[實用新型]一種潤滑系統中的監測裝置

無效

• 申請號: 201020700619.0
• 申請日: 2010-12-27
• 公開（公告）號: CN201902815U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 高欣;韓興華;徐慶豐
• 申請（專利權）人: 高欣
• 主分類號: F16N29/00
• 分類號: F16N29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種潤滑系統，具體涉及一種潤滑系統中的監測裝置

背景技術

目前的多數設備的潤滑系統可通過遞進式分配器上安裝的循環指示器監測潤滑系統的運行狀況，提供系統堵塞故障報警信息，但現有的堵塞故障報警系統，通常只能檢測進入遞進式分配器的油路是否有故障和流出遞進式分配器的油路是否有故障、遞進式分配器內部是否有故障，但不能準確判斷故障原因和故障部位，給檢修工作帶來相當大的困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺陷，提供一種可準確檢測出故障點位置、方便檢修人員判斷故障種類并排除故障的潤滑系統中的監測裝置。

為實現上述目的，本實用新型技術方案采用的是一種潤滑系統中的監測裝置，其特征在于，該裝置包括連接在潤滑油泵組件和主分配器進口之間的一級管路上的流量傳感器和智能壓力傳感器；連接在主分配器出口與潤滑點之間的二級管路上的流量傳感器和智能壓力傳感器；連接在主分配器出口和子分配器進口之間的二級管路上的流量傳感器和智能壓力傳感器；連接在子分配器出口與潤滑點之間的三級管路上的流量傳感器和智能壓力傳感器。

本實用新型優選的技術方案是，所述連接在潤滑油泵組件和主分配器進口之間的一級管路上的流量傳感器的數量為一個、智能壓力傳感器的數量為兩個，上述一個流量傳感器和兩個智能壓力傳感器按照從潤滑油泵組件至主分配器進口方向布置。

本實用新型優選的技術方案還包括，所述連接在主分配器出口與潤滑點之間的二級管路上的流量傳感器和智能壓力傳感器，按照從主分配器出口至潤滑點方向布置，此時的潤滑點為封閉型腔潤滑點或為開放型腔潤滑點。

本實用新型優選的技術方案還包括，連接在主分配器出口和子分配器進口之間的二級管路上的流量傳感器和智能壓力傳感器，按照從主分配器出口至子分配器進口方向布置。

本實用新型優選的技術方案還包括，連接在子分配器出口與潤滑點之間的三級管路上的流量傳感器和智能壓力傳感器，按照從子分配器出口至潤滑點方向布置，此時的潤滑點為封閉型腔潤滑點或為開放型腔潤滑點。

本實用新型優選的技術方案還包括，所述的主分配器可選用母組片遞進式分配器，所述的子分配器可選用子組片遞進式分配器。

本實用新型的優點和有益效果在于：該監測裝置與現有技術中通過循環指示器僅能監測潤滑系統的運行狀況相比，通過安裝在各個管路中的智能壓力傳感器和流量傳感器可檢測出各個管路上的壓力值以及流量值，然后進一步根據上述檢測出的壓力值和流量值可準確檢測出故障點位置，并且能夠準確判斷故障屬于油路堵塞、油路泄漏、型腔潤滑點堵塞、型腔潤滑點泄漏、分油器片組柱塞被雜質卡死等等一系列故障。

附圖說明

圖1是本實用新型潤滑系統中的監測裝置結構原理圖。

圖中：1、潤滑油泵組件；2、一級管路；3、主分配器；4-1、第一流量傳感器；4-2、第二流量傳感器；4-3、第三流量傳感器；4-4、第四流量傳感器；4-5、第五流量傳感器、4-6、第六流量傳感器；5-1、第一智能壓力傳感器；5-2、第二智能壓力傳感器；5-3、第三智能壓力傳感器；5-4、第四智能壓力傳感器；5-5、第五智能壓力傳感器；5-6、第六智能壓力傳感器；5-7、第七智能壓力傳感器；6-1、第一封閉型腔潤滑點；6-2、第一開放型腔潤滑點；6-3、第二封閉型腔潤滑點；6-4、第二開放型腔潤滑點；7-1、第一個二級管路；7-2、第二個二級管路；7-3、第三個二級管路；8、子分配器；9-1、9-2、9-3、9-4、9-5、安全閥；10-1、第一個三級管路；10-2、第二個三級管路。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如附圖1所示，本實用新型具體實施的技術方案是：

一種潤滑系統中的監測裝置，在該裝置中潤滑油泵組件1的出口通過一級管路2接母組片遞進式主分配器3的進口，且在潤滑油泵組件1到母組片遞進式主分配器3進口方向的一級管路2上依次接第一流量傳感器4-1、第一智能壓力傳感器5-1和第二智能壓力傳感器5-2。