[發明專利]用于混合動力車的數據記錄器無效
| 申請號: | 201080020107.2 | 申請日: | 2010-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN102422270A | 公開(公告)日: | 2012-04-18 |
| 發明(設計)人: | C·T·阿尼森;R·L·伊薩克斯;V·J·杜雷 | 申請(專利權)人: | 伊頓公司 |
| 主分類號: | G06F11/30 | 分類號: | G06F11/30;B60W20/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 郭曉華;楊曉光 |
| 地址: | 美國俄*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 混合 動力 數據 記錄器 | ||
相關申請的交叉引用
本申請于2010年3月8日作為Eaton?Corporation,一家美國公司的PCT國際專利申請提交,Eaton?Corporation為除美國之外所有其他指定國的申請人,美國公民Christopher?Thomas?Arneson、美國公民Robert?Leslie?Issacs、美國公民Vincent?Joseph?Duray為指定國美國的申請人,本申請要求2009年3月9日提交的美國臨時專利申請Serial?No.61/158542以及2010年3月5日提交的美國發明專利申請Serial?No.12/718327的優先權。
背景技術
公路與越野混合動力車為包含多種動力源的車輛。在一個實例中,混合動力車可在一種運行模式下使用傳統的汽油動力發動機來推進車輛,并在另一種運行模式下使用電動機來推進車輛。在另一實例中,混合動力車可在一種運行模式下使用傳統的汽油動力發動機來推進車輛,并在另一種運行模式下使用液壓電動機來推進車輛。作為多種動力源的結果,混合動力車提供了成本上高效的運行。
發明內容
本公開一實施形態涉及一種收集基于時間的數據的數據記錄系統。數據記錄系統將基于時間的數據轉換為基于周期的數據以及基于事件的數據。
本公開一實施形態涉及一種數據記錄系統。數據記錄系統包含用于監視參數的傳感器。數據記錄器與傳感器通信。數據記錄器包含第一數據記錄模式與第二數據記錄模式。第一數據記錄模式具有低容量記錄模式,其適用于以時間間隔收集來自傳感器的數據,當參數達到第一限制值時識別出數據周期的開始,當參數達到第二限制值時識別出數據周期的結束,處理在數據周期開始和結束之間收集的數據,記錄在數據周期開始和結束之間處理的數據,在數據周期的開始和結束之間處理的數據具有少于在數據周期開始和結束之間收集的數據的字節。第二數據記錄模式適用于以時間間隔收集來自傳感器的數據,并記錄在接收到事件代碼后收集的一部分數據。
本公開另一實施形態涉及驅動系統。驅動系統包含:動力源,其具有流體貯槽;泵/電動機單元,其與流體貯槽流體連通;能量存儲單元,其與泵電動機單元流體連通。多個傳感器適用于對動力源進行監視。數據記錄器適用于記錄來自所述多個傳感器的數據。數據記錄器具有微處理器和非易失性存儲器部件。數據記錄器包含第一數據記錄模式與第二數據記錄模式。第一數據記錄模式具有低容量記錄模式,低容量記錄模式適用于以時間間隔收集來自所述多個傳感器的數據,當來自所述多個傳感器的至少一個的輸出達到第一限制值時識別出數據周期的開始,當輸出達到第二限制值時識別出數據周期的結束,處理在數據周期開始和結束之間收集的數據,記錄在數據周期開始和結束之間處理的數據,在數據周期的開始和結束之間處理的數據具有少于數據周期開始和結束之間收集的數據的字節。第二數據記錄模式適用于以時間間隔收集來自傳感器的數據,記錄在接收事件代碼之后收集的一部分數據。
本公開的另一實施形態涉及一種用于記錄數據的方法。該方法包含以時間間隔收集來自多個傳感器的數據。當來自所述多個傳感器的至少一個的輸出達到第一限制值時,識別出數據周期的開始。當輸出達到第二限制值時識別出數據周期的結束。對數據周期開始和結束之間的數據進行處理。對在數據周期開始和結束之間處理的數據進行記錄。在數據周期開始和結束之間處理的數據具有少于在數據周期開始和結束之間收集的數據的字節。
本公開另一實施形態涉及一種用于記錄數據的方法。該方法包含從多個傳感器收集基于時間的數據。基于時間的數據被轉換為基于周期的數據。基于周期的數據在非易失性存儲器部件上被記錄。當事件代碼被接收到時,基于時間的數據被轉換為基于事件的數據。基于事件的數據在非易失性存儲器部件上被記錄。
下面的介紹中將會給出多種其他的實施形態。這些實施形態可涉及個體特征以及特征的組合。將會明了,前面的一般介紹以及下面的詳細介紹僅僅是示例性和闡釋性的,不對這里所公開的實施例所基于的一般發明構思進行限制。
附圖說明
圖1為具有根據本公開的原理的實施形態的示例性特征的混合動力車驅動系統的原理圖;
圖2為混合動力車驅動系統的替代性實施例的原理圖;
圖3為適合用于圖1的驅動系統的數據記錄器的原理圖;
圖4為用于在圖3的數據記錄器上記錄數據的示例性方法的圖示;
圖5為用于在圖3的數據記錄器上記錄數據的替代性方法的圖示;
圖6-8為使用第一數據記錄模式在圖3的數據記錄器上記錄數據的方法的圖示;
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