[發明專利]上支架及其制造方法

有效

• 申請號: 201080005569.7
• 申請日: 2010-09-28
• 公開（公告）號: CN102292567A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 松村浩幸
• 申請（專利權）人: 東海橡膠工業株式會社
• 主分類號: F16F9/58
• 分類號: F16F9/58;B60G15/06;F16F1/38;F16F9/54;F16F15/08
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及一種將懸架的減振器的活塞桿和車體之間彈性連結并在它們之間起到隔振作用的上支架。

背景技術

以往，在車輛中利用上支架將成為懸架要素的減振器的活塞桿和車體之間彈性連結，利用上支架的隔振作用防止或抑制自減振器向車體側傳遞振動。

以往，作為該上支架公知有各種種類、形態的構件，作為其中之一，公知有這樣的上支架，即，其包括：(a)筒狀的內配件，其上表面呈開放形狀；(b)外配件，其配置在內配件的徑向外側；(c)橡膠彈性體，其連結這些內配件和外配件之間；(d)回彈止沖配件，其相對于內配件獨立地構成為板狀，在中心孔周圍通過鉚接固定在內配件的上端部而與內配件一同上下運動，在回彈時起到止沖作用；在外配件側固定于車體，在內配件側固定于減振器的活塞桿，在車體和減振器之間利用橡膠彈性體的彈性變形起到隔振作用。

圖16表示其具體例子。

在圖16中，附圖標記200是上支架，附圖標記202是呈筒狀的內配件，附圖標記204是配置在內配件202的徑向外側的外配件，附圖標記206是以連結這些內配件202和外配件204之間的狀態與它們一體地硫化粘接的橡膠彈性體，附圖標記208是固定于內配件202的上端部而與內配件202一同上下運動并在回彈時起到止沖作用的回彈止沖配件。

回彈止沖配件208相對于內配件202獨立地構成為板狀，固定保持于內配件202。

外配件204具有向徑向外側突出的板狀的安裝部212，在該安裝部212處利用安裝螺栓214安裝固定于車體面板216。

內配件202由內側的第1配件202-1、及外側的第2配件202-2這兩個配件構成，外側的第2配件202-2的上部以外嵌狀態焊接于內側的第1配件202-1，這些第1配件202-1和第2配件202-2相接合。

內側的第1配件202-1具有固定保持軸承218的功能，其下端部鉚接于軸承218，固定軸承218。

在圖16所示的上支架200中，回彈止沖配件208通過鉚接固定在內配件202的上端部。

該利用鉚接的固定如下進行。

即，如圖16的局部放大圖所示，將內配件202的上端部外周面在其整周上切削加工，在此處預先形成圓筒狀的薄壁部220、及階梯部222，然后，將回彈止沖配件208在中心孔210處以外嵌狀態與薄壁部220相嵌合，使其下表面落位在由階梯部222形成的支承面224上，利用該支承面224將回彈止沖配件208以在上下方向上定位的狀態支承。

之后，使圓筒狀的薄壁部220在其整周上擴徑變形并向徑向外側彎曲，鉚接為按壓回彈止沖配件208的上表面的狀態，將回彈止沖配件208設為固定于內配件202的固定狀態。

上述鉚接用于使內配件202的上端部在其整周上擴徑變形并對其彎曲加工，需要較強的加工力。

例如，若鉚接加工的內配件202的上端部沒有設為上述那樣的薄壁部220而保持切削加工前的壁厚，則當對其在整周上隨著擴徑而彎曲時，需要極強的力，鉚接裝置的力不足，鉚接加工自身變得困難。

此時，若硬進行利用彎曲的鉚接，則會產生龜裂、裂紋等。

因此，預先將內配件的上端部設成薄壁，對其進行鉚接加工。上述薄壁部220的形成具有這樣的意義。

另外，如此利用上述鉚接來固定相對于內配件202獨立地構成的回彈止沖配件208這一點在下述專利文獻1、專利文獻2、專利文獻3等中有所公開。

但是，用于形成上述薄壁部220和階梯部222的切削加工需要大量的時間和工作量，該切削加工的成本非常高，這會導致大幅度提高上支架200的制造成本。

另外，在如此利用內配件202的外周面的切削加工形成用于設定回彈止沖配件208的階梯部222、即支承面224的情況下，支承面224的寬度(徑向寬度)自然地小，在為了鉚接固定而使回彈止沖配件208與薄壁部220相嵌合并落位在支承面224上時，回彈止沖配件208成為不穩定的狀態而穩定性較差，會導致不容易進行鉚接加工，或者導致回彈止沖配件208的固定姿態不穩定。

即使內配件202、詳細地講是第1配件202-1例如為2mm左右的壁厚尺寸，通過對于上端部進行外周面的切削加工，會導致作為上述支承面224能夠確保的寬度例如單側為0.7mm左右的較窄寬度。

在這種寬度較窄的支承面224中，當設定回彈止沖配件208時，有時無法穩定地將其支承。

此外，在圖16所示的上支架中，難以足夠強地確保利用鉚接的固定力，有時會因振動輸入而在鉚接部產生松動。