[發明專利]輪胎滾動阻力測定裝置無效
| 申請號: | 201080010273.4 | 申請日: | 2010-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN102341688A | 公開(公告)日: | 2012-02-01 |
| 發明(設計)人: | 岡田徹;本家浩一;猿丸正悟 | 申請(專利權)人: | 株式會社神戶制鋼所 |
| 主分類號: | G01M17/02 | 分類號: | G01M17/02;B60C19/00 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 雒運樸 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輪胎 滾動 阻力 測定 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及輪胎試驗裝置,特別是涉及輪胎滾動阻力測定裝置。
背景技術
在測定卡車、乘用汽車及其它車輛用輪胎的性質及性能時,輪胎的滾動阻力是一個重要的測定項目。輪胎的滾動阻力是作用于輪胎和地面之間的切線方向的力,在輪胎試驗裝置中對作為沿切線方向作用于形成為圓筒等的模擬行駛路面與試驗用輪胎之間的力Fx(使推壓負載Fz變化時滾動阻力Fx的變化)進行計量。
作為測定滾動阻力Fx的方法,有代表性的是利用圓筒式輪胎行駛檢測機的方法。圓筒式輪胎行駛檢測機使試驗用輪胎以按壓的狀態與形成于行駛圓筒的外周的行駛模擬路面接觸,通過設于支承該輪胎的輪胎主軸軸部的多分力檢測機(負載傳感器),測定推壓負載Fz和滾動阻力Fx的關系。
但是,當這樣通過設于輪胎軸的多分力計同時計量滾動阻力Fx和推壓負載Fz時,在滾動阻力Fx的計量值容易產生誤差。這是因為,由于欲計量的滾動阻力Fx與推壓負載Fz相比很小,因此產生在滾動阻力Fx的計量值中施加推壓負載Fz的影響的干涉。
另外,因為多將輪胎的負載發生部(與行駛模擬路面的接地部)和多分力計多安裝于偏置的位置,因此,在滾動阻力Fx的實際檢測值中不只是推壓負載Fz,在輪胎產生的側力引起的力矩力也作為干涉誤差而添加。雖然也公開了通過組合計量滾動阻力Fx和推壓負載Fz以外的各種成分來修正誤差以提高滾動阻力Fx的計量精度的技術,但因為需要高價的多分力計,所以很容易提高輪胎行駛檢測機的價格。另外,因為在干涉引起的誤差中包含非線性成分,所以實際上難以進行充分的修正。
因此,如專利文獻1所示,開發了在擺動自如地軸支承于機架的滑架內設置了輪胎的推壓機構的輪胎行駛檢測機。在該輪胎行駛檢測機中,在設于滑架的輪胎推壓機構和輪胎主軸軸部之間配備有計量推壓負載Fz的單軸負載傳感器。將推壓負載Fz用負載傳感器配備于滑架內,另一方面,將計量滾動阻力Fx的單軸負載傳感器配備于滑架和擺動自如地軸支承滑架的機架之間。通過計量該滑架繞擺動軸擺動時產生的輪胎切線方向的力,計量輪胎的滾動阻力Fx。根據這樣的構造,推壓負載Fz由滑架所支承,因此,推壓負載Fz沒有作用于計量滾動阻力Fx的負載傳感器。另外,計量滾動阻力Fx的負載傳感器配置于輪胎和圓筒的接地點的輪胎的切線方向,因此可以直接計量滾動阻力Fx。
專利文獻1:(日本)特開昭54-61592號公報
另外,專利文獻1的第一圖(本說明書圖5)所示的輪胎行駛檢測機構造如下,即,將負載傳感器配備置于在垂直面內旋轉的圓筒和輪胎的接地點下方,將輪胎水平推壓于圓筒。因此,根據按壓負載,輪胎的位置變化,滑架整體的重心位置發生變化。
但是,專利文獻1輪胎行駛檢測機中,因為計量滾動阻力Fx的負載傳感器的位置相對滑架固定,所以,當滑架的重心變化時,在負載傳感器的計量值中就會產生力矩的變化量的誤差。該滑架重心的變化根據輪胎的種類或試驗條件不同而不同,因此,通過修正負載傳感器的計量結果來求準確的滾動阻力Fx是極其困難的。因此,通過專利文獻1的輪胎行駛檢測機難以高精度地計量滾動阻力Fx。
發明內容
本發明是鑒于上述問題而提出,其目的在于廉價地提供一種輪胎滾動阻力測定裝置,其能夠排除串音誤差的影響,高精度地計量滾動阻力Fx。
為實現上述目的,本發明具有以下技術構成。
即,本發明提供一種輪胎滾動阻力測定裝置,其通過向環狀的行駛模擬路面按壓輪胎來測定該輪胎的滾動阻力,其特征在于,具有:滑架,其在一端側搭載旋轉自如地保持所述輪胎的輪胎主軸;加負載架臺,其將所述滑架的另一端側連結成能夠繞與所述輪胎的旋轉軸平行的擺動軸自如地擺動,同時所述擺動軸的軸心位于連結所述輪胎相對于所述行駛模擬路面的接地點和輪胎的旋轉中心的延長線上的方式使所述滑架向所述行駛模擬路面側移動,由此,向保持于所述輪胎主軸的所述輪胎施加負載;推壓負載計量部,其計量從所述加負載架臺向所述輪胎施加的負載;滾動阻力計量部,其根據沿所述輪胎的切線方向向所述滑架施加的力計量所述輪胎的滾動阻力,所述滾動阻力計量部可沿所述加負載架臺的移動方向移動。
本發明者們認為,只要滾動阻力計量部可以沿加負載架臺的移動方向在相同方向移動,就可以按滑架重心的位置和滾動阻力計量部的計量位置的相對位置不變化的方式向輪胎施加按壓負載,能夠高精度地計量滾動阻力Fx。而且,通過沿加負載架臺的移動方向移動滾動阻力計量部,完成可以高精度地計量滾動阻力Fx的本發明。
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