[發(fā)明專利]具有路線客制化機(jī)制之導(dǎo)航系統(tǒng)及其操作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080015013.6
• 申請(qǐng)日: 2010-02-02
• 公開（公告）號(hào): CN102378897A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: K·唐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰為信息科技公司
• 主分類號(hào): G01C21/00
• 分類號(hào): G01C21/00
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽(yáng)

1.一種導(dǎo)航系統(tǒng)的操作方法，包含下列步驟：

產(chǎn)生基本路線；

基于路線偏好選擇一客制路線優(yōu)先等級(jí)；

產(chǎn)生基于該基本路線及該客制路線優(yōu)先等級(jí)的修改路線；以及

送出該修改路線供顯示于裝置上。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，選擇該客制路線優(yōu)先等級(jí)的步驟包含下列步驟：基于生態(tài)效率路線、最快路線、最短路線、或彼等組合的加權(quán)來產(chǎn)生該客制路線優(yōu)先等級(jí)。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其更包含下列步驟：

遍歷該修改路線；

沿著該修改路線掃描加油站及與該加油站關(guān)連的油價(jià)；以及

基于該加油站建議補(bǔ)給燃料。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其更包含下列步驟：

遍歷該修改路線；

產(chǎn)生燃料估計(jì)值用以計(jì)算該裝置的基本可行駛里程；

找出大致沿著該修改路線的加油站；以及

基于該基本可行駛里程并以在該基本可行駛里程內(nèi)的加油站來建議補(bǔ)給燃料。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，產(chǎn)生該修改路線的步驟包含下列步驟：

遍歷該修改路線；

產(chǎn)生燃料估計(jì)值用以計(jì)算該裝置的基本可行駛里程；

找出大致沿著該修改路線且超出該基本可行駛里程的加油站；

建議駕駛?cè)诵袨楦淖円匝娱L(zhǎng)該基本可行駛里程來到達(dá)該加油站；以及

基于該駕駛?cè)诵袨楦淖兣c該基本可行駛里程的該延長(zhǎng)值來建議補(bǔ)給燃料。

6.一種導(dǎo)航系統(tǒng)，包含：

使用者接口，用以：

基于路線偏好選擇客制路線優(yōu)先等級(jí)；

控制單元，其耦合至該使用者接口，用以：

產(chǎn)生基本路線，

產(chǎn)生基于該基本路線及該客制路線優(yōu)先等級(jí)的修改路線；以及

通信單元，其耦合至該控制單元，用以：

送出該修改路線用以顯示于裝置上。

7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，該控制單元用以基于生態(tài)效率路線、最快路線、最短路線、或彼等組合的加權(quán)來產(chǎn)生該客制路線優(yōu)先等級(jí)。

8.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其更包含：定位單元，其耦合至該控制單元，用以檢測(cè)沿著該修改路線的遍歷；以及其中，該控制單元用以：沿著該修改路線掃描加油站及與該加油站關(guān)連的油價(jià)；以及基于該加油站建議補(bǔ)給燃料。

9.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其更包含：定位單元，其耦合至該控制單元，用以檢測(cè)沿著該修改路線的遍歷；以及其中，該控制單元用以：產(chǎn)生燃料估計(jì)值用以計(jì)算該裝置的基本可行駛里程；找出大致沿著該修改路線的加油站；基于該基本可行駛里程并以在該基本可行駛里程內(nèi)的加油站來建議補(bǔ)給燃料。

10.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其更包含：定位單元，其耦合至該控制單元，用以檢測(cè)沿著該修改路線的遍歷；以及其中，該控制單元用以：產(chǎn)生燃料估計(jì)值用以計(jì)算該裝置的基本可行駛里程；找出大致沿著該修改路線且超出該基本可行駛里程的加油站；建議駕駛?cè)诵袨楦淖円匝娱L(zhǎng)該基本可行駛里程來到達(dá)該加油站；以及基于該駕駛?cè)诵袨楦淖兣c該基本可行駛里程的該延長(zhǎng)值來建議補(bǔ)給燃料。