[實用新型]帶有自動核相系統的移動箱變車

有效

• 申請號: 201020689640.5
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN201937193U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 耿德福;陳允柯;馬超
• 申請（專利權）人: 徐州海倫哲專用車輛股份有限公司
• 主分類號: H02B3/00
• 分類號: H02B3/00;G01R29/18;H02B1/24
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所 32230
• 代理人: 栗仲平

技術領域

本實用新型涉及一種帶有自動核相系統的移動箱變車，屬電力行業應急供電或檢修作業施工領域，尤其是配電變壓器旁路帶電檢修施工。

背景技術

配電網系統的變壓器、開關、金具、電纜等組成設備，每年均需進行大量的檢修；目前，配電網設備檢修主要采用停電檢修的方式，隨著社會發展對供電可靠性要求的提高，不停電檢修施工成為一種配電網檢修作業的迫切需要。

目前，配電網不停電檢修施工采用的辦法有兩種，一種是以柴油發電車作為臨時電源向終端用戶供電；該辦法存在噪聲大、空氣污染大等缺點；另一種是以移動箱變車為旁路供電系統臨時替代電網中的變壓器等待檢修設備，該辦法克服第一種方法的缺點，正在被推廣。

由于交流電存在三相相位角的差異，更換負荷的交流電源，需要保證兩種電源的三相相位角一致，否則可能導致交流電機旋向變反；因此，移動箱變車在作為配變網變壓器旁路檢修作業時，需校核移動箱變車內的變壓器與配變網變壓器饋出線路之間相位角一致。

目前，移動箱變車均不帶自動核相功能，在作為配電網變壓器旁路檢修作業時，移動箱變車核相操作均靠人工方式進行，操作繁瑣，若誤操作帶來的后果嚴重，也難以適應自動切換的發展需要。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種帶有自動核相系統的移動箱變車，以避免現場人工核相操作，而且，可以實現移動箱變車內的變壓器與配變網變壓器饋出線路之間的自動切換。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種帶有自動核相系統的移動箱變車，在汽車上安裝有變壓器與低壓柜，其特征在于：所述的低壓柜內安裝有低壓斷路器與自動核相系統，該自動核相系統由核相儀、指示燈等構成。其基本原理是：在移動箱變車低壓斷路器處于斷開狀態，將其饋出線路并接到配電網變壓器低壓饋出端，于是將配電網變壓器低壓饋出端三相相位信號引入移動箱變車低壓柜內的核相儀，核相儀將該信號與低壓斷路器輸入端三相電相位比對，確認相位是否相同，并將核相結果通過指示燈顯示。

所述的低壓柜內設有時間繼電器，該時間繼電器的線圈連接在所述的核相儀電路中；該時間繼電器的觸頭（開關）連接在驅動低壓斷路器的電操機構的得電電路中。上述自動核相結果，還可通過時間繼電器，使驅動低壓斷路器的電操機構得電，吸合低壓斷路器，實現自動切換。

本實用新型的有益效果是：移動箱變車在作為配變網變壓器旁路檢修作業時，可自動核相與自動切換，以避免現場人工核相操作與切換操作。

附圖說明

圖1是可自動核相的移動箱變車的車廂布置示意圖；

圖2是自動核相與自動切換系統電路原理示意圖。

圖中：1.汽車，2.車廂，3.變壓器，4.低壓柜，5.電操斷路器，6.核相儀，7.核相指示燈，8.時間繼電器。

具體實施方式

實施例1，帶有自動核相系統的移動箱變車，參照圖1、圖2：圖中，汽車1的底盤上設置車廂2，車廂2內安裝變壓器3、低壓柜4等，低壓柜4內設有電操斷路器5、核相儀6、核相指示燈7與時間繼電器8。在箱變車電操斷路器5處于斷開狀態，將其饋出線纜并接到配電網變壓器低壓饋出端，于是將配電網變壓器低壓饋出端三相相位信號引入移動箱變車低壓柜4內的核相儀6，核相儀6將該信號與電操斷路器5輸入端三相電相位比對，若相位相同，則將信號通過核相指示燈7顯示，同時使時間繼電器8得電并自保持，時間繼電器8得電使低壓斷路器電操機構得電，吸合低壓斷路器5主觸點，從而使箱變車變壓器3與配電網變壓器并列運行。若相位不相同，則需將其中三相饋出線纜中的兩相對調連接點。