[實用新型]帶有活動抽板的車輛運(yùn)輸掛車平臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020698412.4
• 申請日: 2010-12-18
• 公開（公告）號: CN201932242U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂劍
• 申請（專利權(quán)）人: 秦皇島海德森專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種帶有活動抽板的車輛運(yùn)輸掛車平臺，具體的說是涉及一種帶有活動抽板的車輛運(yùn)輸掛車中段的平臺，屬于車輛運(yùn)輸掛車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

商品汽車或小型客車在出廠后，通常是使用其它大型運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝載運(yùn)輸，將商品汽車運(yùn)送到目的地(如汽車銷售商店)。車輛運(yùn)輸掛車是專門用于運(yùn)輸轎車或其它商品汽車的特種運(yùn)輸車。車輛運(yùn)輸掛車在裝載商品車時，商品車必須經(jīng)過掛車的中段平臺才能到達(dá)掛車的前段平臺。目前，現(xiàn)有的車輛運(yùn)輸掛車的中段平臺為固定式結(jié)構(gòu)，在裝載商品車的過程中不夠靈活。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了提供一種帶有活動抽板的車輛運(yùn)輸掛車平臺。該平臺上設(shè)置有活動抽板，操作方便靈活，可以滿足商品車正常裝載的同時，在一定程度上降低平臺的高度，從而提高整車穩(wěn)定性和空間利用率。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型是通過如下技術(shù)手段實現(xiàn)的。

帶有活動抽板的車輛運(yùn)輸掛車平臺，它包括滑塊、階梯型滑道、第一臺板、第一抽板、第二抽板、第二臺板部分，其特征是：在平臺的中段設(shè)置有第一臺板和第二臺板，在第一臺板和第二臺板的前、后兩端分別設(shè)置有階梯型滑道，第一抽板和第二抽板的前、后兩端分別設(shè)置有滑塊，第一抽板上的滑塊與第一臺板前后兩端的階梯型滑道相嵌合，第二抽板上的滑塊與第二臺板前后兩端的階梯型滑道相嵌合。

工作原理：當(dāng)商品車需要進(jìn)入掛車的前段平臺時，人工將帶有活動抽板的掛車中段平臺的第一抽板、第二抽板沿著階梯型滑道向上抽出，此時，商品車即能通過此平臺而到達(dá)掛車的前段平臺；當(dāng)商品車到達(dá)掛車的前段平臺后，人工將帶有活動抽板的掛車中段平臺的第一抽板、第二抽板沿著階梯型滑道向下抽回，這樣第一抽板、第二抽板即位于平臺主體之下，可有效的降低此平臺相對于掛車底部的高度，從而提高整車穩(wěn)定性和空間利用率。

本實用新型主要具有以下有益效果：

該平臺操作方便靈活，可以滿足商品車正常裝載的同時，在一定程度上降低平臺的高度，從而提高整車穩(wěn)定性和空間利用率。

附圖說明

附圖1是本實用新型帶有活動抽板的車輛運(yùn)輸掛車平臺的俯視平面結(jié)構(gòu)示意圖(第一抽板4、第二抽板5抽出的狀態(tài))；

附圖2是附圖1中的A-A剖視圖；

附圖3是本實用新型帶有活動抽板的車輛運(yùn)輸掛車平臺的俯視平面結(jié)構(gòu)示意圖(第一抽板4、第二抽板5收回的狀態(tài))；

附圖4是附圖3中的B-B剖視圖。

如圖所示，圖中各個部分由下列阿拉伯?dāng)?shù)字表示：

1.滑塊、2.階梯型滑道、3.第一臺板、4.第一抽板、5.第二抽板、6.第二臺板。

下面結(jié)合實施例和說明書附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

具體實施方式

實施例

如圖1所示，帶有活動抽板的車輛運(yùn)輸掛車平臺，它包括滑塊1、階梯型滑道2、第一臺板3、第一抽板4、第二抽板5、第二臺板6部分。

如圖1、圖2所示，在平臺的中段設(shè)置有第一臺板3和第二臺板6，在第一臺板3和第二臺板6的前、后兩端分別設(shè)置有階梯型滑道2，第一抽板4和第二抽板5的前、后兩端分別設(shè)置有滑塊1，第一抽板4上的滑塊1與第一臺板3前后兩端的階梯型滑道2相嵌合，第二抽板5上的滑塊1與第二臺板6前后兩端的階梯型滑道2相嵌合。

工作原理，如圖1-圖4所示，當(dāng)商品車需要進(jìn)入掛車的前段平臺時，人工將帶有活動抽板的掛車中段平臺的第一抽板4、第二抽板5沿著階梯型滑道2向上抽出，此時，商品車即能通過此平臺而到達(dá)掛車的前段平臺；當(dāng)商品車到達(dá)掛車的前段平臺后，人工將帶有活動抽板的掛車中段平臺的第一抽板4、第二抽板5沿著階梯型滑道2向下抽回，這樣第一抽板4、第二抽板5即位于平臺主體之下，可有效的降低此平臺相對于掛車底部的高度，從而提高整車穩(wěn)定性和空間利用率。