[實(shí)用新型]一種靠背可調(diào)節(jié)的輪椅

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020697677.2
• 申請(qǐng)日: 2010-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201978048U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王仰昆
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 衛(wèi)美恒(蘇州)醫(yī)療器械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A61G5/00
• 分類(lèi)號(hào): A61G5/00;A61G5/10
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪椅。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上的輪椅的靠背都是固定不動(dòng)的，不能調(diào)節(jié)，使用者在輪椅中只能夠保持坐姿，長(zhǎng)時(shí)間乘坐以后，會(huì)另使用者的腰椎和頸椎感到麻木和酸痛，非常不適。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠調(diào)節(jié)靠背角度的輪椅。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種靠背可調(diào)節(jié)的輪椅，包括車(chē)架、設(shè)置在所述的車(chē)架上的車(chē)輪、設(shè)置在所述的車(chē)架上的座位部和靠背部，所述的車(chē)架包括一對(duì)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置的側(cè)框架以及連接一對(duì)所述的側(cè)框架的中撐機(jī)構(gòu)，所述的車(chē)架還包括分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一對(duì)所述的側(cè)框架上的推把桿，所述的靠背部位于一對(duì)所述的推把桿之間，一對(duì)所述的側(cè)框架上分別設(shè)置有氣彈簧，所述的氣彈簧的活塞桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的推把桿上。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步地技術(shù)方案是：所述的側(cè)框架包括位于所述的座位部下方且相互平行的上支撐桿和下支撐桿、位于所述的車(chē)架的后部并連接所述的上支撐桿和下支撐桿的后連接桿，所述的推把桿的下端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的上支撐桿上，所述的后連接桿上連接有支架桿，所述的氣彈簧設(shè)置在所述的支架桿上。

進(jìn)一步地，所述的后連接桿的下部還設(shè)置有向后向下延伸的后支撐桿，所述的后支撐桿上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有后支撐輪，所述的后支撐輪位于所述的靠背部的后方。

進(jìn)一步地，所述的氣彈簧具有調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，所述的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述的活塞桿和推把桿之間。

進(jìn)一步地，所述的推把桿上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)大小的調(diào)節(jié)手柄。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型可以根據(jù)使用者的需要將輪椅靠背向后調(diào)節(jié)，使用者可以向后躺在靠背上，獲得比較舒適的姿勢(shì)。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、可以大幅度調(diào)節(jié)靠背角度，具有舒適、美觀等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的立體圖；

附圖2為本實(shí)用新型的左視圖；

其中：1、車(chē)架；11、上支撐桿；12、下支撐桿；13、中撐機(jī)構(gòu)；14、后連接桿；15、支架桿；16、連桿；17、后支撐桿；18、后支撐輪；2、車(chē)輪；3、氣彈簧；31、活塞桿；32、調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)；33、調(diào)節(jié)手柄；4、推把桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，本說(shuō)明書(shū)中所示的上、下位置關(guān)系與附圖1中所示的上、下位置關(guān)系相對(duì)應(yīng)，當(dāng)使用者乘坐在輪椅內(nèi)時(shí)，使用者面對(duì)的方向?yàn)檎f(shuō)明書(shū)中所示的“前”方，使用者背對(duì)的方向?yàn)檎f(shuō)明書(shū)中所示的“后”方，使用者的左、右兩側(cè)分別與說(shuō)明書(shū)中所述的左、右兩側(cè)相對(duì)應(yīng)。

參見(jiàn)附圖1和圖2所示，一種靠背可調(diào)節(jié)的輪椅，包括車(chē)架1、設(shè)置在所述的車(chē)架1上的車(chē)輪2、設(shè)置在所述的車(chē)架1上的座位部和靠背部(座位部和靠背部圖中未顯示)，所述的車(chē)架1包括一對(duì)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置的側(cè)框架以及連接一對(duì)所述的側(cè)框架的中撐機(jī)構(gòu)13。

所述的側(cè)框架包括位于所述的座位部下方且相互平行的上支撐桿11和下支撐桿12、位于所述的車(chē)架1的后部并連接所述的上支撐桿11和下支撐桿12的后連接桿14，中撐機(jī)構(gòu)13包括一對(duì)相互鉸接的連桿16，連桿16的一端部與一個(gè)側(cè)框架上的上支撐桿11相連接，連桿16的另一端部與另一個(gè)側(cè)框架上的下支撐桿12相連接，從而形成X支撐結(jié)構(gòu)。

所述的車(chē)架1還包括一對(duì)推把桿4，所述的靠背部就設(shè)置在一對(duì)所述的推把桿4之間，且所述的推把桿4的下端部鉸接在所述的上支撐桿11的后部，所述的后連接桿上還連接有支架桿15，所述的支架桿15上設(shè)置有氣彈簧3，氣彈簧3的下端部固定連接在支架桿15上，所述的氣彈簧3具有調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)32，所述的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)32設(shè)置在所述的活塞桿31和推把桿4之間，氣彈簧3的活塞桿31通過(guò)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)32可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在推把桿4上。所述的推把桿4上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)32大小的調(diào)節(jié)手柄33，或者該調(diào)節(jié)手柄33也可以通過(guò)可拆卸地連接方式設(shè)置在側(cè)框架上，這樣使用者可以根據(jù)自身需求將調(diào)節(jié)手柄放置在更為舒適的操作位置處，比如扶手處，或車(chē)架的前部。使用者乘坐在輪椅內(nèi)，可以自己調(diào)節(jié)靠背部的傾斜角度，從而獲得更為舒適的姿勢(shì)。

為防止靠背部向調(diào)整以后，使用者乘坐在輪椅內(nèi)重心落在輪椅外側(cè)，導(dǎo)致輪椅向后傾翻，所述的后連接桿14的下部還設(shè)置有向后向下延伸的后支撐桿17，所述的后支撐桿17上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有后支撐輪18，所述的后支撐輪18位于所述的靠背部的后方。這樣可以使輪椅的重心始終保持在后支撐輪的前方，即使輪椅的靠背部向后傾斜，使用者半躺在靠背部上，也不會(huì)使輪椅向后翻倒。

上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。