[實用新型]環(huán)保脫硝催化劑隧道爐干燥裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020698256.1
• 申請日: 2010-12-29
• 公開（公告）號: CN202008275U
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發(fā)明（設計）人: 余瑞龍;陳雄軍;余美華;趙錦華;陳良安
• 申請（專利權(quán)）人: 黃岡市華窯中洲窯爐有限公司
• 主分類號: F26B15/16
• 分類號: F26B15/16;F26B21/02;F26B21/06;F26B23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于熱工設備，尤其是涉及到一種環(huán)保脫硝催化劑隧道爐干燥裝置。

二、背景技術(shù)

目前國際上大部分廠家蜂窩式脫硝催化劑干燥爐采用的成熟設備有：1、電加熱隧道窯靜態(tài)干燥，優(yōu)點是物料破碎少，收率高，脫水揮發(fā)排放充分，合格率高，缺點是溫度控制精度不高，料層溫差大，產(chǎn)量低。2、電加熱網(wǎng)帶窯靜態(tài)干燥，優(yōu)點是溫度控制精度高，物料破碎少，收率高，缺點是料層有一定溫差，脫水揮發(fā)排放不充分，合格率低。國際上蜂窩式脫硝催化劑生產(chǎn)廠家基本采用連續(xù)網(wǎng)帶干燥爐，其特點是處理能力大，載體磨損小，溫度可實現(xiàn)自動控制，但由于采用連通的連續(xù)網(wǎng)帶干燥技術(shù)，難以滿足脫硝催化劑水分揮發(fā)及時排放的要求，脫硝催化劑本體溫度不均勻脫水揮發(fā)不均勻會使催化劑本身破裂；此外，催化劑本體內(nèi)通風效果不好，干燥脫水不能及時排出使干燥時間加長爐子熱效率只能達到35％左右，能耗相對較高。

三、發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是提供一種提高蜂窩式脫硝催化劑干燥單臺設備處理能力，改善蜂窩式脫硝催化劑干燥條件，穩(wěn)定、提高蜂窩式脫硝催化劑干燥，濕度，強度等各項技術(shù)指標，降低蜂窩式脫硝催化劑干燥單位能耗，節(jié)約蜂窩式脫硝催化劑干燥生產(chǎn)運行成本蜂窩式脫硝催化劑隧道式干燥爐。

本實用新型的技術(shù)方案是：它包括由鋼結(jié)構(gòu)框架和保溫材料敷設的保溫墻構(gòu)成的遂道式干燥爐和窯車構(gòu)成，所述隧道式干燥爐采用分段結(jié)構(gòu)，每區(qū)之間采用不銹鋼板隔開，并與爐外空間隔離封閉，在爐體每區(qū)的一側(cè)交叉設置一臺循環(huán)風機，每區(qū)爐內(nèi)設置循環(huán)風管道，爐頂上部設置熱風主管，通過風機與由燃燒器、天燃氣管路和助燃風機構(gòu)成的供熱燃燒系統(tǒng)相連，由供熱支管與每區(qū)的熱風入口相連，所述熱風入口設置于循環(huán)風機的入口處；爐頂上方還設有排潮風管，通過排潮支管分別與每區(qū)爐膛相通，并在爐體前段每四節(jié)、末端每兩節(jié)分別設置一支熱電阻和濕度傳感器。

本實用新型的有益效果是，由于將載體煅燒的各個階段分為幾個獨立相對封閉的區(qū)間，各個區(qū)間的溫度控制、通風量的調(diào)節(jié)、排氣量的調(diào)節(jié)、停留時間的控制都以該階段干燥過程控制達到工藝條件為目的獨立自動調(diào)節(jié)。同時由于采用了將天然氣在爐外加熱，爐內(nèi)外循環(huán)利用，補充新鮮空氣通過爐體預熱的處理措施，極大地滿足足夠的通風量，使物料與熱空氣有足夠的換熱強度，干燥均勻脫水，節(jié)約能耗以及脫脂有機物的充分排出。既降低了產(chǎn)品能耗，又提高了產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量。

