[發(fā)明專利]在運(yùn)動(dòng)手表系統(tǒng)中的GPS特征和功能

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080023164.6
• 申請日: 2010-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN102449561A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M.T.霍夫曼;M.布朗;A.B.韋斯特;M.卡波奇;T.拉科維克;J.莫里紐克斯
• 申請（專利權(quán)）人: 耐克國際有限公司
• 主分類號(hào): G04G21/00
• 分類號(hào): G04G21/00;A63B69/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

相關(guān)申請

本申請要求基于2009年4月26日提交名稱為″運(yùn)動(dòng)手表″的美國專利申請No.61/172,769的權(quán)益。該較早的臨時(shí)申請被通過引用在此并入。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明大致涉及一種運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)監(jiān)視系統(tǒng)，且更特別地涉及一種包括便攜/可佩戴部件且具有各種全球定位系統(tǒng)(“GPS”)特征和功能以及增強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)特征和功能的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)監(jiān)視系統(tǒng)。

背景技術(shù)

諸如手表這樣的設(shè)備，特別是具有允許佩戴者監(jiān)視運(yùn)動(dòng)性能的部件的手表是已知的。例如，跑步者經(jīng)常配戴手表以保持對時(shí)間、距離、速度、圈數(shù)等的跟蹤。然而，這樣的手表往往并非用戶友好的且用起來可能很麻煩。經(jīng)常，佩戴者并不能發(fā)揮手表的全部潛力。這樣的手表還具有有限的運(yùn)動(dòng)性能監(jiān)視能力。因此，盡管具有運(yùn)動(dòng)功能性的手表提供了一些有利特征，然而它們還是具有一些限制。本發(fā)明尋求克服現(xiàn)有技術(shù)的這些局限和其他缺點(diǎn)中的一些，并且提供之前沒有提供過的新特征。

發(fā)明內(nèi)容

如上所述，本發(fā)明大致涉及一種包括便攜/可佩戴部件(譬如手表、MP3播放器等)且具有各種GPS特征和功能以及增強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)特征和功能的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)監(jiān)視系統(tǒng)。

本發(fā)明的一方面涉及用于監(jiān)視運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)可以包括，例如：輸入系統(tǒng)(例如有線或無線的輸入端口、天線等)，用于接收：(a)第一類型輸入數(shù)據(jù)(例如步數(shù)計(jì)數(shù)據(jù)、速度計(jì)數(shù)據(jù)、里程計(jì)數(shù)據(jù)等)，指示運(yùn)動(dòng)員在路線的至少第一部分上運(yùn)動(dòng)期間的移動(dòng)距離以及(b)第二類型的輸入數(shù)據(jù)(例如GPS數(shù)據(jù))，指示運(yùn)動(dòng)員在路線的至少第一部分上同一運(yùn)動(dòng)期間的移動(dòng)距離，其中第一類型的輸入數(shù)據(jù)通過第一傳感器系統(tǒng)產(chǎn)生，且該第一傳感器系統(tǒng)獨(dú)立于產(chǎn)生第二類型輸入數(shù)據(jù)的第二傳感器系統(tǒng)。運(yùn)動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)還包括處理系統(tǒng)(例如一個(gè)或多個(gè)微處理器)規(guī)劃為并適于：(a)確定是第一類型的輸入數(shù)據(jù)還是第二類型的輸入數(shù)據(jù)有可能對于路線的第一部分更精確以及(b)使用被確定在路線的第一部分上更精確的那個(gè)類型的輸入數(shù)據(jù)來確定在運(yùn)動(dòng)中總移動(dòng)距離、在路線的第一部分上的移動(dòng)距離、在運(yùn)動(dòng)中的總速度、在路線的第一部分上的速度、在運(yùn)動(dòng)中的總卡路里燃燒或在路線的第一部分上的燃燒卡路里中的至少一個(gè)。以該方式，對于路線段或每一部分的更可靠的數(shù)據(jù)可以被用于提供最全面精確可能的移動(dòng)距離信息，用于進(jìn)行各種計(jì)算(且一個(gè)傳感器可以提供用于路線的一些部分或段的數(shù)據(jù)，且另一個(gè)傳感器可以提供用于路線的其他部分或段的數(shù)據(jù))。系統(tǒng)可以被包含在由運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)期間攜帶的便攜式電子設(shè)備中，譬如戴在手腕上的設(shè)備，譬如手表。

根據(jù)本發(fā)明的至少一些實(shí)例的系統(tǒng)可以接收來自其他源的數(shù)據(jù)，其可以幫助確定哪個(gè)類型的數(shù)據(jù)可能更準(zhǔn)確。作為一個(gè)具體的實(shí)例，在路線的至少第一部分上的加速度改變的指示(來自加速度計(jì))可以用于確定是否用戶做了一個(gè)轉(zhuǎn)彎(且由此確定是否GPS數(shù)據(jù)保持精確)。作為另一個(gè)實(shí)例，指示在路線的至少第一部分上的GPS信號(hào)強(qiáng)度或GPS可靠性的輸入數(shù)據(jù)可以在確定哪個(gè)輸入數(shù)據(jù)對于路線的該部分更精確時(shí)被考慮。在一些情況下，哪個(gè)數(shù)據(jù)流更精確的確定可以通過，至少部分地，比較兩個(gè)數(shù)據(jù)流的內(nèi)容(例如比較GPS和步數(shù)計(jì)數(shù)據(jù))，可選地結(jié)合另一數(shù)據(jù)，譬如加速度計(jì)數(shù)據(jù)、地圖數(shù)據(jù)、信號(hào)強(qiáng)度數(shù)據(jù)、電池強(qiáng)度數(shù)據(jù)、腳接觸壓力分布數(shù)據(jù)，腳接觸角度數(shù)據(jù)等來確定。

本發(fā)明的附加方面涉及用于監(jiān)視運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的方法。這樣的方法可以包括，例如：(a)接收來自第一傳感器系統(tǒng)(例如步數(shù)計(jì)、速度計(jì)、里程計(jì)或其它距離傳感器)的輸入數(shù)據(jù)，指示運(yùn)動(dòng)員在路線的至少第一部分上運(yùn)動(dòng)期間的移動(dòng)距離；(b)接收來自第二傳感器系統(tǒng)(例如GPS系統(tǒng))的輸入數(shù)據(jù)，指示運(yùn)動(dòng)員在路線的至少第一部分上同一運(yùn)動(dòng)期間的移動(dòng)距離，其中第二傳感器系統(tǒng)獨(dú)立于第一傳感器系統(tǒng)；(c)確定是來自第一傳感器系統(tǒng)的輸入數(shù)據(jù)還是來自第二傳感器系統(tǒng)的輸入數(shù)據(jù)對于該路線的該第一部分可能更精確；以及(d)使用被確定在路線的第一部分上更精確的那個(gè)輸入數(shù)據(jù)來確定在運(yùn)動(dòng)中總移動(dòng)距離、在路線的第一部分上的移動(dòng)距離、在運(yùn)動(dòng)中的總速度、在路線的第一部分上的速度、在運(yùn)動(dòng)中的總卡路里燃燒或在路線的第一部分上的燃燒卡路里中的至少一個(gè)。這些方法可以包括用于上述系統(tǒng)的任意各種特征。