[實(shí)用新型]一種汽車(chē)外后視鏡開(kāi)關(guān)電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020699556.1
• 申請(qǐng)日: 2010-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201993606U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐建濤;趙丹;張永剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車(chē)研究總院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G05B19/04
• 分類(lèi)號(hào): G05B19/04;B60R1/00
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)部件結(jié)構(gòu)，特別是指一種汽車(chē)外后視鏡開(kāi)關(guān)電路。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)的通用性成為汽車(chē)公司越來(lái)越重視的問(wèn)題，外后視鏡開(kāi)關(guān)的平臺(tái)化設(shè)計(jì)應(yīng)運(yùn)而生，由此帶來(lái)的是整車(chē)開(kāi)發(fā)成本的降低。

在現(xiàn)有汽車(chē)外后視鏡開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)中，開(kāi)關(guān)都是特定的設(shè)計(jì)，不具有通用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)外后視鏡開(kāi)關(guān)電路，具有很強(qiáng)的通用性，可以使汽車(chē)零件通用性增強(qiáng)，降低整車(chē)開(kāi)發(fā)成本。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)外后視鏡開(kāi)關(guān)電路，包括：

第一控制電路，分別與第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，根據(jù)其輸入的折疊信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使左外后視鏡折疊和驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使右外后視鏡折疊；或者根據(jù)其輸入的展開(kāi)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使所述左外后視鏡展開(kāi)和驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使所述右外后視鏡展開(kāi)；其中，所述第一電機(jī)為所述左外后視鏡的電機(jī)，所述第二電機(jī)為所述右外后視鏡的電機(jī)；

第二控制電路，分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接，根據(jù)其輸入的水平方向調(diào)節(jié)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使所述左外后視鏡在水平方向調(diào)節(jié)或者驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使所述右外后視鏡在水平方向調(diào)節(jié)；

第三控制電路，分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接，根據(jù)其輸入的垂直方向調(diào)節(jié)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使所述左外后視鏡在垂直方向調(diào)節(jié)或者驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使所述右外后視鏡在垂直方向調(diào)節(jié)。

其中，所述第一控制電路包括：

第一引腳和第二引腳，為所述折疊信號(hào)或者所述展開(kāi)信號(hào)的輸入端；

第一單刀雙擲開(kāi)關(guān)，其第一端與所述第一引腳連接，其第二端與地線連接，第三端與電源連接；

第二單刀雙擲開(kāi)關(guān)，其第一端與所述第二引腳連接，其第二端與所述電源連接，其第三端與所述地線連接。

其中，所述第一引腳和第二引腳的輸入信號(hào)為折疊信號(hào)時(shí)，所述第一單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端切向其第二端，且所述第二單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端切向其第二端；

所述第一引腳和第二引腳的輸入信號(hào)為展開(kāi)信號(hào)時(shí)，所述第一單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端切向其第三端，且所述第二單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端切向其第三端。

其中，所述第二控制電路包括：

公共引腳，分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接；

第三引腳，為所述左外后視鏡左、右方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；

第四引腳，為所述右外后視鏡左、右方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；

第三單刀雙擲開(kāi)關(guān)，其第一端與所述第三引腳或所述第四引腳連接，其第二端與所述電源連接，其第三端與所述地線連接。

其中，所述第三引腳的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的左方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第三引腳與所述第三單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端連接，且所述第三單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端切向其第二端，所述公共引腳與所述地線連接；

所述第三引腳的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的右方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第三引腳與所述第三單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端連接，且所述第三單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端切向其第三端，所述公共引腳與所述電源連接；

所述第四引腳的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的左方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第四引腳與所述第三單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端連接，且所述第三單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端切向其第二端，所述公共引腳與所述地線連接；

所述第四引腳的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的右方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第四引腳與所述第三單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端連接，且所述第三單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端切向其第三端，所述公共引腳與所述電源連接。

其中，所述第三控制電路包括：

第五引腳，為所述左外后視鏡上、下方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；

第六引腳，為所述右外后視鏡上、下方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；

第四單刀雙擲開(kāi)關(guān)，其第一端與所述第五引腳或所述第六引腳連接，其第二端與所述地線連接，其第三端與所述電源連接。

其中，所述第五引腳的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的上方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第五引腳與所述第四單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端連接，且所述第四單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端切向其第二端，所述公共引腳與所述電源連接；

所述第五引腳的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的下方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第五引腳與所述第四單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端連接，且所述第四單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端切向其第三端，所述公共引腳與所述地線連接；

所述第六引腳的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的上方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第六引腳與所述第四單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端連接，且所述第四單刀雙擲開(kāi)關(guān)的第一端切向其第二端，所述公共引腳與所述電源連接；