[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)閥系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080027898.1
• 申請(qǐng)日: 2010-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN102459828A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 爾格·奧茲坎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 爾格·奧茲坎
• 主分類號(hào): F01L7/04
• 分類號(hào): F01L7/04;F02B75/04;F02D15/02
• 代理公司: 北京北翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285
• 代理人: 鄭建暉;楊勇

1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)閥系統(tǒng)，其特征在于，該轉(zhuǎn)閥系統(tǒng)包括一個(gè)相對(duì)于下曲柄(13)軸運(yùn)行的凸輪隨動(dòng)(2)軸和一個(gè)汽缸套(3)，該氣缸套具有位于閥(1)的表面上的空氣通道，該轉(zhuǎn)閥系統(tǒng)還具有定位在下發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(7)和上發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(8)之間的空氣流動(dòng)通道，以此方式，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)的不同角度將位于汽缸(2)外表面上的通道和位于所述閥上的通道旋轉(zhuǎn)和定位，該轉(zhuǎn)閥系統(tǒng)在進(jìn)氣、壓縮和排氣階段提供空氣運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)閥系統(tǒng)，其將自曲軸轉(zhuǎn)角獲得的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到所述閥(1)，以獲得驅(qū)動(dòng)的角度精確性，并且該轉(zhuǎn)閥系統(tǒng)具有一個(gè)包括通道的凸輪隨動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)，所述通道通過(guò)閥齒進(jìn)行隨動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，汽缸的孔與所述閥的空氣通道所在的平坦表面對(duì)準(zhǔn)，并且通過(guò)位于這兩個(gè)表面的油膜確保不透過(guò)性，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)工作期間維持燃燒后形成的氣體壓力。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥結(jié)構(gòu)，其中通過(guò)將能夠分立地移動(dòng)至汽缸下部區(qū)域和上部區(qū)域的活塞進(jìn)行定位，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火角被變換為確保更大動(dòng)量的角度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4，其中形成正動(dòng)量的上活塞的向上運(yùn)動(dòng)對(duì)應(yīng)于活塞偏離的時(shí)刻，因此當(dāng)汽缸內(nèi)的壓力降低時(shí)，以此方式，通過(guò)將活塞表面積加倍而在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)獲得高扭矩曲線。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥(1)，其中所述閥具有以傾斜方式開放的通道，以在汽缸內(nèi)提供更加均勻分布的燃料-空氣混合物。