[發(fā)明專利]用于從排放自至少一個制冷壓縮機的致冷劑潤滑劑/氣體混合物分離潤滑劑的裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080008512.2
• 申請日: 2010-02-22
• 公開（公告）號: CN102326041A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: P.杜加斯特;P.邦尼福伊;J.德伯納迪;P.德威特
• 申請（專利權(quán)）人: 丹佛斯商業(yè)壓縮機公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王景剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于從排放自至少一個致冷劑壓縮機的潤滑劑制冷氣體混合物分離潤滑劑的裝置，以及包括這種裝置的制冷系統(tǒng)。

背景技術(shù)

文檔FR?2?885?966記載一種渦旋式壓縮機，包括由護罩限定的密封罩，限制分別布置在容納在密封罩中的主體的任一側(cè)上的吸入空間和壓縮空間。限定密封罩的該護罩包括制冷氣體入口。

電動機布置在密封罩中，定子定位在外側(cè)上，相對于護罩固定安裝，以及布置在中央位置的轉(zhuǎn)子，固緊至驅(qū)動軸，采用曲柄軸的形式，其第一端驅(qū)動油泵，該油泵從位于密封罩的下部中的油盤中包含的油供給形成在該軸的中央部分中的潤滑管。該潤滑管具有位于驅(qū)動軸的不同導引軸承處的潤滑孔。

該壓縮容積包含壓縮級，包括裝配有螺旋管的固定渦管，該螺旋管嚙合在移動渦管的螺旋管中，兩個螺旋管限制至少一個可變?nèi)莘e壓縮腔。驅(qū)動軸的第二端裝配有離心裝置，驅(qū)動移動渦管，跟隨軌道移動，從而壓縮已被吸入的制冷氣體。

從實際的角度，制冷氣體從外部到來并且穿透密封罩。氣體的一部分被直接地吸引朝向壓縮空間，同時氣體的另一部分在朝向壓縮級流動之前穿過電動機。直接到達壓縮級或者在穿過電動機之后到達的氣體的全部被壓縮級吸入，穿透由兩個螺旋管限制的至少一個壓縮腔，該入口形成在壓縮級的周向上，并且隨著通過壓縮腔體積的減小而產(chǎn)生壓縮，氣體被傳送朝向螺旋管的中央，這是由移動渦管相對于固定渦管的移動而得到的。經(jīng)壓縮的氣體存在于受壓縮氣體恢復腔的中央部分中。

根據(jù)這種類型的壓縮機的內(nèi)部流動結(jié)構(gòu)，進入壓縮機的制冷氣體會變得填充有油，該油例如能夠來自于軸承中的泄漏，氣體掃過油盤的表面上方。

必須指出的是，制冷氣體中的油水平作為電動機的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和壓縮機的操作狀態(tài)(吸入壓力和溫度、排放壓力)的函數(shù)而出現(xiàn)。

因此，在轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)或特定操作點下(高吸入密度、低壓縮比)，離開壓縮機的制冷氣體中的油的水平會變得過量。在下述事實的情況下，即，包含的氣體中的油滴趨向于沉積在換熱器壁部上并且在換熱器的壁部上形成絕緣油層，氣體中這一過量程度的油的直接結(jié)果是損失位于壓縮機的下游或上游的換熱器的熱交換效率的損失。

而且，氣體中的過量層級的油也會導致油盤清空，這會導致驅(qū)動軸的導引軸承的潤滑較差，因此損壞壓縮機。

文檔US?6?871?511記載一種抵消這些缺點的方案。這一方案包含將油分離裝置連接至壓縮機的排放孔。

文檔US?6?871?511中記載的分離裝置尤其地包括限制分離腔的主體，用于將油從排放自致冷劑壓縮機的油-制冷氣體分離出來，潤滑劑-制冷氣體混合物的入口孔，露出于分離腔并且用于連接至致冷劑壓縮機的排放孔，以及油出口孔，露出于分離腔并且用于連接至形成在致冷劑壓縮機中的油盤。

因此，這種分離裝置可確保制冷氣體排放到壓縮機外部的油朝向壓縮機的油盤返回，因此防止油盤清空以及油在換熱器上過度沉積。

文檔US?6?871?511記載使用二氧化碳作為制冷氣體。

使用這種制冷氣體具有保護環(huán)境和臭氧層的優(yōu)勢。

但是，使用二氧化碳作為制冷氣體具有下述缺點，即，與使用氫氟碳化物或氫化含氯氟烴作為制冷氣體相比，會導致非常高的排放壓力。

這種排放壓力會在驅(qū)動軸的導引軸承處產(chǎn)生明顯的力并因此需要使用非常良好質(zhì)量的油，即，具有高粘性，從而潤滑這些導引軸承。

必須指出的是，當油的溫度接近二氧化碳的飽和溫度時二氧化碳非常容易溶解在油中。因此，如果油溫接近二氧化碳的飽和溫度，那么二氧化碳溶解在油中并且混合物的粘性下降。

因此，這導致當油溫過低時驅(qū)動軸的導引軸承的潤滑變差。

同樣必須指出的是，當油溫升高時，油的粘性自然地下降。

因此，這導致當油溫過高時驅(qū)動軸的導引軸承的潤滑變差。

本發(fā)明的目的在于解決這些缺陷。

因此，基于本發(fā)明的技術(shù)問題包括提供具有簡單且經(jīng)濟型結(jié)構(gòu)的用于分離潤滑劑的裝置，同時確保驅(qū)動軸的導引軸承獲得令人滿意的潤滑。

發(fā)明內(nèi)容