[發(fā)明專利]用于附接第一部分到第二部分而第二部分本身附接到第三部分的裝置，尤其機(jī)動(dòng)車輛的三個(gè)部分的組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080020764.7
• 申請(qǐng)日: 2010-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN102422029A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·萊皮納;R·維耶曼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司
• 主分類號(hào): F16B5/02
• 分類號(hào): F16B5/02
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 王瓊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于將第一部分附接到第二部分，而所述第二部分本身附接到第三部分的裝置。

本發(fā)明還涉及一種利用根據(jù)本發(fā)明的附接裝置的三個(gè)部分的組件，特別是機(jī)動(dòng)車輛的三個(gè)部分的組件。

背景技術(shù)

圖1是截面形式的示意圖，顯示三個(gè)部分1、2、3的組件。

所述第一兩個(gè)部分1、2是例如機(jī)動(dòng)車輛的外部設(shè)備，而第三部分3是車輛的車身的金屬薄板部分。

部分2利用粘合劑2a的小珠附接到部分3。

第一部分1放置在部分2上，并且支撐能夠插入到第二部分2的開口5中的螺桿4。

旋擰到螺桿4上的螺母7能夠用于靠著部分2擰緊部分1。

在擰緊螺母7之前，在部分3和連接到部分1的支撐表面4a之間存在間隙j。

螺母7擰緊到螺桿4上具有減小這個(gè)間隙j的效果。

然而，螺母7的扭緊力矩能夠非常大，有使部分1斷裂或變形的危險(xiǎn)。

另一方面，如果扭緊力矩不足夠大，部分1有不能正確地安裝在部分2上并且因而在兩個(gè)部分之間仍然存在間隙的危險(xiǎn)。

上述兩種情況影響了上述組件的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服這個(gè)缺點(diǎn)。

根據(jù)本發(fā)明，這個(gè)目的是借助于一種用于將第一部分附接在第二部分而所述第二部分本身又附接到第三部分的裝置，所述第一部分支撐螺桿和螺母，其中，所述螺桿能夠插入到所述第二部分中的開口內(nèi)且插入到第三部分中的孔內(nèi)，所述螺母旋擰在所述螺桿上，且能夠用于靠著所述第二部分?jǐn)Q緊所述第一部分，其特征在于，所述螺桿利用在所述螺母擰緊時(shí)能夠彈性變形的元件牢固地連接到所述第一部分。

借助于這個(gè)可彈性變形的元件，所述第一部分在第二部分上的擰緊力不再依賴于所述螺母在螺桿上的扭緊力矩，而是僅僅依賴于由所述彈性變形的元件施加的力。

這個(gè)力是根據(jù)這個(gè)元件的特性預(yù)先確定的，由于過度擰緊或不充分?jǐn)Q緊對(duì)所述部分造成損壞的任何危險(xiǎn)引起組件差的質(zhì)量，避免這種損壞的危險(xiǎn)。

在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，所述元件是彈簧。

優(yōu)選地，所述螺桿具有適合于能夠放置在所述第三部分上的表面，并且在所述螺母擰緊前，在這個(gè)支撐表面和所述第三部分之間包括間隙，在螺母擰緊過程中，所述彈簧具有充分的變形過程(deformation?course)和剛度以能夠根據(jù)預(yù)定力補(bǔ)償所述間隙并且使所述第一部分安裝在所述第二部分上。

在第一優(yōu)選實(shí)施例中，所述彈簧是環(huán)繞桿的螺旋彈簧，所述桿在軸向上牢固地連接到所述螺桿，插入到在所述第一部分中做出的開口內(nèi)以便能夠在其中沿著軸向滑動(dòng)，所述彈簧插入在環(huán)繞所述開口的支撐表面和由與所述螺桿相對(duì)的桿的端部帶有的支座之間。

優(yōu)選地，所述桿和彈簧被能夠插入到所述第二部分的開口中的籠子所環(huán)繞，所述桿可滑動(dòng)地裝配在所述籠子底部的壁中做出的開口內(nèi)。

同樣優(yōu)選地，所述螺桿包括能夠靠著所述籠子底部的壁的外表面放置的表面。

在第二實(shí)施例中，所述彈簧是彈性葉片，所述彈性葉片的兩個(gè)相對(duì)端部附接到所述第一部分，所述螺桿附接到這個(gè)彈性葉片的大致中部。

所述第一部分能夠包括穿過所述第二部分的開口的兩個(gè)突出部，所述彈性葉片附接到所述兩個(gè)突出部的端部。

根據(jù)另一方面，本發(fā)明還涉及一種利用根據(jù)本發(fā)明的附接裝置附接在一起的三個(gè)部分的組件。

在本發(fā)明的優(yōu)選應(yīng)用中，所述第一部分和第二部分是機(jī)動(dòng)車輛的部分，所述第三部分是所述車輛的車身的金屬薄板部分。

附圖說明

整個(gè)下述說明將使本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)變得更明顯。

在附圖中以非限制性實(shí)例的方式給出：

圖2是類似于圖1的剖面圖，顯示在最終附接到第三部分之前，根據(jù)本發(fā)明的附接裝置的第一實(shí)施例；

圖3是類似于圖2的視圖，顯示所述裝置最終附接到第三部分；

圖4是在最終附接到第三部分之前，根據(jù)本發(fā)明的附接裝置的第二實(shí)施例的剖面圖。

具體實(shí)施方式

圖2中所示的附接裝置，如同圖1的附接裝置的情況，允許利用粘合劑2a的小珠，第一部分1附接到第二部分2，第二部分2本身附接到第三部分3。

第一部分1支撐螺桿4，螺桿4能夠插入到第二部分2的開口5中并且插入到第三部分3的孔6中。

螺母7(見圖3)旋擰在螺桿4，螺母7能夠用于靠著第三部分3擰緊第一和第二部分1、2。