[實用新型]鐵路平車用的鋼木混合地板

無效

• 申請號: 201020697907.5
• 申請日: 2010-12-27
• 公開（公告）號: CN201932164U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 戴安國;于世明;殷迅;蘭葉;王武建;關雪梅;張忠
• 申請（專利權）人: 南車二七車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/10
• 分類號: B61D17/10
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

1.一種鐵路平車用的鋼木混合地板，其特征在于：它包括并排間隔設置的四排側壓鐵，四排所述側壓鐵的兩端分別固連有一根鋼地板，中間兩排所述側壓鐵之間設置有一塊中央鋼地板，所述中央鋼地板每一側的兩排側壓鐵之間間隔設置有若干塊側鋼地板，且每一塊所述側鋼地板垂直于所述側壓鐵設置，每相鄰的兩塊所述側鋼地板之間設置有一塊木地板；所述側壓鐵、鋼地板、中央鋼地板和側鋼地板形成一平齊表面，所述木地板的上平面高于所述平齊表面；所述側壓鐵、鋼地板、側鋼地板和中央鋼地板均設置在平車底架的上表面。

2.如權利要求1所述的鐵路平車用的鋼木混合地板，其特征在于：所述側壓鐵與平車底架通過螺栓連接，所述鋼地板和側鋼地板焊接在所述平車底架上的中梁和側梁的上平面，所述中央鋼地板焊接在所述平車底架的中梁的上表面。

3.如權利要求1所述的一種鐵路平車用的鋼木混合地板，其特征在于：所述木地板的上平面高出所述側壓鐵、鋼地板、中央鋼地板和側鋼地板形成的平齊上表面1～10mm。

4.如權利要求2所述的鐵路平車用的鋼木混合地板，其特征在于：所述木地板的上平面高出所述側壓鐵、鋼地板、中央鋼地板和側鋼地板形成的平齊上表面1～10mm。

5.如權利要求1或2或3或4所述的鐵路平車用的鋼木混合地板，其特征在于：每兩根所述側鋼地板之間的間隔的范圍為200mm～1500mm。

6.如權利要求1或2或3或4所述的鐵路平車用的鋼木混合地板，其特征在于：所述鋼地板和側鋼地板均為槽形鋼和帽形鋼之一。

7.如權利要求5所述的鐵路平車用的鋼木混合地板，其特征在于：所述鋼地板和側鋼地板均為槽形鋼和帽形鋼之一。