[實用新型]船用卷板機油缸

無效

• 申請號: 201020699074.6
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN202073866U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 吳其根
• 申請（專利權）人: 江蘇中威重工機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及機械制造技術領域，具體涉及一種船用卷板機油缸。

背景技術：

船用卷板機是造船行業的專用設備，其結構型式為三輥對稱式，上輥在兩下輥中央對稱位置作垂直升降運動，通過液壓缸內的液壓油作用于活塞桿而獲得，為液壓傳動；兩下輥作旋轉運動，通過減速機的輸出齒輪與下輥齒輪嚙合，為卷制板材提供扭矩；在兩下輥下部設有多組托輥，以提高下輥的剛度，并可進行垂直調節；在上輥的上部設有剛性大梁，在大梁與上輥之間設有多組托輥，以提高上輥的剛度。

由于船用卷板機機身長，油缸行程高等特殊要求，就油缸因為行程高，缸徑大，行程上升速度快等原因，導致活塞易拉毛。還有油缸空間大，油的流量快，導致進油時易產生空氣，運行時不平穩等現象。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種船用卷板機油缸，它結構簡單，解決了油缸活塞桿拉毛的現象，使得進油流向緩沖進油，解決了背景技術的不良現象，增加了機床的使用壽命。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：它是由缸體1、活塞桿2、導程套3和密封件4組成，缸體1內部中心位置垂直設置有活塞桿2，活塞桿2上端設置有活塞，活塞與缸體1內壁的連接處設置有密封件4，缸體1下端設置有導程套3。

所述的密封件4采用進口UY型圈，密封采用O型圈，防塵采用WS型防塵圈。

本實用新型的活塞采用非金屬材料靜導向環，導向采用SF-2型導向帶。這樣就解決了油缸活塞桿拉毛的現象。缸體1的底部一側設置有進油孔5，原進油孔是直流方向易產生空氣與油混合氣體，本實用新型中的進油孔5為側進方向，使進油流向緩沖進油。

本實用新型結構簡單，解決了油缸活塞桿拉毛的現象，使得進油流向緩沖進油，解決了背景技術的不良現象，增加了機床的使用壽命。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖，

具體實施方式：

參照圖1，本具體實施方式采用以下技術方案：它是由缸體1、活塞桿2、導程套3和密封件4組成，缸體1內部中心位置垂直設置有活塞桿2，活塞桿2上端設置有活塞，活塞與缸體1內壁的連接處設置有密封件4，缸體1下端設置有導程套3。

所述的密封件4采用進口UY型圈，密封采用O型圈，防塵采用WS型防塵圈。

本具體實施方式的活塞采用非金屬材料靜導向環，導向采用SF-2型導向帶。這樣就解決了油缸活塞桿拉毛的現象。缸體1的底部一側設置有進油孔5，原進油孔是直流方向易產生空氣與油混合氣體，本具體實施方式中的進油孔5為側進方向，使進油流向緩沖進油。

本具體實施方式結構簡單，解決了油缸活塞桿拉毛的現象，使得進油流向緩沖進油，解決了背景技術的不良現象，增加了機床的使用壽命。