[發明專利]流體機械

有效

• 申請號: 201080015869.3
• 申請日: 2010-03-25
• 公開（公告）號: CN102365427A
• 公開（公告）日: 2012-02-29
• 發明（設計）人: 中村慎二;和田博文
• 申請（專利權）人: 三電有限公司
• 主分類號: F01D15/08
• 分類號: F01D15/08;F01D15/10;F01D15/12;F16D3/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 胡曉萍

技術領域

本發明涉及一種流體機械，詳細而言，涉及一種適用于車用廢熱利用裝置 的蘭肯回路中的流體機械。

背景技術

構成例如車輛的發動機等內燃機的廢熱利用系統的蘭肯回路(日文：ラン キン回路)具有供工作流體(熱介質)循環的循環路，并在循環路中依次插入有 泵、蒸發器(熱交換器)、膨脹器及冷凝器。泵例如被電動機驅動以使工作流體 循環。工作流體在流過蒸發器時接收廢熱，并在膨脹器中膨脹。此時，工作流 體的熱能轉換成轉矩并被輸出到外部，例如用于使對冷凝器進行空氣冷卻的風 扇旋轉。

作為適用于上述蘭肯回路的流體機械，專利文獻1公開了一種流體機械， 在該流體機械中，泵、膨脹器及電動機共用一個驅動軸。

專利文獻1：日本專利特開2005-30386號公報

發明的公開

發明所要解決的技術問題

對于上述包括多個流體單元的流體機械，若對各流體單元個別地進行工作 評價，并將滿足評價基準的流體單元彼此組裝在一起來完成組裝，則生產效率 較高。然而，在上述專利文獻1的流體機械中，驅動軸由一根構件構成，因此， 個別地進行各流體單元的工作評價是困難的。

具體而言，在評價膨脹器的回旋機構的工作時，測定驅動軸的負載轉矩， 但隨著驅動軸的旋轉，泵的旋轉體也旋轉，因此，測定出的負載轉矩的精度降 低，進而存在不能合適地評價膨脹器且不能確保流體機械的性能這樣的問題。 另外，在膨脹器或泵中產生不良情況的情形下，需將流體機械整體分解以對不 良情況的單元進行修理、更換，在最壞的情況下，也可能因一個構件的不良而 不得不廢棄流體機械。藉此，在上述專利文獻1的流體機械中，在提高生產流 體機械的效率及維修性上依然存在技術問題。

本發明鑒于上述技術問題而作，其目的在于提供一種能確保性能并能提高 生產效率及維修性的流體機械。

解決技術問題所采用的技術方案

為實現上述目的，技術方案一所記載的流體機械的特征是，包括：多個流 體單元，這些流體單元具有旋轉體，并隨著旋轉體的旋轉使工作流體流入流出； 以及驅動軸，該驅動軸與多個流體單元的各旋轉體連結，在驅動軸的旋轉體之 間的軸部設有十字頭聯軸器。

另外，技術方案二所記載的發明是在技術方案一的基礎上，其特征是，多 個流體單元包括膨脹單元，該膨脹單元具有第一旋轉體，隨著第一旋轉體的旋 轉接收工作流體，并在使接收到的工作流體膨脹后將該工作流體排出。

此外，技術方案三所記載的發明是在技術方案一或技術方案二的基礎上， 其特征是，多個流體單元包括泵單元，該泵單元具有第二旋轉體，隨著第二旋 轉體的旋轉吸入工作流體，并在使吸入的工作流體的壓力上升后將該工作流體 排出。

除此之外，技術方案四所記載的發明是在技術方案一至技術方案三中任一 技術方案的基礎上，其特征是，多個流體單元包括壓縮單元，該壓縮單元具有 第三旋轉體，隨著第三旋轉體的旋轉吸入工作流體，并在對吸入的工作流體進 行壓縮后將該工作流體排出。

另外，技術方案五所記載的發明是在技術方案一至技術方案四中任一技術 方案的基礎上，其特征是，包括發電單元，該發電單元具有與驅動軸連結的第 四旋轉體，并隨著第四旋轉體的旋轉產生電力。

此外，技術方案六所記載的發明是在技術方案一至技術方案四中任一技術 方案的基礎上，其特征是，包括發電驅動單元，該發電驅動單元具有與驅動軸 連結的第五旋轉體，并隨著第五旋轉體的旋轉產生電力，此外，還利用外部電 力使第五旋轉體旋轉，并隨著第五旋轉體的旋轉對驅動軸進行驅動。

除此之外，技術方案七所記載的發明是在技術方案一至技術方案六中任一 技術方案的基礎上，其特征是，包括動力傳遞單元，該動力傳遞單元與驅動軸 連結，并在驅動軸與外部之間傳遞動力。

發明效果

根據技術方案一至技術方案七所記載的本發明的流體機械，包括：多個流 體單元，這些流體單元具有旋轉體，并隨著旋轉體的旋轉使工作流體流入流出； 以及驅動軸，該驅動軸與多個流體單元的各旋轉體連結，在驅動軸的旋轉體之 間的軸部設有十字頭聯軸器。藉此，在制造流體機械時，能使各流體單元在十 字頭聯軸器處分離獨立以個別地進行流體單元的工作評價，從而能合適地評價 流體單元的工作，因此，能確保流體機械的性能并能提高生產效率。