[實用新型]一種電器控制開關結構

有效

• 申請號: 201020690239.3
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN202134421U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 潘志梅;陳威
• 申請（專利權）人: 蘇州奧佩克汽車部件有限公司
• 主分類號: H01H9/02
• 分類號: H01H9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車、船用控制領域的電器控制開關結構，特別是涉及一種帶“壓扣式”過線槽結構以及擴展模組組合結構的電器控制開關結構。

背景技術

目前通用的兩種電器控制開關過線槽及其安裝結構：

第一種是掰斷式：這種方式的弊端是用戶如果掰錯了方向就比較難以恢復了，可能會留下一個空缺，這樣導致外觀不是很好。

第二種(如圖1所示)是插入式，也就是將蓋板通過電器控制開關側面的兩邊插槽A直接插入安裝，這種方式相比第一種的好處是可以挽回一下的，只是在安裝好了發現留的口不對，用戶還得拆卸下來重新安裝，相對比較繁瑣。

目前通用的兩種電器控制開關擴展模組組合結構：

第一種組合只是將兩個獨立的電器控制開關位置上盡可能靠近的各自安裝，而兩者之間在外觀上并沒有相互關聯，這樣的方式因為是相互獨立的，就缺乏整體統一性與相對穩定性。

第二種組合(如圖2所示)所示，采用獨立的凹槽式裝配，裝配截面為“T”字型，通過電器控制開關側面的凸配件B與另一電器控制開關側面的凹配件C配合安裝而成，相比第一種是明顯的進步，但美中不足的是獨立窄滑道不能很好的解決兩個電器控制開關間的相對穩定性問題。

因此，目前電器控制開關過線槽及其安裝結構的現有技術很難避免用戶安裝出差糾正的問題：

掰斷式的弊端是用戶如果掰錯了方向就比較難以恢復了。可能會留下一個空缺，這樣導致外觀不是很好。而插入式相比掰斷式的好處就是在誤操作時可以恢復，只是在安裝好了發現留的位置不對，用戶就得拆卸下來重新安裝，相對比較繁瑣。

并且，目前的開關擴展模組組合結構：不能很好的解決本體與擴展單元之間的緊密結合以及相對穩定的難題。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術表現出來的弊端，提供一種電器控制開關結構，通過“開關‘壓扣式’和過線槽結構”在一定程度上解決了上述現有技術的不足，從而避免不可恢復的誤操作，也在一定范圍解決了不合理的安裝后調整，并且本實用新型的“開關擴展模組組合結構”解決本體與擴展單元之間的結構不緊密不穩定等問題。

本實用新型的技術方案：一種電器控制開關結構，包括電器控制開關和安裝在所述電器控制開關第一側面的蓋板，所述蓋板上設有卡口柱，所述電器控制開關的第一側面設有卡口面，卡口面設有卡口槽，卡口槽與卡口柱匹配連接。

本實用新型中，所述卡扣面的左右兩邊各設有兩個豎向的卡口槽，對應匹配于蓋板上的四個卡口柱。

本實用新型中，所述蓋板上的卡口柱的底部向外延伸。

本實用新型中，所述電器控制開關的第一側面左右兩邊均設有一凹槽，所述電器控制開關的第二側面設有與所述凹槽匹配連接的插銷。

本實用新型中，所述凹槽和所述插銷的截面均為“Ω”形狀。

本實用新型中，所述第二側面設有兩個豎向的插銷。

本實用新型中，所述電器控制開關的第三側面和第四側面均設有與所述插銷匹配連接的凹槽。

本實用新型具有的有益效果：本實用新型所述電器控制開關的過線槽安裝結構是采用“壓扣式”安裝，是將電器控制開關四周均采用此安裝方式，便于用戶在任何一個方向上的選擇，一般不需要使用特殊工具即可實現安裝以及拆卸工作。

而本實用新型電器控制開關的擴展模組組合結構是采用成對的凹槽式裝配，單個的裝配截面為類似“Ω”型。整體結構上，周邊四個面其中一個面采用成對凸起的類似“Ω”型，其余三個面采用凹陷的類似“Ω”型，多個電器控制開關單元組合安裝時，導入以及拆卸都十分方便，而且位置相對非常穩定。

附圖說明

圖1為現有技術的電器控制開關的過線槽安裝結構的組裝圖；

圖2是現有技術的電器控制開關的擴展模組組合結構帶凸配件的結構圖

圖3是本實用新型所述電器控制開關的過線槽安裝結構的卡口面正視圖；

圖4是本實用新型所述電器控制開關的過線槽安裝結構的蓋板剖面圖；

圖5是本實用新型電器控制開關的擴展模組組合結構的剖面放大圖；

圖6是本實用新型電器控制開關的擴展模組組合結構的插銷側面正視圖。

具體實施方式

為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：