[發(fā)明專(zhuān)利]由苯酚－芳族化合物－萜樹(shù)脂形成的輪胎和胎面

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080024167.1
• 申請(qǐng)日: 2010-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102549026A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沃爾夫?qū)てだ铡の譅柗?/a>;阿沛·德斯潘德
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 亞利桑那化學(xué)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C08F8/00
• 分類(lèi)號(hào): C08F8/00
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 武晶晶;鄭霞

發(fā)明背景

1.發(fā)明領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎、胎面、橡膠化合物、用于輪胎和/或胎面化合物的添加劑以及用于制造和使用這樣的輪胎和胎面的方法。在另一個(gè)方面，本發(fā)明涉及包括不飽和的脂族烴、脂環(huán)族烴和二環(huán)脂族烴和/或烯屬不飽和的非酸性萜化合物、乙烯基芳烴和酚類(lèi)化合物的胎面和輪胎添加劑、包括這樣的添加劑的輪胎胎面、包括這樣的添加劑的輪胎、由這樣的添加劑制造這樣的輪胎、胎面和胎面化合物的方法。在甚至另一個(gè)方面，本發(fā)明涉及包括不飽和脂族烴、脂環(huán)族烴和二環(huán)脂族烴和/或烯屬不飽和的非酸性萜化合物、乙烯基芳烴和酚類(lèi)化合物的胎面和輪胎化合物添加劑、包括這樣的添加劑的輪胎胎面和輪胎胎面化合物、包括這樣的添加劑的輪胎、由這樣的添加劑制造這樣的輪胎、胎面和胎面化合物的方法，其中這樣的輪胎和胎面呈現(xiàn)出抗?jié)窕浴L動(dòng)阻力、耐磨性和操縱穩(wěn)定性之間改善的平衡。

2.相關(guān)技術(shù)的簡(jiǎn)述

橡膠組合物的特定用途是用于生產(chǎn)輪胎，諸如用于運(yùn)輸?shù)模瑑?yōu)選用于汽車(chē)的輪胎和其他用途。在輪胎胎面組合物的許多期望特性中，優(yōu)選高的耐磨性。即，不期望受摩擦力作用時(shí)易于分解的橡膠組合物，這是因?yàn)檫@樣的組合物當(dāng)用于輪胎中時(shí)易于磨損，導(dǎo)致短的使用壽命。此外，優(yōu)選輪胎具有非常良好的濕抓著性和/或干抓著性。雖然許多橡膠組合物通常保持干抓著性，但卻不具有濕抓著性。高度期望具有良好的濕抓著性，因而具有改善的防濕滑性的橡膠組合物用于輪胎中。最后，高度期望生產(chǎn)有助于在運(yùn)輸業(yè)(如汽車(chē)行業(yè))中增強(qiáng)燃料經(jīng)濟(jì)的輪胎。為提高轉(zhuǎn)化到輪胎中的燃料效率的一種方式是由橡膠組合物制造“喜歡”滾動(dòng)的輪胎。換句話說(shuō)，“喜歡”滾動(dòng)的橡膠組合物具有降低的抗?jié)L動(dòng)傾向。如果橡膠組合物具有降低的抗?jié)L動(dòng)傾向、那么使輪胎滾動(dòng)就會(huì)需要較少的能量。例如，如果汽車(chē)包括至少部分由具有降低的抗?jié)L動(dòng)傾向的橡膠組合物制成的輪胎，那么汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中就會(huì)需要較少的能量。雖然已知能夠用于輪胎和/或輪胎胎面組合物的橡膠組合物，但是迄今還未獲知具有最大的耐磨性(如，行車(chē)?yán)锍?、最大的濕抓著性(如，防濕滑性)和最小的滾動(dòng)阻力(如，最大的燃料經(jīng)濟(jì))的這樣的橡膠組合物。

在20世紀(jì)90年代期間，輪胎制造商增大了在輪胎胎面中使用樹(shù)脂的興趣。由于多種原因，推動(dòng)了此興趣。一個(gè)原因是輪胎的創(chuàng)新是基于沉淀二氧化硅填料技術(shù)和使用苯乙烯-丁二烯橡膠(SBR)溶液。另一個(gè)原因是引入防抱死剎車(chē)系統(tǒng)(ABS)作為現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。與ABS相結(jié)合，二氧化硅填料與具有調(diào)整的微觀和宏觀聚合物結(jié)構(gòu)的S-SBR相互作用改善了抗?jié)窕裕瑫r(shí)它們還影響滾動(dòng)阻力。先前已經(jīng)設(shè)計(jì)不同輪胎組分中使用的橡膠制劑，使用常規(guī)的加工用油來(lái)軟化和填充橡膠以降低橡膠化合物的粘度。通常，已經(jīng)使用了具有某些多環(huán)芳族(PCA)化合物或多芳烴(PAH)成分的芳族化合物加工用油。在20世紀(jì)90年代末，很明顯，歐盟委員會(huì)將因芳族化合物石油軟化劑的多環(huán)芳烴(PAH或PCA)成分而到2010年底止開(kāi)始禁止在輪胎中使用這樣的芳族化合物石油軟化劑。蒸餾的芳族化合物萃取物(DAE)因芳族化合物成分而是力學(xué)性能的主要貢獻(xiàn)，即主要是附著摩擦力。稱(chēng)為非標(biāo)記的石油軟化劑的替代油具有較低的芳族化合物含量，因而不利地影響了這些期望的力學(xué)性能。處理的蒸餾的芳族化合物萃取物(TDAE)是可替代的選擇，因?yàn)槠鋵?duì)力學(xué)的影響是較不顯著的。當(dāng)使用具有甚至比TDAE少的芳族化合物含量的溫和萃取溶劑化物(MES)時(shí)，存在補(bǔ)償性能下降的甚至更大的需求。

Daughenbauge的于1987年10月20日授權(quán)的美國(guó)專(zhuān)利第4,701,517號(hào)公開(kāi)了由乙烯基取代的芳烴、單萜烴和苯酚制備的具有69℃到130℃的環(huán)球式軟化點(diǎn)的乙烯基芳族化合物/萜/苯酚三元共聚物。該三元共聚物在粘合劑組合物中用作增粘劑。

Salvetat等人的于1998年3月6日授權(quán)的美國(guó)專(zhuān)利第5,723,566號(hào)公開(kāi)了包括單體單元的樹(shù)脂共聚物，每一個(gè)單體單元包括酚類(lèi)化合物(I)和烯屬不飽和的非酸性萜化合物(II)的組，其特征在于共聚物包含來(lái)自多不飽和的烯屬化合物(III)的組的單體單元，化合物(III)的單體單元是按重量計(jì)化合物(II)和(III)的總單體單元的1％到70％，化合物(II)和(III)的單體單元是按重量計(jì)化合物(I)、(II)和(III)的總單體單元的至少50％。共聚物的熔點(diǎn)是至少130℃。共聚物可以被用在油墨中。