[發明專利]分離型轉子發動機

有效

• 申請號: 201080018266.9
• 申請日: 2010-05-01
• 公開（公告）號: CN102428259A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 奇德鐘
• 申請（專利權）人: 奇德鐘
• 主分類號: F02B53/00
• 分類號: F02B53/00;F02B53/04;F02B53/10;F02B55/02
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 曾永珠

技術領域

本發明涉及一種分離型轉子發動機，所述發動機是在轉子旋轉軸5的前后面配置壓縮機和動力發生機的結構，所述壓縮機，包括：壓縮機殼體1，其內部空間的截面大部分為圓形，并在上部具有可容納鉸接葉片9的凹槽、吸入外部空氣的進氣口17以及用于將在壓縮機壓縮的空氣傳送到壓縮空氣罐12的壓縮空氣出口10；刀片型壓縮機鉸接葉片9，將壓縮機殼體1內部上部的鉸接點20為一端，另一端接觸在轉子外表面4，以鉸接點為中心進行往復旋轉運動，當向與轉子3中心相反的方向旋轉最大時，完全進入到殼體1的凹槽內部而不妨礙轉子3的旋轉；轉子3，以殼體的內部圓形空間的中心為軸，一部分從轉子接觸點線接觸在殼體內表面2，剩下的部分與殼體內表面2保持間隔進行旋轉，所述轉子3具有圓形、橢圓形或組合圓形和橢圓形的形狀、沒有突變而具有緩慢連接的曲線形截面；側面板，其確保殼體1、轉子3以及鉸接葉片9側面的空氣氣密性。

所述動力發生機，包括：殼體1′，其內部空間的截面大部分為圓形，在上部具有凹陷的燃燒室7空間、可容納鉸接葉片9′的凹槽、將壓縮空氣罐12的壓縮空氣傳送到燃燒室7的燃燒室通道以及將排氣排放到動力發生機的外部的排氣口18；刀片型動力發生機鉸接葉片9′，將動力發生機殼體1′內部上部的鉸接點20′為一端，另一端接觸在轉子外表面4′，以鉸接點20′為中心進行往復旋轉運動，當向與轉子3′中心相反的方向旋轉最大時，完全進入到殼體1′的凹槽內部而不妨礙轉子3′的旋轉，此時切斷燃燒室7空間與殼體內部空間而使燃燒室7形成為密封的空間；轉子3′，以殼體1′的內部圓形空間的中心為軸，一部分從轉子接觸點19線接觸在殼體內表面2′，剩下的部分與殼體內表面2′保持間隔進行旋轉，所述轉子3′具有圓形、橢圓形或組合圓形和橢圓形的形狀、沒有突變而具有緩慢連接的曲線形截面；側面板，其確保殼體1′、轉子3′以及鉸接葉片9′側面的空氣氣密性。

將在所述壓縮機的空氣吸入空間6-1的前端通過進氣口17吸入的空氣以高溫高壓壓縮并通過設在壓縮空間6-2的端部的壓縮空氣出口10儲藏在單向止回閥11和按照動力發生機的轉子3′的旋轉位置操縱打開或關閉的壓縮空氣閥13之間的壓縮空氣罐12，當動力發生機的轉子3′和殼體1′接觸的轉子接觸點19通過殼體內表面2′的最上部的鉸接點20′時，打開壓縮空氣閥13將壓縮空氣以高速排放到通過鉸接葉片9′密封的燃燒室7，同時，具備包括燃料調整裝置14和燃料噴嘴15的燃料噴射裝置，在以高速排放的壓縮空氣噴射燃料，將壓縮空氣排放到燃燒室7之后，關閉壓縮空氣閥13，同時利用設在燃燒室7的一側面的點火裝置16燃燒與空氣混合的燃料而在動力發生機產生動力，在所述動力發生機的排氣空間6-4的端部將燃燒氣體排放到發動機的外部。

背景技術

汪克爾型轉子發動機(Wankel-type?rotary?engine)比往復式發動機結構簡單，并具有每輸出重量及體積小，而且振動及噪音低的諸多優點，但并不廣泛使用。其是因為在氣缸內部，圍繞氣缸中心軸周圍偏心旋轉的三角形轉子和氣缸之間的密封不完整，轉子從燃燒氣體吸收動力的旋轉區間較短而效率比內燃機低，并且耐久性也低。由于轉子偏心旋轉，位于三角形轉子的頂點的密封件和氣缸的接觸角不斷變化而無法緊密接觸，若密封件稍微磨損，其密封效果會急劇降低而成為降低效率的原因。

作為與汪克爾型轉子發動機不同形態的轉子發動機有最古老的形態的登載于英國博物館Evanion?Catalogue的Hodson的專利轉子發動機(Evan?6893)。該蒸汽發動機推定為1884年的專利(參照圖4)包括：氣缸；轉子，以氣缸內部的中心軸為軸進行旋轉；鉸接葉片，其一側鉸接連接在氣缸，另一側接觸在轉子外表面，隨著轉子的旋轉以鉸接為中心進行往復旋轉；以及蒸汽流入裝置，所述發動機是由蒸汽壓的力對轉子賦予旋轉力的發動機。