[實(shí)用新型]一種汽車行李架支架安裝工具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020696591.8 | 申請(qǐng)日: | 2010-12-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201997889U | 公開(kāi)(公告)日: | 2011-10-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃敏鶇;王偉森;韓衛(wèi)東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K37/04 | 分類號(hào): | B23K37/04 |
| 代理公司: | 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
| 地址: | 545007 廣西壯*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 行李架 支架 安裝 工具 | ||
【技術(shù)領(lǐng)域】
本實(shí)用新型涉及車身制造技術(shù),尤其涉及車頂蓋行李支架的安裝定位工具。
【背景技術(shù)】
當(dāng)前很多汽車都會(huì)在頂蓋上設(shè)計(jì)有行李架。但是由于防止出現(xiàn)漏水等原因,一般行李架不能直接使用螺釘安裝在頂蓋上,而需要在頂蓋上焊接一些行李架的安裝支架。因?yàn)轫斏w一般都是整體沖壓成型并且不會(huì)在其上方開(kāi)有定位用工藝孔,故此安裝支架的焊接定位一直是一個(gè)難題(見(jiàn)附圖1)。行李架安裝支架定位效果不好、定位不迅速都會(huì)影響到白車身的焊裝質(zhì)量和效率,甚至?xí)绊懙秸嚨馁|(zhì)量。
針對(duì)當(dāng)前汽車行李架安裝支架難以準(zhǔn)確快速定位并焊接在頂蓋上的問(wèn)題,本實(shí)用新型通過(guò)合理的選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)了具有針對(duì)性的行李架支架安裝工具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種汽車行李架支架安裝工具,包括支架零件的定位塊、安裝工具的定位塊、框架,所述支架零件的定位塊、安裝工具的定位塊通過(guò)所述框架連接。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述支架零件的定位塊包括定位塊主體,所述定位塊主體內(nèi)部中間設(shè)計(jì)有一個(gè)配合支架零件上焊接螺柱通孔的間隙。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述主體內(nèi)間隙的上方設(shè)有磁鐵。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述定位塊主體的下方外側(cè)倒斜角,此處的下方是以使用狀態(tài)為參考。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述安裝工具的定位塊為兩塊,設(shè)置在所述框架的兩端。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述安裝工具的定位塊之間的距離通過(guò)框架進(jìn)行調(diào)節(jié)。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述安裝工具的定位塊上設(shè)有磁鐵。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述框架設(shè)有手柄。
本實(shí)用新型的有益效果是:此汽車行李架支架安裝工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,選材常規(guī),制造成本非常低廉,便于加工和制造。使用該安裝工具后,大大地提高了行李架支架的裝配精度和效率,特別適合高節(jié)拍、大批量的汽車白車身焊裝生產(chǎn)線使用。使用磁鐵,可以在光滑的汽車頂蓋上穩(wěn)定可靠地定位,使零件定位穩(wěn)定,避免了零件在輸送、預(yù)裝和焊接過(guò)程中的脫落。
通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)證明,使用該安裝工具后,能夠大大提高行李架支架的焊接精度和效率。原來(lái)每個(gè)支架的焊接需要15秒左右,并且焊接合格率只有約70%。而使用該安裝工具后,焊接每個(gè)支架只需8秒左右,焊接準(zhǔn)確度超過(guò)95%。且該安裝工具總體重量只有1.15kg左右,輕便易于使用和存放。
【附圖說(shuō)明】
圖1是車頂蓋總成及行李架安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型一種汽車行李架支架安裝工具的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型一種汽車行李架支架安裝工具與行李架安裝支架配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中各部件名稱如下:
101頂蓋總成、102行李架安裝支架、支架零件的定位塊1、安裝工具的定位塊2、框架3、磁鐵4、手柄5、支架零件6。
【具體實(shí)施方式】
下面結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖2和3所示,本實(shí)用新型的安裝工具主要由框架3、支架零件的定位塊1、安裝工具的定位塊2,以及三塊磁鐵組成,每次可以同時(shí)定位兩個(gè)支架零件以進(jìn)行焊接。兩個(gè)支架零件的定位塊1之間的距離可以進(jìn)行調(diào)整,比如框架3的長(zhǎng)短可以調(diào)整從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)支架零件的定位塊1之間的距離的調(diào)整,這樣可以滿足不同長(zhǎng)度的需求。兩個(gè)支架零件的定位塊1中間設(shè)計(jì)有一個(gè)間隙配合支架零件上焊接螺柱的通孔,并在上方裝有磁鐵,使需要定位的支架零件6非常方便、穩(wěn)固地定位到支架零件的定位塊1上。而兩個(gè)支架零件的定位塊1的外側(cè)倒斜角可以使整個(gè)安裝工具和支架零件準(zhǔn)確定位到頂蓋流水槽上,并與安裝工具定位塊2和磁鐵4一起,精確、穩(wěn)固地將支架零件定位到頂蓋上,方便工人對(duì)零件進(jìn)行焊接。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換,都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
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