[發明專利]氣缸體以及熱噴鍍鍍層形成方法

有效

• 申請號: 201080007687.1
• 申請日: 2010-02-19
• 公開（公告）號: CN102317495A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 伊澤佳典;清水明
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: C23C4/12
• 分類號: C23C4/12;C23C4/06
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種氣缸體，該氣缸體包括：

具有內壁的氣缸孔，該內壁具有第一壁部和第二壁部，并且所述第一壁部和所述第二壁部沿著所述氣缸孔的所述內壁位于不同的軸向位置；

熱噴鍍金屬鍍層，通過噴鍍熔融金屬的熔滴而將所述熱噴鍍金屬鍍層布置于所述氣缸孔的所述內壁，所述熱噴鍍金屬鍍層包括：

第一熱噴鍍鍍層部，其被布置于所述氣缸孔的所述內壁的所述第一壁部并且具有第一氧化鐵含量，以及

第二熱噴鍍鍍層部，其被布置于所述氣缸孔的所述內壁的所述第二壁部并且具有第二氧化鐵含量，所述第二氧化鐵含量與所述第一氧化鐵含量不同。

2.根據權利要求1所述的氣缸體，其特征在于，

所述第一壁部與所述氣缸孔的位于燃燒室附近的部位對應，所述第二壁部與所述氣缸孔的、活塞在滑動運動時往復移動所處的部位對應，所述第二氧化鐵含量比所述第一氧化鐵含量高。

3.根據權利要求1所述的氣缸體，其特征在于，

具有所述第一熱噴鍍鍍層部的所述第一壁部沿著所述氣缸孔位于所述氣缸孔的所述內壁的規定高度以上的上部，

具有所述第二熱噴鍍鍍層部的所述第二壁部沿著所述氣缸孔位于所述氣缸孔的所述內壁的所述規定高度以下的下部；

所述第二氧化鐵含量比所述第一氧化鐵含量高。

4.根據權利要求3所述的氣缸體，其特征在于，

所述第一熱噴鍍鍍層部和所述第二熱噴鍍鍍層部在所述第一熱噴鍍鍍層部和所述第二熱噴鍍鍍層部相遇的邊界部彼此重疊。

5.一種熱噴鍍鍍層形成方法，其包括：

通過將熔融金屬的熔滴熱噴鍍于氣缸體的氣缸孔的內壁的上壁部而在所述氣缸體的所述氣缸孔的所述內壁的所述上壁部形成具有第一氧化鐵含量的上部熱噴鍍鍍層部；以及

通過將熔融金屬的熔滴熱噴鍍于所述氣缸體的所述氣缸孔的所述內壁的下壁部而在所述氣缸體的所述氣缸孔的所述內壁的所述下壁部形成具有第二氧化鐵含量的下部熱噴鍍鍍層部，所述第二氧化鐵含量與所述第一氧化鐵含量不同。

6.根據權利要求5所述的熱噴鍍鍍層形成方法，其特征在于，

通過以進給行程可變的方式使將所述熔融金屬的熔滴噴鍍于所述氣缸孔的內部用的噴嘴移動來進行所述上部熱噴鍍鍍層部和所述下部熱噴鍍鍍層部的形成，以使所述上部熱噴鍍鍍層部的所述第一氧化鐵含量與所述下部熱噴鍍鍍層部的所述第二氧化鐵含量彼此不同。

7.根據權利要求5或者6所述的熱噴鍍鍍層形成方法，其特征在于，

在形成所述上部熱噴鍍鍍層部和所述下部熱噴鍍鍍層部期間，改變噴鍍所述熔融金屬的熔滴時所吹的氣體的成分，以使所述上部熱噴鍍鍍層部的所述第一氧化鐵含量與所述下部熱噴鍍鍍層部的所述第二氧化鐵含量彼此不同。

8.根據權利要求7所述的熱噴鍍鍍層形成方法，其特征在于，

在形成所述上部熱噴鍍鍍層部期間，在將所述熔融金屬的熔滴噴鍍于所述氣缸孔的位于燃燒室附近的所述上壁部的同時吹氮氣，

在形成所述下部熱噴鍍鍍層部期間，在將所述熔融金屬的熔滴噴鍍于所述氣缸孔的、活塞在滑動運動時往復移動所處的所述下壁部的同時吹空氣。

9.根據權利要求5至8中的任一項所述的熱噴鍍鍍層形成方法，其特征在于，

以所述第一熱噴鍍鍍層部和所述第二熱噴鍍鍍層部在所述第一熱噴鍍鍍層部和所述第二熱噴鍍鍍層部相遇的邊界部彼此重疊的方式形成所述上部熱噴鍍鍍層部和所述下部熱噴鍍鍍層部。