四、附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為軌道，2為窯車，3為出窯機，4為循環(huán)風機，5為鋼結(jié)構(gòu)框架，6為進窯機，7為燃燒器，8為天燃氣管路，9為助燃風機，10為供熱風機，11為熱風主管，12為排潮風管，13為保溫墻，14為制品，15為循環(huán)風管道，16為供熱支管，17為排潮支管。

五、具體實施方式

以承建一條16.32米的隧道式脫硝催化劑干燥爐為例，窯高2.2米，窯體寬度為3.68米。以1320mm為一個模數(shù)單元節(jié)，全窯16.32米，共有12區(qū)。窯體由窯墻主體、窯頂和窯車組成窯體保溫材料，由外窯體金屬框架采用獨立結(jié)構(gòu)單元，采用優(yōu)質(zhì)異形方鋼管，經(jīng)焊接而成，窯體面板采用冷軋鋼板。全窯共6個鋼架結(jié)構(gòu)，爐頭爐尾有爐門的單元節(jié)設爐門位置長240mm外，其它鋼結(jié)構(gòu)一樣。鋼架主要由輕質(zhì)方鋼管、采用焊接工藝，并在焊接處除去焊渣、焊珠，并打磨光滑。每兩節(jié)鋼架之間在上、中、下部位各用一個螺栓連接。在爐體每區(qū)的一側(cè)交叉設置一臺循環(huán)風機4，每區(qū)爐內(nèi)設置循環(huán)風管道15，爐頂上部設置熱風主管11，通過風機10與由燃燒器7、天燃氣管路8和助燃風機9構(gòu)成的供熱燃燒系統(tǒng)相連，由供熱支管16與每區(qū)的熱風入口相連，所述熱風入口設置于循環(huán)風機4的入口處；爐頂上方還設有排潮風管12，通過排潮支管17分別與每區(qū)爐膛相通。窯墻、窯頂采用保溫材料。窯體循環(huán)風管道15焊接在鋼結(jié)構(gòu)上，在循環(huán)風管道外側(cè)采用80mm的硅酸鋁棉對其進行保溫。窯車2采用方鋼管焊接形成，每輛窯車后面加設擋風板，使窯車在爐內(nèi)時，每個循環(huán)單元相不影響。每個單元獨立循環(huán)，全窯設1臺燃燒器7，由燃燒器7、天燃氣管路8和助燃風機9構(gòu)成的供熱燃燒系統(tǒng)提供熱風，送往一至十區(qū)，熱風溫度恒定。制品14放置在窯車2上沿爐體內(nèi)的軌道1運行，根據(jù)干燥效果，1-1.5小時/車；每個單元獨立循環(huán)，包括不銹鋼循環(huán)風機4及頂部熱風主管11，在循環(huán)風機4入口處通過熱風支管16接入熱風；前后兩區(qū)風向換向，即在第一區(qū)催化劑蜂窩體內(nèi)風向為從左到右，則第二區(qū)催化劑蜂窩體內(nèi)風向為從右到左；第一至四區(qū)為一組、第五至八區(qū)為一組，每組設置一支熱電阻和濕度傳感器，控制這各區(qū)的總補熱風量及控制這各區(qū)的總排潮量，達到溫度與濕度的精確控制；第九至十區(qū)為一組，設置一支熱電阻和濕度傳感器，控制這兩區(qū)的總補熱風量及控制這兩區(qū)的總排潮量，達到溫度與濕度的精確控制；第十一至十二區(qū)為一組，只設排潮管，使催化劑自然冷卻；為防止串風漏風，全窯設置三道窯門，在第一區(qū)前設置進窯窯門，在第十區(qū)與第十一區(qū)之間設置冷卻窯門，在第十二區(qū)外設置出窯窯門。通過上述熱風循環(huán)利用，不僅大大節(jié)約能源消耗，而且改善干燥環(huán)境，使產(chǎn)品質(zhì)量得到大幅度提升。