[實用新型]一種摩托車用低噪音鏈輪

有效

• 申請號: 201020690798.4
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN201982612U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 李再勇;李仁發
• 申請（專利權）人: 重慶萬里江發鏈輪有限公司
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30;F16F15/124
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 張先蕓

技術領域

本實用新型涉及機械傳動技術領域，尤其是一種摩托車用降噪音鏈輪。

背景技術

目前鏈輪被廣泛應用于車輛、紡織機械、儀表儀器等行業的機械傳動，鏈輪用于動力傳送，要求其傳送時噪音小，耐磨性能好。目前，隨著機械加工工藝的改進，同時大量新型耐磨材料應用于鏈輪等的機械加工和制造，使得鏈輪的機械強度不斷增大，硬度越來越高，鏈輪噪音和耐磨性能得到很大的改善。

但是對于摩托車鏈輪傳動過程中產生的噪音，目前還沒有良好的解決方法，只能通過減緩傳送速度、或將鏈輪加工得更加工整質量勻稱，來達到減小噪音的目的。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種噪音較小的摩托車低噪音鏈輪。

為了解決上述技術問題，一種摩托車用低噪音鏈輪，包括鏈輪本體，其特征在于，所述鏈輪本體的兩端面分別設有用于固定注塑橡膠的圓環形凹槽，兩端面的圓環形凹槽內設有貫穿兩端面的通孔，所述通孔使兩端面的注塑橡膠連為一體。

通過在鏈輪體上設置橡膠達到吸收鏈輪運行時產生的噪音和震動能量，降低噪音，且減小鏈輪的磨損，延長了鏈輪的使用壽命。該實用新型示出的鏈輪還具有結構簡單，便于加工生產。

注塑橡膠一次成型，具有成型周期短、生產效率高和性能優異的特點。

鏈輪運轉產生震動，越靠近鏈輪外緣的部分震動越強烈，因此注塑橡膠外圈邊緣做成一厚度較大的環形臺面，利于吸收更多的震動能量，而注塑橡膠環形臺面徑向收縮至所述注塑橡膠內圈邊沿，這減小了整個鏈輪的重量，利于節能，同時更利于減小成本。所述通孔的外側完全被注塑橡膠填充，該通孔的內側與所述注塑橡膠間留有空隙。

鏈輪運轉時，在向心力的作用下，注塑橡膠會產生對通孔外側內壁的一個壓力，由于通孔的外側完全被注塑橡膠填充，因此注塑橡膠不會在向心力的作用下嚴重拉伸。

本實用新型具有的優點在于：鏈輪運行時產生的噪音小，震動弱，鏈輪的磨損速度慢，延長了鏈輪的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視意圖；

圖2?為圖1的A-A示圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

參見圖１和圖2，一種摩托車用低噪音鏈輪，包括鏈輪本體1，所述鏈輪本體1的兩端面分別設有用于固定注塑橡膠3的圓環形凹槽，兩端面的圓環形凹槽內設有貫穿兩端面的通孔2，所述通孔2使兩端面的注塑橡膠3連為一體。傳動機構帶動鏈輪本體1旋轉，鏈輪本體1帶動與其嚙合的鏈條傳動輸出動力。鏈輪本體1運動會產生噪音和震動，注塑橡膠3為具有彈性的橡膠制成，該注塑橡膠3能夠吸收鏈輪運行時產生的噪音和震動能量，降低噪音，且減小鏈輪的磨損，延長了鏈輪的使用壽命。

注塑橡膠3通過注塑一次成型而成，注塑橡膠3的兩側部分通過貫穿所述通孔2的部分連接成一個整體。鏈輪本體1運轉會產生震動，越靠近鏈輪外緣的部分震動越強烈，注塑橡膠3外圈邊緣做成一厚度較大的環形臺面，利于吸收更多的震動能量，而注塑橡膠3環形臺面徑向收縮至所述注塑橡膠3內圈邊沿，這減小了整個鏈輪的重量同時減小了生產成本。

通孔2的外側完全被注塑橡膠填充，該通孔2的內側與注塑橡膠3間留有空隙。鏈輪運轉時，在向心力的作用下，注塑橡膠3會產生對通孔2外側內壁的一個壓力，由于通孔2的外側完全被注塑橡膠填充，因此注塑橡膠3不會在向心力的作用下嚴重拉伸。

本實用新型的上述實施例僅僅是為說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。