[發(fā)明專利]用于將分散劑或其他物質(zhì)應(yīng)用至水面的方法和設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080019059.5
• 申請(qǐng)日: 2010-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN102428232A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·克拉松;P·勒夫格倫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: ORC公司
• 主分類號(hào): E02B15/04
• 分類號(hào): E02B15/04
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 陳珊;劉興鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于將分散劑或其他物質(zhì)應(yīng)用至水面的方法和設(shè)備。

背景技術(shù)

將分散劑或其他物質(zhì)應(yīng)用至水面的已知技術(shù)包括設(shè)置于船上的噴射臂，所述噴射臂裝備有噴嘴以將適合的物質(zhì)噴射到水面上。然而，這種系統(tǒng)的物質(zhì)應(yīng)用速率受限并且還對(duì)于滾動(dòng)敏感。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目標(biāo)是提供在寬的地帶中將分散劑或其他物質(zhì)應(yīng)用至水面的方法和設(shè)備。

本發(fā)明的又一目標(biāo)是由很少的人操作所述方法和設(shè)備。

本發(fā)明的再一目標(biāo)是控制所述設(shè)備的部件以使之以正確的方式運(yùn)行。

至少本發(fā)明的主要目標(biāo)由所附獨(dú)立權(quán)利要求1來實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例在從屬權(quán)利要求中限定。

附圖說明

下面將參照附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其中：

圖1公開了根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的后視圖；

圖2公開了根據(jù)圖1的設(shè)備的頂視圖；

圖3公開了構(gòu)成根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的一部分的掃雷器的示意性透視圖，所述掃雷器處于第一操作模式；

圖4公開了根據(jù)圖3的掃雷器處于不同操作模式的示意性透視圖；

圖5公開了手動(dòng)控制的掃雷器的示意性透視圖；并且

圖6公開了手動(dòng)控制的掃雷器的替代實(shí)施例。

具體實(shí)施方式

根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備包括噴嘴軟管系統(tǒng)，噴嘴軟管系統(tǒng)包括裝備有若干噴嘴的軟管1，這些噴嘴沿著軟管1的縱向長度分布。噴嘴沒有被詳細(xì)地公開但是它們構(gòu)成普通設(shè)計(jì)的噴嘴，所述噴嘴設(shè)計(jì)為在所使用的物質(zhì)通過所述噴嘴排出時(shí)執(zhí)行有效的噴射動(dòng)作。

根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備還包括存儲(chǔ)軟管1的裝置，以升高軟管和將物質(zhì)泵送入軟管以讓物質(zhì)通過軟管1的噴嘴排出。在圖1中示意性地示出了升高軟管1的可延伸第一桅桿3以及存儲(chǔ)軟管1的卷盤5。在所公開的實(shí)施例中，可延伸第一桅桿3、卷盤5和泵優(yōu)選地構(gòu)成定位于船舶7上的操作單元6。由于第一桅桿3可延伸，軟管1的附接至第一桅桿3的端部在水面上的高度就可以變化。

如從圖1和2中明顯的，根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備還包括掃雷器9(paravane)，其連接至軟管1的自由端，即軟管1的遠(yuǎn)離可延伸桅桿1的端部。掃雷器9裝備有第二桅桿10以允許軟管1在連接至掃雷器9時(shí)相對(duì)于水面升高。

掃雷器9的防傾斜控制可自動(dòng)地執(zhí)行，并且掃雷器9的防傾斜裝置在圖3和4中示意性地示出。通常，掃雷器9包括漂浮體11和設(shè)置于漂浮體11下面的格柵/翼組件12，所述格柵12由構(gòu)成掃雷器9的框架的上和下臂13和14支撐。每個(gè)臂13、14包括兩個(gè)在每個(gè)臂13、14的頂視圖中相對(duì)彼此成角度的部分。掃雷器9還包括同樣由臂13、14支撐的平衡舵15。

掃雷器9裝備有沿著第二桅桿10延伸的行進(jìn)滑車16。在掃雷器9的第二桅桿10的頂部處設(shè)置有行進(jìn)滑車16的第一滑輪組17A。所述第一滑輪組17A固定至第二桅桿10并且包括若干第一滑輪。預(yù)張緊繩索18經(jīng)由若干圈延伸穿過第一滑輪組17A并且穿過第二滑輪組17B。從而，獲得行進(jìn)滑車16。第二滑輪組17B自由懸掛于比第一滑輪組17A低的水平處。第二滑輪組17B包括若干第二滑輪。預(yù)張緊繩索18在掃雷器9和船舶7之間延伸。在掃雷器9和船舶7之間延伸的拖繩19行進(jìn)穿過設(shè)置于下臂14和第二桅桿10之間的交叉處的第三滑輪20，所述拖繩19沿著第二桅桿10延伸并緊固至行進(jìn)滑車16的第二滑輪組17B。就這點(diǎn)而言應(yīng)當(dāng)指出，第三滑輪20無需定位于下臂14的水平處。在本發(fā)明的范圍內(nèi)，第三滑輪20也能定位于下臂14下面或下臂14上面。第三滑輪20的定位取決于若干參數(shù)，例如第二桅桿10的長度。

用于行進(jìn)滑車16的限制繩21的一端緊固至行進(jìn)滑車16的第二滑輪組17B并且另一端在上臂13的水平處緊固至第二桅桿10。限制繩21的作用將在下面描述。

根據(jù)所述實(shí)施例的掃雷器9還包括系船索22，其經(jīng)由系船索滑輪組23連接至拖繩19的連接器板24。系船索22的繩索端連接至臂13、14和第二桅桿10之間的交叉點(diǎn)。