[發明專利]用于液壓裝置、液壓變換器和帶有液壓傳動系統的車輛中的軸向軸承有效
| 申請號: | 201080017445.0 | 申請日: | 2010-04-09 |
| 公開(公告)號: | CN102481904A | 公開(公告)日: | 2012-05-30 |
| 發明(設計)人: | P·A·J·阿赫滕 | 申請(專利權)人: | 英納斯有限公司 |
| 主分類號: | B60T1/10 | 分類號: | B60T1/10;F15B21/14;F16C32/06;F04B1/20;F04B1/24 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;譚祐祥 |
| 地址: | 荷蘭*** | 國省代碼: | 荷蘭;NL |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 液壓 裝置 變換器 帶有 傳動系統 車輛 中的 軸向 軸承 | ||
1.一種軸向軸承(57,59),該軸向軸承位于第一部分(32;56)和第二部分(30;36)之間,該第二部分以軸向載荷壓靠第一部分并且能相對于第一部分圍繞旋轉軸線旋轉,第一部分包括在居中圍繞旋轉軸線的第一部分上的圓形的或弧形的脊(67,68),在圓形的或弧形的脊的第一側提供加壓液壓流體的壓力源(HP),位于圓形的或弧形的脊與第二部分上的軸承表面(41)之間的可調整間隙,其中加壓液壓流體通過可調整間隙流到圓形的或弧形的脊的第二側,其特征在于:圓形的或弧形的脊(67,68,69)和/或軸承表面(41)包括用于在圓形的或弧形的脊和軸承表面之間局部地產生更大的可調整間隙的脊室(70)。
2.根據權利要求1所述的軸向軸承,其中脊室(70)具有的表面為圓形的或弧形的脊(67,68)的表面的至少50%。
3.根據權利要求1或2所述的軸向軸承,其中脊室(70)具有超過10-30微米的深度。
4.根據權利要求1、2或3所述的軸向軸承,其中第一槽(73)將脊室(70)與圓形的或弧形的脊(67,68)的第一側(38,43)連接。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的軸向軸承,其中第二通道將脊室(70)與圓形的或弧形的脊(67,68)的第二側連接。
6.根據權利要求4或5所述的軸向軸承(57,59),其中從脊室(70)到第一側或第二側的槽(73)分別形成第一通道或第二通道,并且槽的寬度小于其高度的一半。
7.根據權利要求4或5所述的軸向軸承,其中第一和/或第二通道具有閥裝置(75)以調整通道(74)的流阻。
8.根據權利要求7所述的軸向軸承,其中第一部分或第二部分的轉速控制閥裝置,優選的是閥裝置通過由在所述部分中的旋轉產生的離心力設置。
9.根據權利要求7或8所述的軸向軸承,其中在第一側上的液壓流體的壓力控制閥裝置,優選的是閥裝置通過在第一側上的壓力源的壓力設置。
10.根據權利要求1-9中的任一項所述的軸向軸承,其中軸向載荷取決于在第一側上的液壓流體的壓力。
11.根據權利要求1-10中的任一項所述的軸向軸承,其中壓力源在兩個同心圓形的或弧形的脊和兩個與圓形的或弧形的脊連接的徑向脊之間提供液壓流體。
12.一種用于車輛傳動系統中的具有4象限操作(27)的液壓變換器,包括:在相對兩側帶有蓋(28)的殼體(52),在殼體中的具有旋轉軸線的軸(34),各自在軸向方向由第一軸向軸承(59)支撐的兩個轉子(32),安裝在轉子中的活塞(42),隨轉子旋轉的兩個傾斜的桶板(56),由桶板支撐的桶套(40),由桶套和活塞(42)形成的室(65),其中室的容積在轉子的旋轉過程中變化,以及帶有第二軸向軸承(57)的斜盤(36),該第二軸向軸承位于斜盤和桶板之間,其特征在于:蓋(28)各自支撐配流盤(30)或者是配流盤的一部分,配流盤是第一軸向軸承(59)的一部分,此外,轉子(32)位于第一軸向軸承之間,兩個斜盤(36)位于轉子(32)之間并且支撐斜塊或是斜塊的一部分,該液壓變換器還包括用于旋轉斜塊(36)的致動器(45,46,47)。
13.根據權利要求12所述的液壓變換器,其中致動器(45,46,47)包括安裝在斜塊(36)中的旋轉筒體。
14.根據權利要求12或13所述的液壓變換器,殼體(52)包括用于檢測斜塊(36)的旋轉位置的傳感器(49)。
15.一種帶有液壓傳動系統的車輛,該液壓傳動系統包括具有高壓蓄能器(9)的公共高壓軌(5),具有低壓蓄能器(8)的公共低壓軌(6),驅動與公共高壓軌和公共低壓軌連接的定量泵(4)的內燃機(2),用于每個前輪(22)和/或用于每個后輪的馬達/泵單元(3,11),和具有4象限操作的液壓變換器(4,10),該液壓變換器具有與公共高壓軌的連接并通過第一馬達線路(26)和第二馬達線路(25)與馬達/泵單元的連接,其特征在于:液壓變換器(27)包括:正向推進閥(20)或反向推進閥(24),分別將公共低壓軌(6)連接到第一馬達線路(26)或第二馬達線路(25),其中推進閥具有將閥保持在第一位置的彈簧(19),在該位置,推進閥作為止回閥使用,其阻塞向公共低壓軌的流動;以及致動器(21),該致動器能夠將推進閥切換到將公共低壓軌與馬達線路中的一個連接的第二位置。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于英納斯有限公司,未經英納斯有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201080017445.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:電子槍、真空處理裝置
- 下一篇:二面角壓緊器





