[發(fā)明專利]用于為軌道填鋪道碴的道碴犁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080024378.5
• 申請日: 2010-04-14
• 公開（公告）號: CN102459761A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 約瑟夫.陶依爾;岡瑟.巴克伯格
• 申請（專利權(quán)）人: 弗蘭茨普拉塞鐵路機(jī)械工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: E01B27/02
• 分類號: E01B27/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

本發(fā)明涉及一種道碴犁，其具有處于軌道行走裝置上的能夠行駛的機(jī)器框架、設(shè)置用于為軌道填鋪道碴的犁以及設(shè)計用于存儲道碴的道碴斗倉，該道碴斗倉具有沿機(jī)器縱向延伸的底部傳送帶。

這種由US?5?094?018已知的道碴犁用于結(jié)合按規(guī)定的道碴道床斷面為軌道填鋪道碴。為此，需要在具有多余道碴的軌道區(qū)段中存儲多余道碴并且在需要時由道碴斗倉將多余道碴投送到軌道上。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題目前在于，提供一種開頭所述類型的道碴犁，通過該道碴犁可以擴(kuò)展地利用道碴斗倉。

該技術(shù)問題按本發(fā)明通過一種按本發(fā)明所述類型的、具有獨(dú)立權(quán)利要求所述特征的道碴犁解決。

通過這些特征也可以在需要時將道碴斗倉完全清空，而無需為此進(jìn)行耗費(fèi)時間的改裝工作。由此也可以毫無問題地并且在經(jīng)濟(jì)方面最佳地處理具有大量多余道碴的軌道區(qū)段。

本發(fā)明的其它優(yōu)點由從屬權(quán)利要求和對附圖的說明得出。

以下根據(jù)在附圖中示出的實施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明。在附圖中：

圖1是帶有道碴斗倉的道碴犁的側(cè)視圖，

圖2是道碴斗倉的詳細(xì)視圖，并且

圖3是本發(fā)明的另一種變型方案的示意圖。

在圖1中所示的道碴犁1具有支承在軌道行走裝置2上的機(jī)器框架3并且可通過行駛驅(qū)動器4沿工作方向5在軌道6上行駛。駕駛及工作室7裝備有控制裝置8。

在兩個軌道行走裝置2之間布置有高度可調(diào)的犁9和清掃裝置10。該清掃裝置10具有可旋轉(zhuǎn)的掃帚11，通過該掃帚11可將位于軌道6上的多余道碴12通過陡角傳送帶13運(yùn)輸?shù)降啦甓穫}14中。

道碴斗倉14由用于存儲道碴的容器15以及起到底面作用的、沿機(jī)器縱向23延伸的底部傳送帶16組成。該底部傳送帶16在道碴斗倉14相對于工作方向5位于前部的端部17中具有卸料端18并且在位于后部的端部19處具有容納端20。在卸料端18下方布置有用于在需要時將存儲的道碴12投送到軌道6上的溜槽21。

如尤其在圖2中可見，道碴斗倉14在后端部19處通過鉸鏈22與機(jī)器框架3連接。為了使道碴斗倉14圍繞鉸鏈22的垂直于機(jī)器縱向23延伸的鉸鏈軸線24回轉(zhuǎn)，設(shè)有回轉(zhuǎn)驅(qū)動器25。底部傳送帶16遠(yuǎn)離鉸鏈22的卸料端18配有用于將存儲的道碴12傳送到與道碴犁1鄰接的存儲車27上的卸料裝置26。

卸料裝置26設(shè)計為沿機(jī)器縱向23延伸并且布置在底部傳送帶16下方的轉(zhuǎn)運(yùn)傳送帶28。轉(zhuǎn)運(yùn)傳送帶28能夠通過移動驅(qū)動器29調(diào)節(jié)到從底部傳送帶16的卸料端18突伸出的轉(zhuǎn)運(yùn)位置。如圖2所示，在該轉(zhuǎn)運(yùn)位置中可將存儲在道碴斗倉14中的道碴12從底部傳送帶16運(yùn)輸?shù)睫D(zhuǎn)運(yùn)傳送帶28上并且接下來運(yùn)輸至存儲車27中。

一旦道碴斗倉14被清空，則將轉(zhuǎn)運(yùn)傳送帶28收回至以點畫線示出的位于底部傳送帶16下方的位置中并且使道碴斗倉14下降(參見圖1)。在該位置中，可以在需要時通過溜槽21將多余的道碴12投放到軌道6上。

按照在圖3中所示的變型方案，卸料裝置26可以設(shè)計為鉸接地固定在底部傳送帶16的卸料端18區(qū)域內(nèi)并且能夠回轉(zhuǎn)的卸料溜槽30。