[發明專利]電磁調整裝置

有效

• 申請號: 201080009585.3
• 申請日: 2010-02-11
• 公開（公告）號: CN102333936A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 安德烈亞斯·內德爾
• 申請（專利權）人: 謝夫勒科技有限兩合公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 車文;樊衛民

技術領域

本發明涉及一種電磁調整裝置，所述電磁調整裝置具有：殼體；和兩個促動器銷，所述兩個促動器銷以能在駛入所述殼體中的靜止位置與從所述殼體駛出的工作位置之間彼此獨立移行的方式支承在所述殼體中，并且被彈簧機構朝駛出方向加載力；以及阻動銷，所述阻動銷借助卡位件將所述促動器銷保持在靜止位置上，并且能夠在促動器銷的移行方向上相對于該促動器銷移動。在此，所述阻動銷被其他彈簧機構朝向駛出方向加載力，并且為了松開卡位件而被以電磁方式加載力地朝駛入方向移動。

背景技術

這種調整裝置特別適合用于調整內燃機的沖程可變式氣門機構，這種氣門機構的基本工作原理例如由DE?10?2004?021?376A1中得出。所述氣門機構的沖程可變性基于如下的凸輪件，所述凸輪件具有兩個直接相鄰地布置于其上的凸輪，所述凸輪的不同的打開方案借助常規來講剛性構造的凸輪隨動件選擇性地傳遞到換氣閥上。為了依賴于運行點地調整所述打開方案，所述凸輪件抗相對轉動地、但又在縱向上可推移地被布置在載體軸上，并且具有兩個呈螺旋形地而且方向相反地分布的推移槽，這兩個調整裝置的促動器銷的端段以僅一個促動器銷選擇性地接合到這些推移槽中。分別與所配屬的促動器銷處于嵌接中的推移槽的軸向分布使得所述凸輪件自控地并且符合凸輪軸夾角地從一個凸輪位置推移到另一凸輪位置上，而每個推移槽的徑向分布這樣設計，即，這些推移槽朝向推移過程的末端越發平坦，并且將當時處于嵌接中的促動器銷從其工作位置移回到靜止位置上。

在DE?196?11?641C1中所提出的氣門機構的情況下，其中，所述氣門機構具有三個相鄰凸輪和兩個相距小間距布置的促動器銷，顯得適當的是，將促動器銷集成到共同的殼體中。

從被視為形成類屬代表的DE?10?2006?051?809A1中得出一種具有一組能彼此獨立移行的促動器銷的調整裝置，這些促動器銷被支承在共同的殼體中，并且與被以電磁的方式加載力的阻動銷依上面提到的方式共同起作用。對所述阻動銷以電磁方式的力加載借助固定于其上的電磁銜鐵來進行，所述電磁銜鐵連同所配屬的電磁線圈形成各一個電提升磁體(Elektrohubmagneten)。因此，在有兩個促動器銷的情況下，在用于生產和裝配所述調整裝置的花費相應很高的情況下，也需要兩個這樣的電提升磁體。

如果一組促動器銷應當被集中在共同的殼體中，則這種考慮方案以同樣的方式對于依據DE?10?2007?024?598A1的調整裝置適用。

在WO?03/021612A1中提出了一種調整裝置，對該調整裝置的操作基于電磁體與固定于促動器銷上的永磁體的共同作用。由于永磁體的磁吸引力，所述朝向駛出方向被施加彈簧力的促動器銷吸附在未被饋電的電磁體上。為了將所述促動器銷從該靜止位置上松開，僅需要脈沖式地對電磁體饋電，用以克服永磁體的磁吸引力，其中，該促動器銷不僅通過彈簧機構的力，還通過所述永磁體與被饋電的電磁體之間的磁性排斥效應的力朝工作位置的方向被加速。

在DE?20?2008?008?142U1中公開了這種工作原理的結構上的進一步研發方案。在那里，所述促動器銷僅僅通過磁吸引力而被保持在永磁體上，從而通過促動器銷和永磁體/電磁體的彼此偏心地布置，使具有兩個或者三個促動器銷的調整裝置在共同的殼體中的緊湊的結構形式成為可能。

除了共同的殼體，所有提到的具有多個促動器銷的調整裝置需要可觀的生產和裝配開支，這是因為生產成本方面的最佳組合效果主要僅通過共同的殼體得到。

發明內容

因此，本發明以下述任務為基礎，即，以如下方式改進開頭所述類型的調整裝置，即，所述調整裝置不僅只需要盡量小的結構空間，并且所述調整裝置的促動器銷的間距很小，還可以盡可能低花費地被生產和裝配。

本發明的解決方案從權利要求1所述的特征得出，而本發明的具有優點的改進方案和構造方案可以從從屬權利要求中獲知。據此，所述任務通過以下方式得以解決，即，所述調整裝置具有共同配屬給阻動銷的電磁體，該電磁體具有可逆轉的磁場方向，并且該阻動銷的背離促動器銷的端段設有兩極磁化的永磁體，所述永磁體在移行方向上彼此相反極化地定向。

因此，僅需要一個以可逆極性被饋電的電磁體來用于兩個可彼此獨立地移行的促動器銷。