[實用新型]一種空調壓縮機用組合軸承

無效

• 申請號: 201020698143.1
• 申請日: 2010-12-31
• 公開（公告）號: CN201982506U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 劉寧凱;潘利功
• 申請（專利權）人: 山西東睦華晟粉末冶金有限公司
• 主分類號: F16C33/00
• 分類號: F16C33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種組合軸承以及其制造方法，尤其涉及一種空調壓縮機用組合軸承。

背景技術

通常，壓縮機用的軸承是焊接在壓縮機殼體上，因此對軸承有一定的焊接特性要求，普遍采用鑄造工藝和機械加工的辦法來生產，但是軸承形狀復雜，鑄造毛坯需要數十道工序才能完成，這種制造方法不僅工序長、效率低而且成本高。

因此，有人提出了采用先機架聯接的方法，即先用鋼板做成一個機架，并將機架焊接在壓縮機殼體內，然后用螺栓將軸承固定在機架上，但是這個辦法成本高，效率低，業內采用較少。

同時，如果將軸承整體做成粉末冶金材料，由于粉末冶金材料的多孔特性，在常規工藝焊接時，易在熔核周圍產生裂紋，焊接很不牢固，根據壓縮機的工作特定，不能滿足使用要求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題：

1)由于壓縮機裝配特點的限制，目前只能采用熔焊工藝，因此為了提供一種避免粉末冶金材料和筒體直接聯接焊接的組合軸承以及其制造方法。

2)由于軸承形狀復雜，要避免采用鑄造工藝結合機械加工的方案來生產，這種工藝不僅效率低，成本高，而且加工后的產品質量一致性差，為了提供一種效率高，成本低，加工后的產品質量一致性好的組合軸承以及其制造方法。

為了達到如上目的，本實用新型采取如下技術方案：

由粉末冶金成型制作的軸承件和軸承與壓縮機殼體的焊接部位安裝的螺栓連接而成。

本實用新型的進一步技術方案在于：所述軸承件與螺栓連接而成的組合軸承外部平整。

本實用新型的進一步提供了一種制造該實用新型的方法，其特征在于方案在于：壓縮機用軸承的主體是由粉末冶金工藝完成；

所述的粉末冶金材料為鐵混合粉，以總成份為100％計，所述鐵混合粉含銅1.8％，含碳0.8％，銅粉為200目，石墨為天然鱗片石墨，純度99.8％，加入潤滑劑硬脂酸鋅0.7％混合均勻，裝入專用模具中進行壓制，壓制壓力6噸/平方厘米，密度達到6.7克/立方厘米，其余為鐵粉。

本制造方法進一步的技術特征在于：所述的鐵粉為鞍鋼產水霧化鐵粉，牌號200.30。

本制造方法進一步的技術特征在于：制造方法如下：

成型：利用含鐵量＞90％的鐵混合粉在400-800兆帕壓力下形成密度大約在6.5-7.0g/cm3毛坯形狀；

燒結：將毛坯放入燒結爐內在保護氣氛下于1000-1200度溫度下燒結時間為15-45分鐘；

機械加工：將燒結過的毛坯通過鉆孔和攻絲加工成描述的零件形狀；

聯接：將螺栓與所示的零件相互連接組成如的形狀；

機械加工：用車床加工軸承的外徑，并將螺栓凸出的部位車掉；

表面處理與包裝：零件進行蒸汽處理，然后包裝。

本制造方法進一步的技術特征在于：所述的保護氣氛為吸熱性氣氛保護。

采用如上技術方案的組合軸承以及其制造方法，其有益效果在于：

1)材料利用率明顯提高，以前采用鑄鐵毛坯加工的辦法，以一個1匹的壓縮機為例，本軸承制造方法，可節約材料24％。

2)生產效率提高，成本降低，通過采用這種組合設計，工序和原來相比，大幅減少，成本節約10％以上，效率提高產生的效益更是顯著。

3)本生產工藝以及產品避免了直接焊接。

附圖說明：

圖1示意顯示了粉末冶金軸承毛坯的形狀圖；1為毛胚形狀

圖2示意顯示了粉末冶金軸承鉆孔攻絲后的形狀圖；2為攻絲軸承件

圖3示意顯示了零件最終的形狀和結構圖；3為軸承件

圖4為螺栓形狀圖；4為螺栓。

具體實施方式

一種空調壓縮機用組合軸承的制造方法，其特征在于：壓縮機用軸承的主體是由粉末冶金工藝完成；

所述的粉末冶金材料為鐵混合粉，以總成份為100％計，所述鐵混合粉含銅1.8％，含碳0.8％，銅粉為200目，石墨為天然鱗片石墨，純度99.8％，加入潤?滑劑硬脂酸鋅0.7％混合均勻，裝入專用模具中進行壓制，壓制壓力6噸/平方厘米，密度達到6.7克/立方厘米，其余為鐵粉。

進一步，所述的鐵粉為鞍鋼產水霧化鐵粉，牌號200.30。

進一步，本實用新型制造方法如下：

a)成型：利用含鐵量＞90％的鐵混合粉在400-800兆帕壓力下形成密度大約在6.5-7.0g/cm³毛坯形狀；

b)燒結：將毛坯放入燒結爐內在保護氣氛下于1000-1200度溫度下燒結時間為15-45分鐘；