[實用新型]減速機(jī)高防護(hù)制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020694557.7
• 申請日: 2010-12-31
• 公開（公告）號: CN201925373U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳德木;張永紅;方偉鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州杰牌傳動科技有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00;F16D55/02;F16J15/06;F16J15/16
• 代理公司: 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型設(shè)計一種減速機(jī)高效防護(hù)制動器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的減速機(jī)常用的制動器，包括與減速機(jī)箱體連接的蓋板，與蓋板固接的制動器定子，與減速機(jī)轉(zhuǎn)軸固接的摩擦盤，與制動器定子連接、能貼緊摩擦盤以制動減速機(jī)轉(zhuǎn)軸的制動盤，減速機(jī)轉(zhuǎn)軸貫穿制動器定子，如圖1所示。該制動器在轉(zhuǎn)軸與制動器定子接合面(圖中區(qū)域A)，制動器定子和蓋板接合面(圖中區(qū)域B)以及蓋板和箱體接合面(圖中區(qū)域C)都沒有采取有效的密封措施.導(dǎo)致外部粉塵、水滴、濕氣及污垢能夠輕易進(jìn)入制動器內(nèi)部，并附著在制動器摩擦表面上，影響制動器的制動效果，使其可靠性及使用壽命大為降低。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本實用新型提供了一種可靠性高，使用壽命長的減速機(jī)高防護(hù)制動器。

減速機(jī)高防護(hù)制動器，包括包括與減速機(jī)箱體連接的蓋板，與蓋板固接的制動器定子，與減速機(jī)轉(zhuǎn)軸固接的摩擦盤，與制動器定子連接、能貼緊摩擦盤以制動減速機(jī)轉(zhuǎn)軸的制動盤，減速機(jī)轉(zhuǎn)軸貫穿制動器定子；

其特征在于：所述的制動器定子與減速機(jī)轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有油封，所述的蓋板與制動器定子之間設(shè)有第一密封圈，所述的蓋板與減速機(jī)箱體之間設(shè)有第二密封圈。

進(jìn)一步，所述的第一密封圈和第二密封圈均為O型密封圈。

本實用新型的技術(shù)構(gòu)思是：通過在制動器定子與減速機(jī)轉(zhuǎn)軸之間、蓋板與制動器定子之間、蓋板與減速機(jī)箱體之間三個地方加裝油封或O型密封圈，使制動器內(nèi)部形成一個密封環(huán)境，可以有效的阻止外部粉塵、水滴、濕氣及污垢的進(jìn)入，保證制動器的制動效果。

本實用新型具有可靠性高，使用壽命長的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有的減速機(jī)制動器的示意圖。

圖2是本實用新型的示意圖。

具體實施方式

參照圖2，進(jìn)一步說明本實用新型：

減速機(jī)高防護(hù)制動器，包括包括與減速機(jī)箱體1連接的蓋板2，與蓋板固接的制動器定子3，與減速機(jī)轉(zhuǎn)軸4固接的摩擦盤5，與制動器定子3連接、能貼緊摩擦盤5以制動減速機(jī)轉(zhuǎn)軸4的制動盤6，減速機(jī)轉(zhuǎn)軸4貫穿制動器定子3；

所述的制動器定子3與減速機(jī)轉(zhuǎn)軸4之間設(shè)有油封7，所述的蓋板2與制動器定子3之間設(shè)有第一密封圈8，所述的蓋板2與減速機(jī)箱體1之間設(shè)有第二密封圈9。

所述的第一密封圈8和第二密封圈9均為O型密封圈。

本實用新型的技術(shù)構(gòu)思是：通過在制動器定子與減速機(jī)轉(zhuǎn)軸之間、蓋板與制動器定子之間、蓋板與減速機(jī)箱體之間三個地方加裝油封或O型密封圈，使制動器內(nèi)部形成一個密封環(huán)境，可以有效的阻止外部粉塵、水滴、濕氣及污垢的進(jìn)入，保證制動器的制動效果。

本說明書實施例所述的內(nèi)容僅僅是對實用新型構(gòu)思的實現(xiàn)形式的列舉，本實用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。