[實用新型]維修升降機活動阻車器

有效

• 申請號: 201020697632.5
• 申請日: 2010-12-27
• 公開（公告）號: CN201971422U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 繆健;熊浩;毛輝平
• 申請（專利權）人: 江蘇天奇物流系統工程股份有限公司
• 主分類號: B65G43/00
• 分類號: B65G43/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種用于維修升降機活動軌道段接口處的阻車器，屬于機械輸送自動化技術領域。

背景技術

出于吊具日常維護的需要，在線體布置中一般均設有維修段，維修段配備維修升降機。維修升降機由于帶動承載軌活動段上下動作，這就需要在承載軌固定段安裝阻車器，以避免小車沖入下降的承載軌活動段空檔，發生危險事故。傳統的阻車器由人工手拉控制，結構復雜，動作不靈活，難以滿足自動化生產要求。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種當維修升降機處于不工作狀態時，小車可以順利通過；當維修升降機處于工作下降狀態時，小車不能通過；當維修升降機處于工作上升到位狀態時，小車又可以順利通過的維修升降機活動阻車器。

按照本實用新型提供的技術方案，所述維修升降機活動阻車器，它包括在固定段軌道上固定安裝的支撐架，在活動段軌道上固定安裝有觸發圓鋼，在支撐架上通過銷軸鉸接有板狀的阻車臂，所述的阻車臂由阻車臂安裝段與阻車臂阻車段一體垂直連接形成，在阻車臂安裝段上固定安裝有碰桿，所述的碰桿與觸發圓鋼配合，且碰桿由碰桿安裝段與碰桿觸發段一體垂直連接形成，碰桿安裝段與阻車臂安裝段垂直設置，碰桿安裝段與阻車臂阻車段平行設置，碰桿觸發段的長度方向與固定段軌道的長度方向一致。

在阻車臂安裝段上固定安裝有緩沖墊。所述的觸發圓鋼垂直安裝在活動段軌道的側壁上。

本實用新型結構簡單，無需人工操作，滿足了自動化生產要求，工作安全可靠，大大降低了發生安全事故的可能。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的左視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，本實用新型主要由銷軸1、開口銷2、平墊3、支撐架4、緩沖墊5、阻車臂6、內六角螺釘7、螺母8、彈墊9、觸發圓鋼10與碰桿11等部件構成。

該維修升降機活動阻車器，它包括在固定段軌道12上固定安裝的支撐架4，在活動段軌道13上固定安裝有觸發圓鋼10，在支撐架4上通過銷軸1鉸接有板狀的阻車臂6，銷軸1的兩端安裝平墊3和開口銷2，所述的阻車臂6由阻車臂安裝段與阻車臂阻車段一體垂直連接形成，在阻車臂安裝段上固定安裝有碰桿11，所述的碰桿11與觸發圓鋼10配合，且碰桿11由碰桿安裝段與碰桿觸發段一體垂直連接形成，碰桿安裝段與阻車臂安裝段垂直設置，碰桿安裝段與阻車臂阻車段平行設置，碰桿觸發段的長度方向與固定段軌道的長度方向一致。

在阻車臂安裝段上通過內六角螺釘7、螺母8與彈墊9固定安裝有緩沖墊5。所述的觸發圓鋼10垂直安裝在活動段軌道的側壁上。

支撐架4調整好位置后焊接在承載軌固定段軌道的背面。帶L型碰桿的阻車臂6依靠銷軸1與支撐架4套筒形式配合連接。銷軸1的兩端安裝平墊3和開口銷2，開口銷掰開鎖緊，防止銷軸1左右竄動。緩沖墊5依靠內六角螺釘7螺接在阻車臂6的阻車臂安裝段內側，保證在阻車臂6處于工作狀態回落時能夠緊貼承載軌軌道背面，起緩沖作用。

觸發圓鋼10調整好位置后焊接在承載軌活動段軌道的背面，其焊接位置需保證阻車臂6處于打開狀態而不能回落。

阻車臂6焊有伸出的L型碰桿11，其碰桿11折彎長度剛好可以觸碰到焊在承載軌活動段軌道背面的觸發圓鋼10。

當維修升降機處于不工作狀態，承載軌活動段軌道和固定段軌道保持水平，焊在承載軌活動段軌道上的觸發圓鋼10將焊在承載軌固定段軌道的阻車臂6頂起，阻車臂6打開而不能回落，此時阻車臂6處于初始狀態，小車可以順利通過。

當維修升降機處于工作狀態下降時，承載軌固定段軌道保持高度不變，焊接在承載軌活動段軌道上的觸發圓鋼10伴隨承載軌活動段軌道一起勻速下移，阻車臂6由于碰桿觸發段不再被焊接在承載軌活動段軌道上的觸發圓鋼10頂住而慢慢回落，此時阻車臂6的阻車臂阻車段處于工作狀態，可阻止從承載軌固定段軌道駛來的小車，避免小車沖出承載軌固定段軌道繼續向前駛入下降的承載軌活動段軌道空檔發生危險。

當維修升降機處于工作狀態上升時，焊接在承載軌活動段軌道上的觸發圓鋼10伴隨承載軌活動段軌道一起勻速上升，承載軌活動段軌道上升至與固定段軌道保持水平，焊接在承載軌活動段軌道上的觸發圓鋼10頂在碰桿觸發段再次將焊在承載軌固定段軌道阻車臂6慢慢頂起，直至阻車臂6完全打開而不能回落，此時阻車臂6又恢復到初始狀態，小車可以再次順利通過。