[實用新型]能用于各種結構后靠背的通用座套

無效

• 申請號: 201020698570.X
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN201922977U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 徐志敏
• 申請（專利權）人: 徐志敏
• 主分類號: B60N2/60
• 分類號: B60N2/60
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅套領域，主要是一種能用于各種結構后靠背的通用座套。

背景技術

汽車座套作為轎車座椅的保護套，同時起到裝飾美觀的作用，而因為不同車廠生產的各種品牌、型號轎車座椅的不同，給汽車座套的生產和銷售帶來了很大的麻煩需一對一的定制式生產；全部或部分采用彈性材料的通用座套的出現在很大程度上解決了批量生產、批量銷售的問題，但因為不同座椅結構尺寸的差別，又給通用座套的適用性提出了更高的要求，如何提高通用座套的通用性成了通用座套能否大量推廣面臨的最大的難題。

隨著通用座套產品技術的不斷成熟，通用座套產品的通用性、服帖性對于轎車的前排座椅而言，得到了非常大的改善(可以做到基本合適)，但是不同型號的轎車因車體尺寸上的差別，造成了后排座椅寬度尺寸上很大的差別，如雪佛蘭樂馳、奇瑞QQ等微型轎車的后排靠背寬度最小的僅110厘米，而廣本雅閣、別克君威的后排靠背尺寸寬度要大于140厘米，這樣要想同一個通用座套同時能滿足于以上兩種不同車型，顯然是不合適(服帖)的。

另一方面，為了改善轎車座椅乘座的舒適度，有越來越多的生產廠家在后排座椅靠背的設計上采用了側面扶手俗稱薯條的設計，這樣一來，按照原先轎車座椅結構設計的通用座套在用于有后靠背側面扶手的轎車安裝時，就出現了其他部位能安裝，后靠背不能完全包覆，或因為靠背主體和側面扶手是兩個獨立的部件，不能拆分安裝的現象，嚴重影響了通用座套的使用和外觀。如果將有后靠背側面扶手和沒有后靠背側面扶手的車輛座套其他部位基本相同區分生產，則加倍了生產廠家和銷售商家的庫存量，增加了企業的投資資金，加大了企業的經營風險。

本申請人早先的實用新型專利專利號ZL2008?2?0163962.9用于后靠背分體車型的汽車座套，原專利如圖1產品由靠背左片1、靠背中片2、靠背右片3、里子布6，加2個附件4分體條組成，靠背左片與靠背中片，靠背中片與靠背右片分別由一根可脫卸式拉鏈A5和拉鏈B8相連，2個附件上各帶有一個半拉鏈7帶半拉鏈的里子布上有分別帶一公和一母拉鏈的附件各1件，共2件附件)，當車輛座椅后靠背有分體安裝需要時，在對應分體位置上拉開靠背左片與靠背中片或靠背中片與靠背右片的拉鏈連接，再與所帶的附件用拉鏈相連，組成兩個獨立的后靠背，從而達到后靠分體的目的；當該產品應用于后靠背有中央扶手的車型時，可將中片兩側拉鏈同時從下往上拉開，放下中央扶手后再把拉鏈往下拉到放平的中央扶手頂部，即可適用于中央扶手功能。帶兩拉鏈結構的后靠背產品，可根據不同車型的實際分體需要，拉開相應的拉鏈，與產品附帶的附件作不同的組合，即可將一個后靠分為兩部分。

實用新型內容

本實用新型的目的正是要克服上述技術的不足，而提供一種能用于各種結構后靠背的通用座套。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種能用于各種結構后靠背的通用座套，包括靠背左片、靠背中片和靠背右片，靠背左片通過拉鏈A與靠背中片相連接，靠背中片通過拉鏈B和靠背右片相連接構成靠背主體，所述的靠背左片外側設置有拉鏈C，靠背右片的外側設置有拉鏈D，靠背左片通過拉鏈C與帶半拉鏈的面料加里子布A、帶半拉鏈的里子布A或半拉鏈的小塊面料加里子布A相配合連接；靠背右片通過拉鏈D與帶半拉鏈的面料加里子布B、帶半拉鏈的里子布B或半拉鏈的小塊面料加里子布B相連接。

所述的靠背左片通過拉鏈C與半拉鏈的小塊面料加里子布A相配合連接；靠背右片通過拉鏈D與半拉鏈的小塊面料加里子布B相連接。

所述的靠背左片通過拉鏈C與帶半拉鏈的面料加里子布A相配合連接；靠背右片通過拉鏈D與帶半拉鏈的面料加里子布B相連接。

所述的靠背左片通過拉鏈C與帶半拉鏈的里子布A相配合連接；靠背右片通過拉鏈D與帶半拉鏈的里子布B相連接；帶半拉鏈的里子布A、靠背主體和帶半拉鏈的里子布B組成主靠背套，帶半拉鏈的面料加里子布A與帶半拉鏈的里子布C，帶半拉鏈的面料加里子布B與與帶半拉鏈的里子布D用拉鏈相連組成兩扶手套。

所述的靠背左片通過拉鏈C與半拉鏈的小塊面料加里子布A相配合連接；靠背右片通過拉鏈D與半拉鏈的小塊面料加里子布B相連接；半拉鏈的小塊面料加里子布A、靠背主體和半拉鏈的小塊面料加里子布B組成主靠背套，帶半拉鏈的面料加里子布A與帶半拉鏈的里子布C，帶半拉鏈的面料加里子布B與帶半拉鏈的里子布D用拉鏈相連組成兩扶手套。