[發明專利]滾針軸承和滾針軸承裝置

有效

• 申請號: 201080017616.X
• 申請日: 2010-04-08
• 公開（公告）號: CN102414460A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 片山昭彥;寺田貴則;西川誠
• 申請（專利權）人: NTN株式會社
• 主分類號: F16C19/46
• 分類號: F16C19/46;F16C9/02;F16C33/34;F16C33/46;F16C33/66
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術領域

本發明涉及滾針軸承以及使用它的汽車發動機的支撐曲軸、凸輪軸等的滾針軸承裝置，特別涉及潤滑性能的改善。

背景技術

一直以來，作為汽車發動機的支持曲軸的軸承一般使用滑動軸承。該情況下的供油結構為：發動機內的潤滑油從主通道被分配到曲軸的滑動軸承的外徑一側，經由該滑動軸承被導向曲軸內的油孔，并向連桿大端軸承供給(參照專利文獻1)。

此外，支撐凸輪軸的軸承的情況的供油結構為：從某一個位置的滑動軸承的外徑側供給潤滑油，使得凸輪軸的中空部分為潤滑油通道，潤滑油經由該潤滑油通道被供給到其他的滑動軸承部分(參照專利文獻2)。

支撐平衡軸的軸承的情況的供油結構構成為：從設置于殼體的供油通道經由一個平衡軸的上游一側的滑動軸承之后，到達下游一側的另一個平衡軸的滑動軸承(參照專利文獻3)。

如上所述，在組裝用于支撐曲軸等的滑動軸承時，為了避免與曲軸的配重干涉，能夠從外徑側裝入，而使用由包含軸承中心線的面分成兩部分的分割型滑動軸承。

另一方，作為用于曲軸的支撐的軸承，使用平分型的滾針軸承(參照專利文獻4)。

滾針軸承由滾針、其保持器以及外圈構成。該軸承為滾針和外圈線接觸的結構，因此，軸承投影面積較小且具有高負載容量以及高剛性。著眼于滾針軸承的這種特性，作為上述的曲軸等的支撐用軸承，考慮使用分割型的滾針軸承替代現有的滑動軸承。

現有技術文獻

專利文件1：日本特開平7-27126號公報

專利文件2：日本特開2000-213323號公報

專利文件3：日本特開2006-2852號公報

專利文獻4：美國專利第1921488號說明書以及附圖

發明內容

基于圖8，以在曲軸的滾針軸承裝置20中使用分割型滾針軸承5的情況為例進行說明。在圖8中，1為曲軸，2為軸頸，3為配重，4為曲柄臂。作為支持滑動軸承2的軸頸軸承使用分割型滾針軸承5。該滾針軸承5包括：外圈6、滾針7以及引導滾針7的保持器8。并從外徑一側被裝入上述配重3和曲柄臂4之間，嵌合支撐在殼體的軸支撐部9上。在各曲柄臂4的反對面設置有曲柄銷15。

上述軸承裝置20的供油結構構成為：發動機內的潤滑油從主通道經由殼體的軸支撐部9被分配到設置于滾針軸承5的外圈6的油孔13。并且，滾針軸承5內的潤滑油經由從軸頸2的供油通道11的中間點分支的分支通道10到達下游一側的連桿大端側的連桿軸承12。另外，符號14為構成曲柄臂4的根部的臂軸套部。

在上述的供油結構中，潤滑油潤滑上游一側的滾針軸承5，然后，潤滑下游一側的連桿軸承12。

但是，當觀察上述滾針軸承5的部分時，被供給到其內部的潤滑油，如箭頭a所示，從保持器8與外圈6之間的間隙、保持器8與軸頸2之間的間隙向外部泄漏。因此，到達下游一側的連桿軸承12的油量減少，存在潤滑不足的問題。

雖然省略圖示，但即使在凸輪軸、平衡軸中，作為其軸頸軸承也能夠使用分割型滾針軸承5。該情況也與上述情況同樣地在上游一側的軸承產生潤滑油的泄漏，因此，存在下游一側的軸承的潤滑油不足的問題。

下面表示與成為上述的使用分割型滾針軸承5的軸承裝置中的潤滑油的泄漏的原因的間隙有關的數值的一個例子(參照圖9)。

此外，如上述的曲軸1的曲柄臂4那樣，從軸頸2的兩端向徑方沿延伸的部分，在凸輪軸中為凸輪，在平衡軸中為配重。如這些曲柄臂4、凸輪、配重那樣，將從軸頸2的兩端經由軸套部沿徑向延伸的部分在本發明中稱為臂，將其軸套部稱為臂軸套部14。

以上對使用分割型滾針軸承的情況進行了說明，但由于上游一側的潤滑油的泄漏引起下游一側的軸承潤滑不足的問題，通常在使用分割型滾針軸承的情況中也發生。

因此，本發明的課題在于：在潤滑油通道的上游一側中作為軸頸軸承等使用的滾針軸承以及使用滾針軸承的滾針軸承裝置中，抑制潤滑油的泄漏，由此改善在下游一側使用的軸承的潤滑。

用于解決課題的方法

為了解決上述課題，本發明涉及的滾針軸承包括：外圈、滾針和引導滾針的保持器，在上述保持器的兩側緣與上述外圈之間設置有抑制潤滑油泄漏的外圈側狹窄部，并在上述保持器的兩側緣設置軸頸側狹窄部形成部，上述軸頸側狹窄部形成部在上述保持器的兩側緣和成為組裝對象的軸頸之間形成抑制潤滑油的泄漏的軸頸側狹窄部。