[實用新型]一種自動后仰汽車座椅

無效

• 申請號: 201020695320.0
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN201941625U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 王文濤
• 申請（專利權）人: 上海師范大學附屬第二外國語學校
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42;B60N2/12
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 高泉生

技術領域

本實用新型涉及一種座椅，具體涉及一種自動后仰汽車座椅。

背景技術

現有座椅分為真皮座椅、絨布座椅、兒童座椅和賽車座椅。很多駕駛者在開車之前，經常會忽略先行調整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導致交通事故，傷害到自己和他人。

因此開車前的第一件事就是要調整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應調整到駕駛者的視線不會被方向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。在調整好座椅的高度后，還要調整座椅的前后位置。首先應將臀部盡量向后靠，以頂到坐墊及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩，不會晃動。坐穩之后應注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在方向盤9和3點鐘的位置，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示你坐得太靠后，必須把座椅往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發生事故時，能有效分散撞擊力，避免力量集中在手臂各關節上。

此外，左右腳的位置要在將踏板踩到底時，還必須能使腿保持彎曲。如果你踩踏板到底時，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響，使反應不及時。

在現實道路上行駛時，遇到障礙物或交通事過需要突然剎車，司機會由于慣性而前沖。這樣就會使駕駛員撞向玻璃，或將駕駛員甩出車外；現有座椅不能更好的保護駕駛人員的安全。

實用新型內容

本實用新型提供一種自動后仰汽車座椅來解決現有座椅安全性能低等問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下；

一種自動后仰汽車座椅，其包括坐墊和靠背，所述坐墊與車身固連且坐墊與靠背通過連接軸相連接；所述坐墊底部設一移動裝置，所述移動裝置由滑輪和滑輪架組成；所述移動裝置固定在車身上。

上述技術方案達到的技術效果如下；

本實用新型利用在汽車座椅坐墊底部安置移動裝置，當汽車遇到緊急情況剎車時，坐墊底部的移動裝置會帶動座椅自動后仰，從而減小了慣性對駕駛人員造成的傷害。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，本實用新型一種自動后仰汽車座椅包括坐墊100和靠背200，坐墊100與車身固連且坐墊100與靠背200通過連接軸500相連接。

本實用新型還包括一移動裝置，移動裝置安置在坐墊100底部并固定在車身上，移動裝置由滑輪400和滑輪架300組成。滑輪400安置在滑輪架300上，并相配合使用。

本實用新型利用在汽車座椅坐墊100底部安置移動裝置，當汽車遇到緊急情況剎車時，坐墊100底部的移動裝置會帶動座椅自動后仰，從而減小了慣性對駕駛人員造成的傷害。

本實用新型結構簡單，使用方便。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。