了各種廢氣處理裝置并進行實際應用。一般的廢氣處理裝置的構造為在連接發動機排氣歧管的排氣管的途中設置筒狀部件(殼體)，其中配置具有廢氣入口及出口用的開口面并在內部具有多個細微氣孔的廢氣處理體。作為廢氣處理體的一個例子，具有催化劑載體、及柴油微粒過濾器(DPF)這樣的廢氣過濾器等。例如DPF的情況，利用上述構造，廢氣從廢氣處理體的入口開口面通過出口開口面而被排出這期間，微粒子被捕捉在氣孔周圍的壁上，能夠除去廢氣中的微粒子。

在這樣的廢氣處理體與殼體之間設有保持和密封材。保持和密封材用于防止在車輛行車中等的由廢氣處理體與殼體的抵接而導致的破損，進而防止廢氣從殼體與廢氣處理體的間隙泄漏。另外，保持和密封材具有防止廢氣處理體因廢氣的排氣壓力而脫落的作用。再有廢氣處理體為了維持反應性需要保持高溫，也需要保持和密封材具有絕熱性能。作為滿足這些條件的部件，存在包含氧化鋁纖維等無機纖維的墊材。

該墊材通過纏繞在廢氣處理體的除開口面以外的外周面的至少一部分上，通過纏帶等與廢氣處理體一體被固定，從而作為保持和密封材發揮作用。之后，該一體產品被壓入殼體內而構成廢氣處理裝置。

一般來說，墊材包含氧化鋁纖維等無機纖維及有機粘結劑等，由針刺處理法或抄制法等制造。最近例如為了低成本化等，提出使用一種墊材，該墊材使用E玻璃等玻璃纖維來代替氧化鋁纖維(例如參見專利文獻1)。

現有技術文獻如下：

專利文獻1：(日本)特表2006-516043號公報

發明內容

本發明要解決的課題如下：

然而，使用了E玻璃等玻璃纖維的以往的墊材存在初期保持力低的問題。

再有，廢氣處理裝置內的廢氣處理體隨著由廢氣的流通及停止所導致的溫度上升及降低而承受膨脹及收縮的反復循環。因此，保持和密封材在使用中對應該廢氣處理體的膨脹及收縮舉動，承受壓縮及復原的反復負載。然而，在使用了E玻璃等玻璃纖維的墊材中，當這樣的壓縮及復原循環反復進行時，則存在墊材保持力大幅下降的問題。

因此，在將使用了E玻璃等玻璃纖維的墊材用于保持和密封材時，有可能由于初期保持力不足、和/或墊材經時保持力下降，被該墊材保持的廢氣處理體脫落。

因此，本發明鑒于這樣的問題，本發明的目的是提供一種墊材，雖然該墊材是包含玻璃纖維的墊材，但初期保持力高、在承受壓縮及復原的反復負載后也維持較好的保持力。另外，本發明還以提供具有這樣的墊材作為保持和密封材的廢氣處理裝置為目的。

用于解決上述課題的手段如下：

本發明提供一種墊材，其為含有玻璃纖維的墊材，所述玻璃纖維以重量比計含有52～62wt％的SiO₂、9～17wt％的Al₂O₃、17～27wt％的CaO、0～9wt％的MgO、0～4wt％的TiO₂、及0～5wt％的ZnO，實質上不含有B₂O₃，Na₂O和K₂O的總和在0～2wt％的范圍，在將所述墊材設置在上部板與下部板之間，表觀密度(apparent?density)GBD＝0.35g/cm³的條件下，將所述上部板以15℃/分的升溫速度升溫的同時，將所述下部板以8.6℃/分的升溫速度升溫，在所述上部板及所述下部板的溫度分別達到700℃及400℃時測得的面壓力為100kPa以上。

這里，在本發明的墊材中，所述玻璃纖維可以實質上不含有氟。

另外，在本發明的墊材中，所述玻璃纖維可以以重量比計含有59～62wt％的SiO₂、12～15wt％的Al₂O₃、20～24wt％的CaO、1～4wt％的MgO、0～0.9wt％的TiO₂，實質上不含有ZnO，Na₂O和K₂O的總和在0～1wt％的范圍。