[發明專利]汽車車輪用保護薄膜無效
| 申請號: | 201080018524.3 | 申請日: | 2010-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN102414017A | 公開(公告)日: | 2012-04-11 |
| 發明(設計)人: | 花木一康;齊藤友紀;山中剛 | 申請(專利權)人: | 日東電工株式會社 |
| 主分類號: | B32B7/12 | 分類號: | B32B7/12;B32B27/30;B60B7/02;C09J7/02;C09J133/06 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 王海川;穆德駿 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 車輪 保護 薄膜 | ||
技術領域
本發明涉及汽車車輪用保護薄膜。
背景技術
一直以來,鋁制車輪等汽車車輪在汽車的運輸階段例如由船舶運輸的情況下,由于船內的濕度變化等,水從外部滲入到汽車車輪的內側,由此產生在車輪的內面側的盤式制動器上產生銹等問題,為了防止該銹的產生,在車輪表面粘貼保護薄膜。
汽車車輪使用的保護薄膜,在直到汽車交付都需要保持粘貼的狀態,并且有如下要求等:交付后將保護薄膜剝離時,能夠容易地剝離,在剝離時車輪表面不產生膠糊殘留。
另外,保護薄膜(粘合帶)以卷筒狀的卷體保存或者以將包含基材層和粘合劑層的保護薄膜多片層疊的狀態保存。該保護薄膜的粘合劑層,對基材層的背面顯示非常大的粘合力(自背面粘合力)時,為了使用所述保護薄膜,在剝離時需要大的粘合力(自背面粘合力),從而作業性非常差。另一方面,粘合劑層對基材層的背面具有非常小的粘合力時,產生保護薄膜自身偏移等問題。
針對這樣的背景,在專利文獻1中,公開了在汽車車輪的盤面外側安裝保護薄膜,在所述保護薄膜上形成卸壓部,從而防止在汽車運送時由于汽車車輪內外的壓力差或負壓而將粘貼在車輪外表面的保護薄膜剝離的方法。
另外,在專利文獻2~8中,公開了具有耐候性,并且難以從車輪表面剝離的汽車剎車盤防銹薄膜等。
但是,使用專利文獻1的保護薄膜的情況下,水或鹽水從為了釋放壓力而形成的切口滲入,產生不能發揮充分的防銹效果的問題。專利文獻2~8中公開的汽車剎車盤防銹薄膜等實際上不能滿足上述要求。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開2005-155758號
專利文獻2:日本特開2006-35914號
專利文獻3:WO2005/090453
專利文獻4:WO2005/090098
專利文獻5:WO2007/114450
專利文獻6:WO2008/111663
專利文獻7:日本專利第3879985號
專利文獻8:日本特開2008-137547號
發明內容
因此,本發明的汽車車輪用保護薄膜,鑒于上述情況,目的在于提供一種汽車車輪用保護薄膜,該汽車車輪用保護薄膜具有如下優良性能:在直到交車的期間內能夠充分地防止車輪表面產生劃痕、附著污物,并且能夠防止車輪的內面側的盤式制動器上生銹,在將所述保護薄膜卷繞為卷筒狀的狀態或者將所述保護薄膜多片層疊的狀態下也能夠容易地剝離所述保護薄膜。
本發明的汽車車輪用保護薄膜,具有基材層和粘合劑層,其特征在于,將所述保護薄膜的粘合劑層粘貼到所述保護薄膜的基材層的背面并在50℃粘貼保存24小時后的自背面粘合力,在0.3m/分鐘、10m/分鐘和30m/分鐘拉伸速度下均為0.1~2N/20mm。
發明效果
本發明的汽車車輪用保護薄膜,具有如下優良效果:在直到交車的期間內能夠充分地防止車輪表面產生劃痕、附著污物,并且能夠防止車輪的內面側的盤式制動器上生銹,將所述保護薄膜以卷筒狀的卷體或者將所述保護薄膜多片層疊的狀態下保存時保護薄膜自身也不會偏移,以低速或高速中的任意拉伸速度剝離的情況下,能夠將所述保護薄膜容易地剝離。
附圖說明
圖1是評價撕裂強度時使用的試驗片的說明圖。
具體實施方式
以下,對本發明的實施方式進行詳細說明。
本發明的汽車車輪用保護薄膜,具有基材層和粘合劑層,其特征在于,將所述保護薄膜的粘合劑層粘貼到所述保護薄膜的基材層的背面并在50℃粘貼保存24小時后的自背面粘合力,在0.3m/分鐘、10m/分鐘和30m/分鐘拉伸速度下均為0.1~2N/20mm。
另外,作為所述自背面粘合力,在0.3m/分鐘、10m/分鐘和30m/分鐘拉伸速度下均優選為0.2~1.6N/20mm。低于0.1N/20mm時,在加工為卷筒狀時產生纏卷偏移(巻きずれ),難以粘貼,因此不優選,超過2N/20mm時,難以從卷筒狀退繞出薄膜,因此不優選。另外,本發明中保護薄膜的自背面粘合力是基于后述的測定方法測定的值。
上述汽車車輪用保護薄膜,在直到交車的期間內能夠充分地防止在車輪表面產生劃痕、附著污物,并且能夠防止在車輪的內面側的盤式制動器上生銹。另外,將所述保護薄膜多片層疊的狀態下,直到將所述保護薄膜粘貼到被粘物(汽車車輪)為止能夠防止粘合劑層的污染,所述保護薄膜自身不產生偏移,容易保存,并且從低速至高速剝離所述保護薄膜的情況下,能夠容易地剝離,因此有效。
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