[實用新型]一種發動機轉速傳感器磁性零件的測試夾具

有效

• 申請號: 201020694887.6
• 申請日: 2010-12-31
• 公開（公告）號: CN202002936U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 楊毅;楊美昌;陸新全;施德飛
• 申請（專利權）人: 上海德科電子儀表有限公司
• 主分類號: G01P1/00
• 分類號: G01P1/00
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術領域

本實用新型涉及一種產品測試夾具，具體地說涉及一種用于測試汽車發動機傳感器磁性零件的質量和性能的設備。

背景技術

汽車工業發展迅猛，汽車的車速、里程等數據過去多是利用機械形式傳遞并表達。目前，隨著電子信息技術的快速發展和各種新材料的開發應用，汽車發動機轉速也由原先的機械轉軸傳遞發展到無接觸式電子信號傳輸。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：首先模擬傳感器的工作狀態并提供一種結構簡單、調整方便生產效率高且使用方便，同時又能適合同系列多規格產品的發動機轉速傳感器磁性零件的測試夾具。

本實用新型解決技術問題的技術方案如下：

本實用新型提出一種發動機轉速傳感器磁性零件的測試夾具，包括電機固定座部件及工件定位套，固定信號輸出塊的支架以及調節機構，工件頂桿、功能桿和相關連接組件，強磁吸鐵和接近開關，上述各部件固定在底板上，其中，所述電機固定座底部銑有長槽用螺絲與底板連接，所述工件定位套尾部與電機出軸滑動配合，并由緊定螺釘固定在電機出軸上，所述調節機構由絲桿、絲桿固定件和信號輸出塊支架底部的內螺紋孔組成，所述工件頂桿和功能桿在同一軸線上由圓形法蘭連接，可繞軸逆時針回轉，以便所述工件頂桿脫離工件。

進一步的，所述工件定位套內孔分別設有二道孔徑與兩個工件相匹配的孔，所述工件定位套內孔軸向制有長槽，工件上的凸筋嵌入其中，電機旋轉時帶動工件一起旋轉。

進一步的，所述信號輸出塊支架底部有兩條平行通槽與導軌精密配合，通過絲桿可對信號輸出塊與工件間作間隙調整。

進一步的，所述圓形法蘭的固定板底部也銑有長槽，用螺絲與底板連接，作相對于工件軸線Y方向調整，所述工件頂桿松開緊定螺釘調整其在X軸方向的位置，使工件內置的彈簧和鋼球得到合適的力，并保證工件頂桿不至于碰擦工件端面。

進一步的，所述功能桿和工件頂桿在同一軸線上由圓形法蘭連接，在功能桿上安裝有一個可調螺釘，螺釘端面與強磁塊接觸時可固定工件頂桿。

由上述公開的技術方案可知，本實用新型測試夾具是通過固定在回轉法蘭上的工件頂桿和功能桿來實現工件定位和電機的起停。

本實用新型具有結構簡單，操作方便，安全可靠、適用產品規格多等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的測試夾具機構示意圖。

圖2為本實用新型較佳實施例的工件定位套結構示意圖。

圖3為本實用新型較佳實施例的工件A結構示意圖。

圖4為本實用新型較佳實施例的工件B結構示意圖。

圖5為本實用新型較佳實施例的工件頂桿停止在207度的示意圖。

具體實施方式

為了更了解本實用新型的技術內容，特舉具體實施例并配合所附圖式說明如下。

如附圖1所示：本實用新型汽車發動機轉速傳感器磁缸零件測試夾具包括底板1、電機固定座2、信號輸出塊支架3、圓形法蘭固定板4、強磁吸鐵502與接近開關501安裝板5組成。所述電機固定座2底部銑有長槽用螺絲與底板1連接，工件定位套203尾部與電機201出軸滑動配合，并有緊定螺釘202固定在電機201出軸上。所述工件定位套203(如圖2所示)內孔分別設有二道孔徑與工件A、工件B相匹配的孔，工件A(如圖3所示)定位于φ11，工件B(如圖4所示)定位于φ8.3，工件定位套203內孔軸向制有長槽，工件上的凸筋可嵌入其中，電機旋轉時帶動工件一起旋轉。所述信號輸出塊支架3底部有兩條平行通槽與導軌305精密配合，通過絲桿304可對信號輸出塊301與工件204?間作間隙調整(調整范圍在0-5mm)。所述圓形法蘭固定板4底部也銑有長槽，用螺絲與底板連接，可作相對于工件204軸線Y方向調整。所述強磁吸鐵502、接近開關501通過安裝板5用螺絲與底板1連接。

本實用新型初始調整

將合格樣品置于工件套203內，松開螺絲302，轉動絲桿304，調整信號輸出塊301與工件204在Y軸方向的間隙至技術要求范圍。松開緊定螺釘402，調整工件頂桿401在X軸方向的位置使工件內置的彈簧和鋼球得到合適的力，并保證工件頂桿不至于碰擦工件端面。由于彈簧的作用工件左端面緊貼工件套右端面，工件在徑向和軸向得到正確的定位。

本實用新型的工作原理