[實用新型]新型箱式鋁卷材冷卻室裝置

有效

• 申請號: 201020692994.5
• 申請日: 2010-12-31
• 公開（公告）號: CN201913119U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 曹煉;羅文祥;余廣松;朱琴;張信千
• 申請（專利權）人: 蘇州新長光熱能科技有限公司
• 主分類號: B21B43/06
• 分類號: B21B43/06;F27D15/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 王玉國;陳忠輝

技術領域

本實用新型涉及一種新型箱式鋁卷材冷卻室裝置。

背景技術

鋁卷材的冷卻速度取決于冷空氣與鋁卷材表面的對流換熱，而這一個對流換熱過程實際上包括兩個步驟：一是主流對邊界層，即對流傳熱；二是邊界層到鋁卷材表面的導熱，也就是傳導傳熱。由于氣體傳導傳熱能力低，所以邊界層是對流換熱的主要熱阻，邊界層越厚，熱阻就越大。例如，在自然冷卻條件下，熱軋卷從350℃冷卻到50℃的冷軋入口溫度需要幾天甚至更長時間。這就很大程度上影響了生產的正常進行、占用生產單位的大量流動資金，且需建造很大的堆放場地。

因此提高鋁卷材的冷卻速度不僅縮短冷卻時間，提高生產效率還能節約大量的能源和資源。而增加冷卻速度主要靠加強對流換熱，主要有以下幾個途徑：

1.增大換熱溫差，此法有工藝條件所限制。

2.提高氣體流速，這樣有利于減薄層流，提高對流換熱系數。這是加強對流換熱的主要途徑。

3.增大換熱面積，對于鋁卷材加強端面傳熱更有利于提高冷卻速度，因為端面傳熱比鋁卷材表面傳熱對流換熱系數大。

4.通過對流換熱，使鋁卷材表面冷卻，降低其表面溫度，從而在鋁卷材內部建立起溫度差，引起熱量在鋁卷材內部傳遞。

當前鋁材生產廠家基本都是采用以下幾種方式對生產過程中的鋁卷?材進行冷卻：在退火爐上增設旁路冷卻裝置進行冷卻；放置在車間的料臺或料架上，采用可移動的排風扇對料卷進行冷卻；放置在裝有冷卻風扇的儲料臺上進行冷卻；放置在傳統的冷卻室里，通過兩側墻吹入的冷風進行冷卻。所有這些現行的冷卻裝置都存在較多的缺陷：效率低下、個體冷卻溫差較大、使車間工作環境更惡劣等。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種新型箱式鋁卷材冷卻室裝置，提高了對流換熱系數，也在鋁卷材內部建立起溫差，引起熱量在鋁卷材內部快速傳遞。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

新型箱式鋁卷材冷卻室裝置，其特征在于：包括爐體，所述爐體的前墻設置有爐門，所述爐體的前端頂部設置有進風管路，所述爐體的后端與雙吸冷卻風機連接，所述雙吸冷卻風機的出風口與出風管路連接，所述爐體內設置有隔板，所述隔板的上端設置有專用料架，所述爐體的上端設置有爐門提升機構。

進一步地，上述的新型箱式鋁卷材冷卻室裝置，其中，進風管路和出風管路都設置有測氣溫熱電阻。

本實用新型技術方案的實質性特點和進步主要體現在：

本實用新型建立高效的對流換熱系統，大大提高了氣流的速度，不僅減薄了鋁卷材表面和端面的層流，提高了對流換熱系數，也在鋁卷材內部建立起溫差，引起熱量在鋁卷材內部快速傳遞。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

圖1：本實用新型的構造示意圖。

圖中各附圖標記的含義見下表：

具體實施方式

如圖1所示，新型箱式鋁卷材冷卻室裝置，包括爐體1，爐體1的前墻設置有爐門2，爐體1的前端頂部設置有進風管路3，爐體1的后端與雙吸冷卻風機8連接，雙吸冷卻風機8的出風口與出風管路4連接，爐體1內設置有隔板6，隔板6的上端設置有專用料架7，爐體1的上端設置有爐門提升機構，進風管路3和出風管路4都設置有測氣溫熱電阻5。

具體應用時，本裝置垂直安裝于車間基礎上，爐體1固定在車間基礎上，雙吸冷卻風機8通過鋼結構支架固定于車間基礎上，啟爐前按照操作要求檢查各部件正常無誤后，無誤后通過爐門提升機構開啟爐門2，使爐門2上升到一定高度后爐門提升機構停止，然后把鋁卷材放置于專用料架7上，接著將放置于專用料架7上的鋁卷材送入至爐體1內的冷卻室中，通過爐門提升機構關閉爐門2，雙吸冷卻風機8通過風管與爐體1的側墻相連，雙吸冷卻風機8開啟，冷卻風從進風管路3進入到爐體1內，流過在專有料架7裝有的鋁卷材兩個端面和表面，經過充分熱交換的高速氣流由雙吸冷卻風機8的出口連接的出風管路排出車間外，而在進風管路3上安裝有測氣溫熱電阻5來檢測進風溫度，在出風管路4同樣安裝有測氣溫熱電阻5來檢測出風溫度可以依據通過反饋的排氣溫度信號來控制冷卻風機的輸出，從而控制冷卻速度直至測氣溫熱電阻5達到所設定溫度時，雙吸冷卻風機8停止工作，啟動爐門提升機構使爐門2開啟升至一定高度后，將鋁卷材移出爐體1。可以在爐體1的一面側墻上開有測料溫孔，使其選?擇通過排氣溫度來控制冷卻速度或者通過添加的測料溫檢測裝置直接控制冷卻速度。