[發明專利]用于柴油應用的分區催化劑

有效

• 申請號: 201080014918.1
• 申請日: 2010-04-07
• 公開（公告）號: CN102387856A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: J·B·霍克;J·C·德特蘭
• 申請（專利權）人: 巴斯夫公司
• 主分類號: B01J23/44
• 分類號: B01J23/44;B01J23/42;B01J37/025;B01D53/94;F01N3/10
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 彭立兵;林柏楠

1.一種用于消除發動機廢氣排放物的氧化催化劑復合物，包含：具有一定長度、入口端和出口端的載體基材，所述載體上的柴油氧化催化劑催化材料，包括第一洗涂層區和第二洗涂層區的柴油氧化催化劑催化材料；

所述第一洗涂層區包含第一洗涂層和第一耐火金屬氧化物負載體，所述第一洗涂層含有鉑(Pt)和鈀(Pd)組分中的一種或者多種，所述第一洗涂層區與所述載體基材的所述入口端相鄰；以及

所述第二洗涂層區包含第二洗涂層和第二耐火金屬氧化物負載體，所述第二洗涂層含有鉑和鈀組分中的一種或者多種，所述第二洗涂層區與所述載體基材的所述出口端相鄰，其中鈀組分總量的至少50％位于所述第一洗涂層區中，并且鉑組分總量的至少50％位于所述第二洗涂層區中。

2.權利要求1的氧化催化劑復合物，其中所述第二洗涂層區基本不含鈀。

3.權利要求1的氧化催化劑復合物，其中所述第一洗涂層區延伸至所述基材的全長，并且所述第二洗涂層區與所述第一洗涂層區的至少一部分重疊。

4.權利要求1的氧化催化劑復合物，其中所述第一洗涂層區從所述入口端延伸至所述基材長度的大約5％至95％，并且所述第二洗涂層區從所述出口端延伸至所述基材長度的大約5％至95％。

5.權利要求4的氧化催化劑復合物，其中所述第一洗涂層區和所述第二洗涂層區相互重疊。

6.權利要求1的氧化催化劑復合物，其中所述鉑和所述鈀以鉑總量與鈀總量的比率從大約1∶10至大約4∶1存在。

7.權利要求1的氧化催化劑復合物，其中所述催化材料有效地使先進燃燒柴油發動機排放的、包括甲烷組分的HC和CO氧化，所述第一洗涂層區活化以用于在與所述先進燃燒柴油發動機運行相關的高排放和低溫條件下使CO和HC氧化。

8.權利要求1的氧化催化劑復合物，其中所述第一耐火金屬氧化物負載體和所述第二耐火金屬氧化物負載體之一或者二者包含氧化鋁、二氧化硅、氧化鋯、二氧化鈦和其組合中的一種或者多種，并且所述第二耐火氧化物負載體包含氧化鋁、二氧化硅、氧化鋯、二氧化鈦和其組合中的一種或者多種。

9.權利要求1的氧化催化劑復合物，其中所述第一洗涂層和所述第二洗涂層之一或者二者進一步包含沸石、堿土氧化物、稀土氧化物和賤金屬氧化物中的一種或者多種。

10.權利要求1的氧化催化劑復合物，進一步包含基本不含貴族金屬組分的底涂層，所述底涂層在所述第一洗涂層區和所述第二洗涂層區之一或者二者的下面而涂覆于所述載體基材。

11.權利要求1的氧化催化劑復合物，其中所述第一負載體包含二氧化鈰和含有沸石的分子篩，所述沸石選自β-沸石、ZSM-5或者沸石-Y。

12.權利要求1的氧化催化劑復合物，其中所述催化劑復合物具有大約30g/ft³至350g/ft³范圍的鉑和鈀總承載量。

13.一種用于處理傳統柴油廢氣流或者先進燃燒柴油廢氣流的方法，包括使所述廢氣流通過催化煙灰過濾器，所述廢氣首先通過權利要求1-12中任一項所述的氧化催化劑復合物。

14.權利要求13的方法，進一步包括將廢氣引入位于所述催化煙灰過濾器(CSF)下游的選擇性催化還原(SCR)催化制品。

15.權利要求13的方法，包括在與所述先進燃燒柴油發動機運行相關的高排放和低溫條件下使CO和HC氧化。