[發明專利]用氮氣進行汽提的方法

有效

• 申請號: 201080007260.1
• 申請日: 2010-01-29
• 公開（公告）號: CN102325862A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 白知祐;劉益相;南龍沅;金鎮義;宋晚圭
• 申請（專利權）人: SK新技術株式會社;SK能源株式會社
• 主分類號: C10G11/18
• 分類號: C10G11/18;C10G11/20
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 丁業平;金小芳

技術領域

本發明涉及一種對煉油廠和石化廠中主分餾塔中段所產生的油進行汽提的方法，更具體而言，本發明涉及一種在RFCC(渣油流化催化裂化)工藝中通過控制供入側線汽提塔底段的氮氣的分壓，從而除去在主分餾塔中段獲得的產物中的輕質烴成分和水汽的方法。

背景技術

RFCC(渣油流化催化裂化)是一種通過流化催化裂化，從由渣油脫硫工藝所產生的低硫燃料油和低硫常壓渣油來生產汽油原料等的方法。需要與煤油、柴油等共混的油是在FCC工藝中于主分餾塔中段產生的，其被稱為“側線餾分”。側線餾分油主要稱為HCN和LCO。為了使從主分餾塔產生的HCN(重催化石腦油)和LCO(輕循環油)能與柴油產品共混，HCN和LCO應當滿足閃點和外觀指標。就民用柴油產品而言，閃點為40℃以上，外觀指標為B&C(清亮)。

就這一點而言，需要通過側線汽提塔將輕質烴成分和水汽除去。側線汽提塔以使用再沸器的形式、真空汽提的形式或蒸汽汽提的形式運行。

使用蒸汽的方法是特別有用的，該方法如圖1所示，側線餾分經由側線餾分進料管105從而由主分餾塔100中段供入蒸汽汽提塔110，然后使用經蒸汽注入部件115注入的蒸汽將輕質烴成分從側線餾分流除去。接著，汽提后的油經由第三管道119被供入另外的除水(聚結)裝置120，然后，從其中分離出的水沿著排水管121排出，而游離水含量較低的油經由第四管道123排出。

盡管使用上述蒸汽汽提形式可能會滿足閃點指標，但產品中的水汽含量可能會由于引入了汽提蒸汽而升高，從而不利地導致外觀變得渾濁。為了解決這些問題，應當提供另外的裝置來除去水，例如聚結器、鹽干燥器等，然而為了達到這些效果所需要使用的裝置過多，從而不利地造成了額外的成本負擔。

美國專利No.4,606,816公開了原油的蒸餾，其中，側線汽提塔中的分離僅使用了蒸汽，該專利并沒有公開在效果上有任何改善。

在使用再沸器的形式中，可以調節閃點，并且由水汽引起的外觀問題也可以得到解決，但是必須安裝再沸器。另外，如果不能獲得合適的再沸器加熱介質(例如蒸汽)，在將熱的重油用作加熱介質時，則再沸器可能被過度淤塞，那么在維修和修理裝置時，會不利地導致時間和成本方面的問題。

此外，真空汽提形式需要諸如冷凝器、接收器、泵之類的許多裝置來形成并維持真空，從而不利地導致裝置成本高且設備占地面積大。

發明內容

技術問題

為了解決相關領域遇到的問題，本發明人進行了深入徹底的研究并最終得出了本發明，并且發現，當將氮氣注入側線汽提塔的底部時，可滿足閃點和外觀指標，還可以將水汽含量降至低于飽和水平。

因此，本發明的目的在于提供這樣一種汽提方法，該方法在FCC工藝中使用氮氣作為汽提氣體，并將其供至側線汽提塔來汽提在主分餾塔中段所得的產物，從而滿足了閃點指標、解決了外觀問題、并將水汽含量降至低于飽和水平。

技術方案

為了完成上述目的，本發明的一個實施方案提供了一種汽提油的方法，該方法包括：在FCC工藝中，在將從主分餾塔引出的、沸點為180℃至360℃的HCN和LCO與柴油產品共混之前，用氮氣除去HCN和LCO中的輕質烴成分和水汽。

本發明的另一個實施方案提供了一種側線汽提塔，該側線汽提塔在FCC工藝中使用了本發明的方法。

本發明的其他實施方案通過以下詳細描述進行說明。

有益效果

與常規方法不同的是，除了側線汽提塔外，本發明不需使用另外的裝置，這將產生經濟效益。本發明的效果能夠通過將氮氣注入管道簡單地連接至常規的側線汽提塔而得以實現。氮氣的使用有助于設備成本的降低和設備簡化，并且能夠滿足閃點指標，而且能將水汽含量降至低于飽和水平，從而從根本上解決外觀問題。另外，還易于調節閃點，從而使在中段獲得的油能直接與煤油和柴油產品共混。

附圖說明

圖1示出了使用蒸汽汽提塔的常規FCC工藝；并且

圖2示出了在FCC工藝中使用氮氣的汽提塔。

※附圖中的參考標號的說明：

100：主分餾塔；

105：側線餾分進料管；

110：蒸汽汽提塔；

115：蒸汽注入部件；

119：第三管道；

120：水汽分離器；

121：水汽排放管；

123：第四管道；

200：氮氣汽提塔；

201：氮氣注入部件；

205：第一管道；

203：第二管道。