[實(shí)用新型]調(diào)節(jié)滑輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020694482.2
• 申請日: 2010-12-31
• 公開（公告）號: CN201982485U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白寶鯤
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東堅(jiān)朗五金制品有限公司
• 主分類號: F16C13/00
• 分類號: F16C13/00
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 吳平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及五金系統(tǒng)部件，特別涉及一種調(diào)節(jié)滑輪。

背景技術(shù)

對滑輪進(jìn)行上下調(diào)節(jié)的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，通常是在滑輪的輪體支架上或外殼上開滑動槽在固定軸上滑動，來實(shí)現(xiàn)滑輪的上下調(diào)節(jié)功能。無論是在外殼上開槽，還是在滑輪的輪體支架開槽，調(diào)節(jié)時(shí)滑動槽與銷軸間都會因產(chǎn)生滑動磨擦而磨損，影響滑輪的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種改變了傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，以滑輪的輪體支架繞固定軸轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，使滑輪的調(diào)節(jié)更簡單可靠。

為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種調(diào)節(jié)滑輪，該調(diào)節(jié)滑輪包括：

滑輪外殼，

滑輪內(nèi)殼，可移動的設(shè)在滑輪外殼；

滑輪，固定在滑輪內(nèi)殼；

調(diào)節(jié)件，設(shè)在滑輪外殼，抵觸在滑輪內(nèi)殼并可調(diào)節(jié)滑輪內(nèi)殼相對滑輪外殼移動。

所述的調(diào)節(jié)滑輪，其中，該滑輪內(nèi)殼包括第一滑輪內(nèi)殼與第二滑輪內(nèi)殼，滑輪固定在該第一滑輪內(nèi)殼與第二滑輪內(nèi)殼之間。

所述的調(diào)節(jié)滑輪，其中，該第一滑輪內(nèi)殼包括

本體，為一平板，一端為平面，另一端為斜面；

安裝孔，設(shè)在靠近本體平面端處；

固定孔，設(shè)在本體中部；

延伸臂，在本體斜面端延伸出該延伸臂，該延伸臂端設(shè)有數(shù)個(gè)卡口。

所述的調(diào)節(jié)滑輪，其中，該第二滑輪內(nèi)殼包括

本體，為一平板，一端為平面，另一端為斜面；

安裝孔，設(shè)在靠近本體平面端處；

固定孔，設(shè)在本體中部；

卡口，設(shè)在本體斜面端處，匹配該第一滑輪內(nèi)殼卡口，相互卡扣成一斜面。

所述的調(diào)節(jié)滑輪，其中，該滑輪外殼上設(shè)有一安裝孔，該安裝孔匹配第一滑輪內(nèi)殼的安裝孔和第二滑輪內(nèi)殼的安裝孔。

所述的調(diào)節(jié)滑輪，其中，該調(diào)節(jié)滑輪進(jìn)一步包括一固定件，該固定件設(shè)在滑輪外殼的安裝孔、第一滑輪內(nèi)殼的安裝孔以及第二滑輪內(nèi)殼的安裝孔內(nèi)。

所述的調(diào)節(jié)滑輪，其中，該固定件為鉚釘。

所述的調(diào)節(jié)滑輪，其中，該調(diào)節(jié)件為螺釘。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型滑輪改變了傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，以滑輪的輪體支架繞固定軸轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，使滑輪進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)更簡單可靠。此結(jié)構(gòu)工藝簡單，方便生產(chǎn)，制造成本低可靠性好，使用安裝調(diào)節(jié)方便，為低成本高質(zhì)量制造滑輪提供了一種很好的結(jié)構(gòu)形式。

附圖說明

為更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，并非用來對本實(shí)用新型加以限制。

圖1為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)滑輪的分解示意圖

圖2為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)滑輪安裝好的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)滑輪的滑輪內(nèi)殼的立體示意圖；

圖4為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)滑輪的使用狀態(tài)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)滑輪的使用狀態(tài)示意剖視圖。

附圖中各標(biāo)號為：

1滑輪外殼

11安裝孔

2滑輪內(nèi)殼

21第一滑輪內(nèi)殼

211本體

212安裝孔

213固定孔

214延伸臂

2141卡口

22第一滑輪內(nèi)殼

221本體

222安裝孔

223固定孔

224卡口

3滑輪

31短軸

4固定件

5調(diào)節(jié)件

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，請參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖，相信本實(shí)用新型的目的、特征與特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)可以由此得到深入且具體的了解，然而附圖和實(shí)施方式僅提供參考與說明用，并非用來對本實(shí)用新型加以限制。

如圖1和圖2所示，一種調(diào)節(jié)滑輪，包括：滑輪外殼1，滑輪內(nèi)殼2，滑輪3，固定件4與調(diào)節(jié)件5。

該滑輪外殼1，類似為一空心長方體結(jié)構(gòu)并缺少兩個(gè)面的形狀。該滑輪外殼上設(shè)有一安裝孔11。

滑輪內(nèi)殼2可移動的設(shè)在滑輪外殼1上。該滑輪內(nèi)殼2包括第一滑輪內(nèi)殼21與第二滑輪內(nèi)殼22，滑輪3固定在該第一滑輪內(nèi)殼21與第二滑輪內(nèi)殼22之間。