[發明專利]電子顯示器面板

無效

• 申請號: 201080019076.9
• 申請日: 2010-05-03
• 公開（公告）號: CN102308148A
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 艾倫·理查德·赫姆斯;羅伯特·斯坦利·沃沃里克;菲利普·亨德里克·范倫斯勒
• 申請（專利權）人: 公告牌視頻公司
• 主分類號: F21V29/00
• 分類號: F21V29/00
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 劉宇峰

技術領域

本發明涉及電子顯示器面板，尤其是涉及有效散發熱量的動態發光二極管（LED）顯示器或者液晶顯示器（LCD）。

背景技術

廣告業已經采用動態廣告顯示器。單一的動態廣告顯示能顯示一系列不同的圖像，而不是顯示單一靜態的海報或者圖像。這為工業提供了幾種新的便利和選擇，包括只用少量人力或者不消耗人力就能容易地從一個圖像轉換到另一個圖像，同時允許提供新的模式用于分享廣告時間。這樣的動態廣告顯示涉及利用發光二極管（LED）、液晶顯示器（LCD）以及類似的電子顯示板。

通常，為了保護用于這類顯示的電子元件免受環境的影響，電子元件是被放置在外殼內或者在結構內或汽車內，顯示器是安裝在該電子元件上。電子元件驅動這樣的電子顯示器，然而，在驅動過程中會產生大量的熱量，需要散發這些熱量來確保該電子顯示器的最優性能。一種用于散發與電子顯示器相關聯的熱量的現有方法包括：采用冷卻風扇來驅使冷卻空氣進入或者在外殼周圍以冷卻這些電子元件。

當將顯示器安裝到一個可移動汽車上時，產生熱量的電子元件通常是被封裝在外殼內，該外殼會占用汽車內的空間。在其他元件之間，所述產生熱量的元件通常包括：電壓轉換器，它將來自汽車電池的24伏電壓轉換為5伏電壓，這是由所述印刷電路板通常使用的電壓。然而，這樣的裝置通常需要采用幾條大直徑電纜，這些電纜穿過在汽車壁內形成的一個或者多個大的孔。

因此，需要開發一種電子顯示器，它能克服這些缺陷以及由這些缺陷而導致的類似的障礙。

發明內容

本發明直接涉及一種電子顯示器，它不需要冷卻風扇來冷卻電子元件，但可利用自然氣流穿過顯示器來冷卻電子元件。該電子顯示器包括：框架，以這樣的方式附著到靜態結構或者移動的汽車以致遇到自然氣流；多個單獨的面板，安裝到所述框架上。每個面板的前部包括多個光源，在每個單獨面板上的光源與在其他單獨面板上的光源一起工作，以顯示圖像。每個面板的后部包括印刷電路板，該電路板包括一個或多個產生熱量的電子元件。這些面板或至少這些產生熱量的電子元件都是以熱傳遞方式與所述框架連接的，以致從所述顯示器拉走由在所述電路板上的電子元件所產生的熱量，并在所述框架內驅散這些熱量。然后，所述框架是由它所遇到的自然氣流來冷卻。

在一些實施例中，所述框架是起皺紋的或者形成為類似華夫格的模式，以改善自然氣流的效率。

在一些實施例中，熱傳導墊被放置在所述電子元件與所述框架之間，和/或放置在所述框架與所述結構之間，以改善這些組合的散熱容量。

在一些實施例中，電源具有大于5伏的電壓。

附圖說明

圖1顯示了所述框架的一個實施例的立體圖，該框架具有幾乎所有面板，但有一個面板被移除。

圖2顯示了所述的多面板電子顯示器的一個實施例的側視圖，該多面板電子顯示器是附著到總線的。

圖3顯示了所述的多面板電子顯示器的部分立體圖，該多面板電子顯示器是部分組裝的。

圖4顯示了單獨面板的前部的一個實施例的立體圖。

圖5是在圖4中所示的單獨面板的后部的立體圖。

具體實施方式

下面闡述的詳細說明是與所附的附圖相關聯的，該詳細說明試圖作為本發明目前優選的實施例的說明，而不應視為代表本發明可以被構造或可被利用的唯一形式。這些說明是與所描述的實施例相關聯的用于構建和操作本發明而闡述有關功能和步驟順序。然而，應當明確的是，相同或等同的功能和步驟順序都是可以有不同的實施例來實現的，這些實施例都應當包括在本發明的精神與范圍之內。

本發明的一個目的在于提出一種動態的顯示器構造，它使得安裝該顯示器的結構或汽車內的空間消耗與沖突最小化。為了實現這個目的，電壓轉換器142和電壓調節器144都被移除到所述結構或汽車102的外部。這樣產生了一些新問題，包括如何降低或去除包容這些產生熱量的元件的外殼。

在本發明的一個實施例中，電壓轉換器142和電壓調節器144都是由幾個小的轉換器和調節器所替代，這些轉換器和調節器都是分布為穿過顯示器100的框架126。進而，該框架126形成起皺紋的模式，這樣改善了框架126的散熱特性。進而，采用熱傳導墊138來促進熱量從產生熱量的元件142-150轉換到框架126。這種構造利用了自然氣流穿過顯示器100和框架126來冷卻電子元件，因而減少或者消除了利用以下方式來冷卻電子元件的需求：冷卻風扇，或者重定向冷卻，或者穿過該顯示器內部的空調空氣。