[實用新型]一種高速鐵路聲屏障

無效

• 申請號: 201020692989.4
• 申請日: 2010-12-31
• 公開（公告）號: CN201943016U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 施洲;鄧躒;勾紅葉;高玉峰;霍學晉
• 申請（專利權）人: 西南交通大學;中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00;E01B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速鐵路聲屏障，包括H型鋼金屬立柱，插入H型鋼金屬立柱的預制混凝土吸聲板，預制混凝土吸聲板上方安裝有透明隔聲板，在透明隔聲板的頂部設置弧形吸聲頂部。

2.根據權利要求1所述的高速鐵路聲屏障，其特征在于：預制混凝土吸聲板由預制混凝土插板和吸聲面板通過螺栓連接裝配而成；預制混凝土插板的底部設有凹槽，凹槽內配合有凸形橡膠墊；在預制混凝土插板插入H型鋼的側端部采用槽形橡膠墊來固定混凝土插板以隔離高速鐵路噪聲；在預制混凝土插板的頂部設有吊裝預埋螺栓孔。

3.根據權利要求1所述的高速鐵路聲屏障，其特征在于：預制混凝土插板厚度為8cm，并配置雙向預應力鋼筋；吸聲面板選用水泥基多孔材料制品。

4.根據權利要求1所述的高速鐵路聲屏障，其特征在于：在預制混凝土插板的頂部通過預埋螺栓來固定槽鋼，并通過頂推螺栓與槽鋼固定透明隔聲板的底部；透明隔聲板兩側采用了緊固螺栓及固定橡膠條與H型鋼金屬柱緊固。

5.根據權利要求1所述的高速鐵路聲屏障，其特征在于：弧形吸聲頂部包括設置在透明隔聲板兩側的連接槽鋼、插入連接槽鋼的微孔板弧形吸聲體，兩側的連接槽鋼用一開口向下的槽鋼焊接連接，透明隔聲板的頂部卡入連接槽鋼內，并通過緊固螺栓、橡膠墊、鋼條固定。

6.根據權利要求5所述的高速鐵路聲屏障，其特征在于：微孔板弧形吸聲體具有一空腔，空腔內填充吸聲材料；連接槽鋼通過螺栓與H型鋼立柱連接，連接槽鋼的腹板通過兩顆螺栓與H型鋼立柱的腹板連接。

7.根據權利要求1所述的高速鐵路聲屏障，其特征在于：H形金屬立柱下端連接于橋梁翼緣或路基上的縱梁上，在縱梁中預埋設置U形螺栓，U形螺栓固定矩形鋼板于縱梁頂面，金屬立柱下端焊接連接于固定矩形鋼板，并通過加勁鋼板加強連接。

8.根據權利要求1所述的高速鐵路聲屏障，其特征在于：聲屏障立柱間距為2.0m，對應混凝土插板及透明板的寬度為1.95m。

9.根據權利要求1所述的高速鐵路聲屏障，其特征在于：聲屏障立柱間距為1.28m，對應混凝土插板及透明板的寬度為1.27m。

10.根據權利要求1所述的高速鐵路聲屏障，其特征在于：所述的隔聲透明板高1.0m～1.5m、厚20mm，隔聲透明板采用加筋亞克力材料制作。